Cruze

Cod de eroare P0116

Senzorul ECT 1 este o rezistenţă variabilă care măsoară temperatura lichidului de răcire a motorului. Modulul de control al motorului (ECM) furnizează o tensiune de 5 V circuitului de semnal al senzorului ECT 1 şi masă circuitului de referinţă joasă.

Rolul acestui diagnostic constă din a analiza performanţa senzorului ECT 1 prin compararea răspunsului şi a domeniului semnalului senzorului cu două modele distincte, în diferite condiţii de funcţionare.

P0116 00

P0116 00 Motor în funcţiune, test de semnal de senzor blocat

P0116 00 Motor în funcţiune, test de încadrare a senzorului în domeniu

DTC-ul P0116 00 este un DTC de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului de răcire : Diesel LNP de 2.0L → LDD şi LUJ de 1.4L → Diesel LLW de 2.0L

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu motorul pornit, observaţi informaţiile codului de eroare cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi dacă nu este activat codul de eroare P0111 00, P0112 00, P0113 00, P0114 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00 sau P0128 00.

⇒	Dacă se activează oricare dintre DTC-uri, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul .

2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Notă: Trebuie să efectuaţi verificarea circuitului/sistemului înainte de a începe testarea circuitului/sistemului.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul la senzorul de temperatură a lichidului de răcire 1 a motorului B34A .
2. Cu aprinderea activată, ştergeţi informaţiile despre DTC cu ajutorul unui instrument de scanare.
3. Cu aprinderea dezactivată, testaţi pentru o rezistenţă mai mică de 5 Ω între borna 2 a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă parametrul senzorului de temperatură a lichidului hidraulic 1 afişat de instrumentul de scanare are valoarea de -40°C (-40°F).

⇒	Dacă valoarea depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Cu aprinderea activată, ştergeţi informaţiile despre DTC cu ajutorul unui instrument de scanare.

Notă: Dacă fuzibilul punţii se deschide, circuitul de semnal este scurtcircuitat la o tensiune, iar senzorul este posibil să fie deteriorat.

6. Instalaţi o punte cu fuzibil de1 A între borna 1 a circuitului de semnal şi borna 2 a circuitului de referinţă joasă. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul senzorului de temperatură a lichidului hidraulic 1 este mai mare de 128°C (262°F).

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, testaţi circuitul de semnal pentru a depista un eventual scurtcircuit de tensiune sau o rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

7. Dacă toate rezultatele testelor de circuit sunt în limitele normale, verificaţi sau înlocuiţi senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului 1 B34A .

Test static

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul la senzorul de temperatură a lichidului de răcire 1 a motorului B34A .

Notă: Se poate utiliza iun termometru pentru a testa senzorul în afara vehiculului.

2. Testaţi senzorul pentru temperatura lichidului de răcire a motorului 1 B34A variind temperatura senzorului în timp ce monitorizaţi rezistenţa senzorului. Comparaţi citirile cu Temperatură vs. rezistenţă : IAT → ECT tabel şi verificaţi ca rezistenţa să fie în gama de 5% din specificaţii.

⇒	Dacă nu se încadrează în domeniul specificat, înlocuiţi sensorul 1 de temperatură a lichidului de răcire a motorului B34A.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.