Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
Lista cu datele instrumentului de scanare pentru modulul de comandă al motorului conţine toţi parametrii referitori la motor care sunt disponibili în instrumentul de scanare. Lista este ordonată în ordine alfabetică. Un parametru dat poate apărea în oricare dintre listele de date şi în anumite cazuri poate apărea de mai multe ori sau în mai multe decât o listă de date pentru a grupa împreună anumiţi parametrii corelaţi.
Utilizaţi lista de date a instrumentului de scanare a motorului doar după următoarele:
| • | Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul este încheiat. |
| • | Nu există niciun cod de eroare (DTC) setat. |
| • | Diagnoza la bord funcţionează corespunzător. |
Valorile instrumentului de scanare de la un motor care funcţionează corespunzător pot fi utilizate ca comparaţie cu motorul la care efectuaţi diagnoza. Lista datelor instrumentului de scanare a motorului reprezintă valorile care ar putea apărea la un motor care funcţionează normal.
Notă: Nu utilizaţi un instrument de scanare care afişează date eronate. Reclamaţiile cu privire la instrumentul de scanare trebuie raportate producătorului. Utilizarea unui instrument de scanare defect poate avea ca urmare diagnoza greşită şi înlocuirea nenecesară de piese.
Doar parametrii enumeraţi mai jos apar în acest manual de service pentru a fi utilizaţi în diagnoză. Dacă toate valorile sunt în interiorul domeniului tipic descris mai jos, consultaţi Simptome - Elemente de comandă motor pentru diagnoza motorului.
Parametru | Starea sistemului | Valoarea aşteptată | Descriere |
|---|---|---|---|
Condiţii de funcţionare: Motorul în regimul de mers în gol/furtunul radiatorului fierbinte/clapeta de acceleraţie închisă/poziţia de parcare sau neutră/buclă închisă/accesorii inactivate/pedala de frână eliberată | |||
5 Referinţa volţi 1, 2 sau 3 | Aprinderea cuplată | 5 V | Acest parametru indică tensiunea detectată pe circuitele de referinţă de 5 V la modulul de comandă. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai ridicată la tensiune mai ridicată. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai scăzută la tensiune mai scăzută. |
Stare circuit 1, 2 sau 3 de referinţă de 5 V | Aprinderea cuplată | OK | Dacă nu se prezintă condiţiile circuitului de referinţă de 5 V, acest parametru afişează OK. Dacă circuitul este legat la masă sau la B+, va fi afişată o defecţiune. |
Senzorul de presiune excesivă în secţiunea de înaltă presiune a sistemului de aer condiţionat | Instalaţia de climatizare OFF (OPRITĂ) | 0,75-1,5 V* | Acest parametru afişează tensiunea din circuitul de semnal al senzorului din partea de înaltă presiune a instalaţiei de climatizare la modulul de comandă. *Variază în funcţie de temperatură şi de umiditatea relativă. |
Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | 1,3-2,5 V* | ||
Senzorul de presiune excesivă în secţiunea de înaltă presiune a sistemului de aer condiţionat | Instalaţia de climatizare OFF (OPRITĂ) | 450-650 kPa* (65-95 (PSI)* | Acest parametru afişează presiunea din circuitul de semnal al senzorului din partea de înaltă presiune a instalaţiei de climatizare la modulul de comandă. *Variază în funcţie de temperatură şi de umiditatea relativă. |
Turaţia motorului la 2.000 RPM | 1117-2350 kPa* (162-341 PSI)* | ||
Dezangajarea compresorului de aer determinată de angajarea clapetei de acceleraţie în poziţie maximă | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | Nu | Acest parametru afişează dacă modulul de comandă dispune deconectarea releului de acţionare a ambreiajului compresorului sistemului de aer condiţionat pentru cazul în care clapeta de acceleraţie depăşeşte poziţia maximă (WOT). |
