Informaţii service

Cruze

Cod de eroare P0420

Instrucţiuni de diagnosticare

•	Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.

•	Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.

•	Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptor de coduri de eroare

DTC P0420 00: Eficienţă scăzută a sistemului catalitic

Descrierea circuitului/sistemului

Notă: Un nou convertizor, cu mai puţin de 160 km (100 mi) poate seta codul de eroare P0420 00 din cauza formării de gaze la fibrele interne. Utilizarea vehiculului în regim de viteză de autostradă timp de circa 1 h poate corecta această problemă.

Un catalizator cu 3 căi reglează emisiile prin conversia hidrocarburilor şi a monoxidului de carbon (CO) în dioxid de carbon (CO2), precum şi a oxizilor de azot (NOx) în azot. De asemenea, catalizatorul cu 3 căi stochează oxigen. Când condiţiile de conducere listate sunt îndeplinite, va rula testul de eficienţă al sistemului catalizator. Modulul de comandă a motorului (PCM) monitorizează capacitatea de stocare a oxigenului prin compararea semnalelor senzorului de oxigen ai pre-catalizatorului şi post-catalizatorului, în timpul adăugării şi reducerii de carburant pe durata unor condiţii de deplasare specifice. ECM compară semnalele senzorului de oxigen ai pre-catalizatorului şi post-catalizator pentru a determina dacă capacitatea de stocare oxigen a catalizatorului s-a degradat.

Condiţii pentru rularea codului de eroare

•

Nu sunt emise coduri de eroareP000A 00, P000B 00, P0010 00, P0013 00, P0016 00, P0017 00, P0030 00, P0031 00, P0032 00, P0036 00, P0038 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0136 00, P0137 00, P0138 00, P0139 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0365 00, P0366 00, P0443 00, P0446 00, P0458 00, P0459 00, P0496 00, P0562 00, P0563 00, P0642 00, P0643 00, P0652 00, P0653 00, P0661 00, P0662 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, P2091 00, P2096 00, P2097 00, P2100 00, P2101 00, P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00, P2176 00, P2297 00, P2301 00, P2303 00, P2304 00, P2306 00, P2307 00, P2309 00, P2310 00, P2A00 00, P2A0 001.

•	Turaţia motorului este cuprinsă între 1 040-2 760 RPM.

•	Sarcina motorului este între 15-50%.

•	Vehiculul se află în buclă închisă.

•	Debitul masic calculat de gaze de ardere este cuprins între 5-55,56 g/s şi este stabil.

•	Temperatura calculată a catalizatorului este între 400-850°C (852-1 562°F) şi este constantă.

•	Senzorul de oxigen încălzit spate (HO2S) a depăşit punctul de rouă pentru mai mult de 60 s.

•	Acest diagnostic încearcă să execute un test pe durata fiecărei perioade când au fost îndeplinite condiţiile de mai sus. Acest diagnostic încearcă până la 4 teste pe durata fiecărui ciclu de conducere.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare

•	ECM a determinat că eficienţa catalizatorului s-a degradat sub un prag calibrat.

•

Acest diagnostic se poate încheia în 6 încercări de test, care vor necesita cel puţin 2 cicluri de conducere. Totuşi, acest diagnostic poate necesita până la 8 încercări de test. În funcţie de condiţiile de deplasare, pot fi necesare mai mult de 2 cicluri de conducere. Fiecare încercare de test se poate încheia în aproximativ 1 minut.

Referinţe informaţii electrice

•	Testarea circuitului

•	Reparaţii ale conectorului

•	Testare pentru stări intermitente şi stări slabe

•	Reparaţii cablaje

•	Repararea cablajului senzorului încălzit de oxigen

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificarea circuitului/sistemului

Atenţie: Consultaţi Atenţie Deteriorarea catalizatorului cu trei căi din Prefaţă.

Atenţie: Consultaţi Atenţie Reconfigurarea memorizării rezistenţei senzorului de oxigen încălzit din Prefaţă.

Dacă toate celelalte DTC-uri sunt setate, efectuaţi mai întâi aceste diagnostice.
Verificaţi dacă există următoarele condiţii, care este posibil să fi provocat reducerea randamentului catalizatorului:

•	Un rateu de motor

•	Consum ridicat de ulei de motor sau de lichid de răcire

•	Temporizare întârziată a scânteii

•	Scânteie slabă sau insuficientă

•	Un amestec sărac de combustibil

•	Un amestec bogat de combustibil

•	O sondă lambda sau un cablaj deteriorat

•	Testul catalizatorului poate eşua dacă vehiculul nu se încadrează în condiţiile de rulare a DTC.

•	Un catalizator poate fi degradat temporar dacă se utilizează un carburant cu un conţinut ridicat de sulf. Conduceţi vehiculul la viteză de autostradă timp de 10 minute şi retestaţi convertorul.

Operaţi autovehiculul în limitele condiţiilor de declanşare a DTC.

⇒	Dacă DTC nu trece prin acest ciclu cheie, continuaţi procedura.

Controlaţi catalizatorul cu privire la următoarele stări:

•	Crestături

•	O decolorare a catalizatorului cauzată de temperaturi mai ridicate decât poate dori clientul

•	Drum deteriorat

•	Un zgomot cauzat de substratul deteriorat al catalizatorului

•

Limitări

⇒	Dacă se găseşte o problemă, înlocuiţi catalizatorul.

Controlaţi instalaţia de eşapament pentru următoarele situaţii:

•	Zone neetanşe

•	Deteriorare fizică

•	Elemente componente slăbite sau lipsă

•	Senzor de oxigen încălzit 1 B52A cu un cuplu corespunzător

•