Cruze

Cod de eroare P0443, P0458 sau P0459

O tensiune de aprindere este furnizată direct la electrovalva de purjare a emisiilor volatile. Modulul de comandă a motorului (ECM) pune la masă circuitul de comandă a electrovalvei de purjare a recipientului EVAP prin intermediul unui comutator intern numit excitator. ECM-ul monitorizează starea excitatorului. Electrovalva de purjare a recipientului EVAP este modulată de durata impulsurilor (PWM). Un instrument de scanare va afişa durata de activare sub formă de procentaj.

P0443 00

Semnalul PWM este între 8,2 şi 99%

P0458 00

Semnalul PWM este sub 99%

P0459 00

Semnal PWM este mai mare de 0,3%

DTC-urile P0443 00, P0458 00 and P0459 00 sunt DTC-uri de tip B.

DTC-urile P0443 00, P0458 00 and P0459 00 sunt DTC-uri de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea sistemului de control a emisiilor din evaporare

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Utilizaţi vehiculul în condiţiile de rulare a DTC. Puteţi de asemenea utiliza vehiculul în condiţiile pe care le-aţi observat din datele Îngheţare cadru/Înregistrări de eroare.

1. Cu aprinderea inactivă, deconectaţi conectorul cablajului de la electrovalva de purjare a sistemului de purjare a emisiilor volatile Q12.
2. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna 2 a circuitului de alimentare cu tensiune şi masă.

⇒

Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul de alimentare cu tensiune pentru scurtcircuit la masă sau circuit deschis/rezistenţă ridicată. Dacă circuitele sunt normale la testare şi fuzibilul circuitului de alimentare cu tensiune este deschis, verificaţi sau înlocuiţi electrovalva sistemului de purjare a emisiilor volatile Q12.

3. Cu aprinderea inactivată, verificaţi dacă există o rezistenţă mai mare de 500 kΩ între borna 1 a circuitului de control şi masă.

⇒	Dacă valoarea este inferioară intervalului specificat, reparaţi scurt-circuitul la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Cu aprinderea inactivată, verificaţi dacă există o tensiune mai mică de 0,3 V între borna 1 a circuitului de control şi masă.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, reparaţi scurtcircuitul la B+. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă al motorului K20.

5. Cu aprinderea inactivată, scoateţi modulul de comandă a motorului K20. Testaţi prezenţa unei valori mai mici de 5 Ω între borna 1 a conectorului electrovalvei sistemului de purjare a emisiilor volatile Q12 şi borna 15 X1 a modulului de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă valoarea depăşeşte intervalul specificat, reparaţi circuitul deschis. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Test static

Cu aprinderea inactivată, decuplaţi conectorul fasciculului de cabluri de la solenoid. Măsuraţi prezenţa unei valori de 10-30 Ω între borna 2 a sursei de alimentare cu tensiune şi borna 1 a circuitului de control.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.