Dezactivare - Presiunea sist. de aer condiţionat - în afara domeniului | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | Nu | Acest parametru afişează dacă presiunea din instalaţia de climatizare este în afara domeniului de funcţionare normală precum a fost determinat de modulul de comandă. |
Comanda transmisă releului de acţionare a ambreiajului compresorului sistemului de aer condiţionat | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | Activat | Acest parametru afişează starea circuitul de comandă a releului de acţionare a ambreiajului sistemului de aer condiţionat (A/C) comandată de modulul de comandă. |
Semnalul de solicitare a sistemului de aer condiţionat | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | Da | Acest parametru afişează starea datelor de intrare a solicitării instalaţiei de climatizare către modulul de comandă de la comenzile de încălzire, ventilaţie şi instalaţie de climatizare (HVAC). |
Poziţie a pedalei de acceleraţie | Pedala de acceleraţie nu este apăsată | 0% | Acest parametru afişează unghiul poziţiei pedalei de acceleraţie (APP) calculat de modulul de comandă, utilizând semnalele primite de la senzorii APP. |
Pedala de acceleraţie este apăsată complet | 100% | ||
Comanda de echivalare a raportului aer/carburant | -- | Variază | Acest parametru afişează raportul aerului faţă de combustibil calculat de modulul de comandă pe baza unor date de intrare variate a senzorilor. Instrumentul de scanare va afişa un raport aer/combustibil scăzut dacă este comandat un amestec mai bogat în aer a combustibilului. Instrumentul de scanare va afişa un raport aer/combustibil ridicat dacă este comandat un amestec mai sărac în aer a combustibilului. La funcţionarea cu buclă închisă, raportul aer/combustibil trebuie să fie, în mod normal, aproximativ 14,7 la 1. |
Senzorul de poziţie a pedalei de acceleraţie 1 | Pedala de acceleraţie nu este apăsată | 0,88-1,08 V | Acest parametru afişează tensiunea actuală în circuitul de semnal al senzorului de poziţie a pedalei de acceleraţie (APP) 1 măsurat de modulul de comandă. |
Pedala de acceleraţie este apăsată complet | 4,17-4,37 V | ||
Senzorul de poziţie a pedalei de acceleraţie 2 | Pedala de acceleraţie nu este apăsată | 0,39-0,59 V | Acest parametru afişează tensiunea actuală în circuitul de semnal al senzorului de poziţie a pedalei de acceleraţie (APP) 2 măsurat de modulul de comandă. |
Pedala de acceleraţie este apăsată complet | 2,02-2,22 V | ||
BARO | -- | 65-104 kPa (8-16 PSI) - diferă în funcţie de altitudine | Acest parametru afişează presiunea barometrică (BARO). Modulul de comandă utilizează datele de intrare de la senzorul de presiune barometrică pentru controlul combustibilului pentru compensarea diferenţelor de altitudine. |
Semnalul de tensiune în modulul de comandă | -- | B+ | Acest parametru afişează starea tensiunii sistemului de aprindere disponibilă în modulul de comandă. |
Comanda transmisă releului de acţionare a ventilatorului - 1 | -- | Variază | Acest parametru afişează starea comandată a circuitului de comandă 1 a releului de acţionare a ventilatorului. Releul de acţionare a ventilatorului 1 ar trebui să fie activat atunci când instrumentul de scanare afişează comandă Releu acţionare ventilator 1 pe ON. Releul de acţionare a ventilatorului 1 ar trebui să fie dezactivat atunci când instrumentul de scanare afişează comandă Releu acţionare ventilator 1 pe OFF. |
Comanda transmisă releului de acţionare a ventilatorului - 2 | -- | Variază | Acest parametru afişează circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului - 2 Releul de acţionare a ventilatorului 2 ar trebui să fie activat atunci când instrumentul de scanare afişează comandă Releu acţionare a ventilatorului - 2 pe ON. Releul de acţionare a ventilatorului 2 ar trebui să fie dezactivat atunci când instrumentul de scanare afişează comandă Releu de acţionare a ventilatorului - 2 pe OFF. |
Comanda transmisă releului de acţionare a ventilatorului - 3 | -- | Variază | Acest parametru afişează starea comandată a circuitului de comandă 3 a releului de acţionare a ventilatorului. Releul de acţionare a ventilatorului - 3 ar trebui să fie activat atunci când instrumentul de scanare afişează comandă Releu acţionare ventilator 3 pe ON. Releul de acţionare a ventilatorului 3 ar trebui să fie dezactivat atunci când instrumentul de scanare afişează comandă Releul de acţionare a ventilatorului - 3 pe OFF. |
Poziţia degajată a pedalei ambreiajului a fost aplicată | -- | V | Acest parametru afişează afişează poziţia memorată pentru senzorul de poziţie a pedalei de ambreiaj (CPP) când pedala de ambreiaj este aplicată complet în timpul procedurii asociate de memorare. |
Poziţia degajată a pedalei ambreiajului a fost memorizată | -- | V | Acest parametru afişează poziţia memorată pentru senzorul de poziţie a pedalei de ambreiaj când pedala de ambreiaj este eliberată. |
Senzorul de poziţie a pedalei de ambreiaj | -- | Variază | Acest parametru indică deplasarea pedalei ambreiajului (corectată şi normalizată pe baza poziţiilor memorizate de pedală complet angajată şi pedală liberă), unde 0% corespunde pedalei lăsate libere, iar 100% pedalei angajate complet. |
Senzorul de poziţie a pedalei de ambreiaj | -- | Variază | Acest parametru indică semnalul analog în intrare al senzorului de poziţie a pedalei de ambreiaj, ca procent al tensiunii sale de referinţă. |
Viteza angajată | Cutia de viteze în poziţia de parcare sau neutră | 1-6 | Afişează Necunoscut, 1, 2, 3, 4, 5 sau 6. Acest parametru indică poziţia curentă comandată în treapta de viteză. |
Temperatura optimă a lichidului de răcire a motorului | -- | Variază | Acest parametru afişează temperatura dorită a lichidului de răcire a motorului (ECT), exprimată în grade. |
Viteza optimă de funcţionare la ralanti | -- | 600-950 RPM | Acest parametru afişează turaţia nominală a motorului în regimul de mers în gol comandată de modulul de comandă. |
Poziţia optimă a clapetei de acceleraţie | -- | 2-6% | Acest parametru afişează unghiul poziţiei optime a clapetei de acceleraţie, comandat de modulul de comandă. |
Distanţa parcursă de la ultimul cod de eroare şters din memorie | -- | Variază | Acest parametru afişează distanţa acumulată de la ştergerea unui cod de eroare legat de emisii. Instrumentul de scanare va afişa creşterea distanţei când autovehiculul este condus. |
Distanţa parcursă de la ultima defecţiune înregistrată | -- | Variază | Acest parametru afişează distanţa acumulată de la ultima eroare a unui cod de eroare legat de emisii. |
Distanţa parcursă în acest ciclu | -- | Variază | Acest parametru afişează distanţa acumulată de la ştergerea unui cod de eroare legat de emisii. Instrumentul de scanare va afişa creşterea distanţei când autovehiculul este condus. |
Senzor 1 ECT | -- | -39 până la +140°C (-38 până la +284°F) Variază | Acest parametru afişează temperatura lichidului de răcire al motorului pe baza datelor de intrare în modulul de comandă de la senzorul 1 de temperatură a lichidului de răcire al motorului (ECT). |
Senzorul de temperatură a lichidului hidraulic 2 | -- | -39 până la +140°C (-38 până la +284°F) Variază | Acest parametru afişează temperatura lichidului de răcire al radiatorului, pe baza datelor de intrare în modulul de comandă de la senzorul 2 de temperatură a lichidului de răcire al radiatorului (ECT). |
Semnalul de confirmare a releului de aprindere a motorului | -- | B+ | Acest parametru afişează tensiunea disponibilă a ştiftului releului de acţionare a aprinderii EC a modulului de comandă. |
Temperatură lichid răcire motor | -- | -39 până la +140°C (-38 până la +284°F) Variază | Acest parametru afişează temperatura lichidului de răcire al motorului pe baza datelor de intrare în modulul de comandă de la senzorul 1 de temperatură a lichidului de răcire al motorului (ECT). |
Comanda transmisă blocului de încălzire a termostatului lichidului de răcire a motorului | -- | 0-100% | Acest parametru indică ciclul de lucru comandat termostatului lichidului de răcire al motorului. |
Sarcina motorului | Motorul în regimul de mers în gol | 11-20% Variază | Acest parametru afişează sarcina calculată a motorului în procente pe baza datelor de intrare în modulul de comandă de la diferiţi senzori ai motorului. |
Turaţia motorului la 2.500 RPM | 25-40% | ||
Contactul indicatorului de nivel al uleiului de motor | -- | OK | Acest parametru afişează dacă nivelul de ulei de motor este în limitele derminate de modulul de comandă pe baza informaţiei primite de la întrerupătorul indicator al nivelului uleiului de motor. |
Contactul de reglare a presiunii uleiului de motor | -- | OK | Acest parametru afişează starea presiunii uleiului de motor determinată de modulul de comandă. Modulul de comandă monitorizează contactul de reglare a presiunii uleiului de motor pentru a determina dacă este suficientă presiunea uleiului de motor. Instrumentul de scanare va afişa Scăzut atunci când presiunea uleiului de motor este sub o valoare prestabilită. |
Intervalul de activitate a motorului | Motor în funcţiune | Variază | Acest parametru afişează timpul scurs de la pornirea motorului. Instrumentul de scanare va afişa timpul în ore, minute şi secunde. Intervalul de activitate a motorului se va reseta la zero când se opreşte motorul. |
Turaţie motor | Pornirea motorului | Mai mare decât 60 RPM | Acest parametru afişează turaţia rotaţiei arborelui cotit pe baza informaţiei primite de la senzorul de poziţie al arborelui cotit. |
Motorul în regimul de mers în gol | Aproximativ 650-950 RPM | ||
Comanda transmisă electrovalvei de purjare a emisiilor volatile | -- | 10-20% | Acest parametru afişează ciclul timpului de pornire sau cel de funcţionare al solenoidului de purjare a canistrei emisiilor prin evaporare (EVAP), comandat de modulul de comandă. Zero procente înseamnă nicio purjare. O sută de procente semnifică purjare completă. |
Comanda pentru poziţia arborelui cu came la evacuare | -- | 45-75% | Acest parametru indică ciclul de lucru comandat arborelui cu came pentru evacuare, aşa cum este el comandat de modulul de comandă. |
Senzorul de nivel al carburantului | -- | Variază | Acest parametru afişează nivelul aproximativ de combustibil din rezervorul de combustibil ca o tensiune. Modulul de comandă calculează acest nivel cu ajutorul semnalului de la senzorii utilizaţi pentru monitorizarea combustibilului din rezervor. Instrumentul de scanare va afişa o valoare scăzută atunci când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este aproape gol. Instrumentul de scanare va afişa o citire ridicată când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este ridicat sau aproape plin. |
Comanda transmisă releului de acţionare a pompei de carburant | Aprinderea este ACTIVATĂ, motorul OPRIT | Pompa de combustibil pornită pentru 2 s | Acest parametru afişează afişează starea circuitului de comandă a releului de acţionare a pompei de combustibil comandat de modulele de comandă. |
Motor la ralanti | Activat | ||
Senzorul de presiune în rezervor | - | 0,00 ţoli H2O | Acest parametru afişează presiunea/vidul din interiorul rezervorului de combustibil. O valoare negativă indică vid, în timp ce o valoare pozitivă indică presiune. |
Senzorul de presiune în rezervor | - | 1,3-1,7 V | Acest parametru afişează semnalul de tensiune recepţionat de modulul de comandă de la senzorul de presiune din rezervorul de combustibil. |
Semnalul circuitului alternatorului la borna F | -- | 40-70% | Acest parametru indică ciclul de lucru al câmpului generatorului, aşa cum este el comandat de regulatorul de tensiune sau de modulul de comandă. Instrumentul de scanare afişează o valoare mai mare atunci când semnalul comandat şi emis de generator este mai ridicat şi o valoare mai mică atunci când semnalul comandat şi emis este mai scăzut. |
HO2S 1 sau HO2S 2 | Aprindere activată, motor oprit | 50-900 mV | Acest parametru indică senzorii 1 sau 2 de oxigen încălzit (HO2S), tensiunea emisă, aşa cum este ea măsurată de modulul de comandă. Instrumentul de scanare va indica o valoare mai ridicată în cazul prezenţei unei cantităţi mai mari de oxigen încălzit şi o valoare mai scăzută în cazul unei cantităţi mai reduse. |
Motor în funcţiune | Variază | ||
Senzorii 1 sau 2 de oxigen încălzit (HO2S) | -- | 0,42-0,62 A | Acest parametru afişează intensitatea elementului de încălzire a senzorului de oxigen încplzit (HO2S) comandată de modulul de comandă. |
Comandă element de încălzire HO2S 1 sau HO2S 2 | -- | 0-99% | Acest parametru afişează starea comandată a circuitului de comandă a încălzitorului HO2S 1 sau HO2S 2, cu ajutorul modulului de comandă. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai ridicată dacă este intensificată comanda elementului de încălzire şi o valoare mai scăzută dacă activarea elementului de încălzire nu a fost comandată. |
Senzorul de temperatură a aerului de admisie | -- | -39 până la +140°C (-38 până la +284°F) | Acest parametru afişează temperatura aerului de admisie din sistemul de inducţie a aerului pe baza datelor de intrare a modulului de comandă de la senzorul pentru temperatura aerului de admisie (IAT). |
Senzorul de temperatură a aerului de admisie | - | 0-5 V | Acest parametru afişează tensiunea calculată de către modulul de comandă de la senzorul de temperatură a aerului la admisie. |
Semnalul secundar de aprindere | -- | ACTIVAT | Acest parametru afişează starea semnalului la intrarea la aprindere transmis modulului de comandă de către contactul de aprindere. |
Starea contactului de aprindere | -- | Activ | Acest parametru este activ atunci când contactul de aprindere furnizează tensiune de la baterie către circuitul de aprindere din modulul de comandă. |
Comanda pentru poziţia arborelui cu came la admisie | -- | 45-75% | Acest parametru indică ciclul de lucru comandat arborelui cu came pentru admisie, aşa cum este el comandat de modulul de comandă. |
Comanda circuitului de comandă a electrovalvei de acţionare a galeriei de admisie | -- | Inactivat | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a electrovalvei de acţionare a galeriei de admisie, comandată de modulul de comandă. |
Factorul de corecţie a amestecului aplicat sistemului de alimentare pe termen lung | -- | -5 până la +5% | Acest parametru indică ajustarea factorului de corecţie a amestecului aplicat sistemului de alimentare pe termen lung, comandată de către modulul de comandă. |
Senzorul de presiune absolută în galerie | -- | 26-52 kPa | Acest parametru afişează presiunea de la senzorul de presiune absolută în galerie (MAP), la modulul de comandă. |
Senzorul de presiune absolută în galerie | -- | 0,98-1,42 V | Acest parametru indică tensiunea semnalului de la senzorul MAP la modulul de comandă. |
Comutator poziţie de parcare/mers în gol | -- | Parcare/Neutru | Acest parametru afişează poziţia selectată a cutiei de viteze ca Parcare/Neutru sau în treapta de viteză. |
Reducerea puterii motorului | -- | Inactiv | Acest parametru indică starea modului de funcţionare a modulului de comandă folosit pentru a reduce puterea motorului, în vederea evitării de daune la catalizator sau la motor, sau din cauza unui sistem afectat la controlul actuatorului clapetei de acceleraţie (TAC). |
Cantitate de carburant în rezervor | -- | 0-100% Variază | Acest parametru afişează cantitatea de combustibil rămas în rezervorul de combustibil măsurată în procente. Modulul de comandă determină cantitatea de carburant rămasă în rezervor, cu ajutorul informaţiilor de la senzorii de nivel al carburantului. Instrumentul de scanare afişează o valoare mai ridicată atunci când rezervorul de carburant este plin, şi o valoare mai scăzută atunci când acesta este gol. |
Contactul poziţiei de marşarier | -- | INACTIVAT | Comutatorul de marşarier a cutie de viteze manuale Activat indică faptul că sunt active datele de intrare în cablajul comutatorului de marşarier în ECM. |
Factorul de corecţie a amestecului aplicat sistemului de alimentare pe termen scurt | -- | -5 până la +5% | Acest parametru indică ajustarea pe durată scurtă a alimentării cu carburant efectuată de modulul de comandă, ca răspuns către sonda lambda. Dacă sonda lambda indică o cantitate scăzută de amestec aer/combustibil, modulul de comandă va adăuga carburant, crescând nivelul amestecului de combustibil pe timp scurt deasupra valorii 0. Dacă sonda lambda indică o cantitate ridicată de amestec aer/combustibil, modulul de comandă va reduce carburantul, micşorând nivelul amestecului de combustibil pe timp scurt sub 0 |
Comanda releului de acţionare a demarorului | -- | INACTIVAT | Instrumentul de scanare afişează ON (Activat) sau OFF (Inactivat). Instrumentul de scanare este inactiv până când aprinderea este adusă în poziţia PORNIRE. |
Oprirea forţată a motorului de acţionare a clapetei de acceleraţie | -- | NU | Acest parametru indică starea comenzii TAC a modulului de comandă. Instrumentul de scanare afişează YES (DA) dacă motorul a fost oprit datorită unei defecţiuni a comenzii clapetei de acceleraţie. Instrumentul de scanare afişează NO (NU) dacă motorul nu a fost oprit datorită unei defecţiuni a comenzii clapetei de acceleraţie. |
Motorul de acţionare a clapetei de acceleraţie | -- | Activat | Instrumentul de scanare indică starea de antrenare a motorului de acţionare a clapetei de acceleraţie a modulului de comandă. Instrumentul de scanare va afişa Enabled (Activat) dacă este permisă funcţionarea motorului de acţionare a clapetei de acceleraţie. Instrumentul de scanare afişează Disabled (Dezactivat) dacă motorul de acţionare a clapetei de acceleraţie este dezactivat. |
Comanda transmisă motorului de acţionare a clapetei de acceleraţie | -- | 0-100% Variază | Acest parametru indică procentul stării motorului de acţionare a clapetei de acceleraţie (TAC), comandată de modulul de comandă. |
Poziţie clapetă | -- | 2-6% | Acest parametru afişează unghiul curent al poziţiei clapetei de acceleraţie indicat de modulul de comandă cu ajutorul informaţiilor primite de la cei doi senzori de poziţie a clapetei de acceleraţie. |
Senzorul de poziţie a clapetei de acceleraţie 1 | Pedala de acceleraţie nu este apăsată | 4,14-4,34 V | Acest parametru afişează semnalul de tensiune trimis modulului de comandă de senzorul 1 de poziţie a clapetei de acceleraţie al ansamblului clapetei de acceleraţie. Senzorul 1 de poziţie a clapetei de acceleraţie deţine o gamă de valori de la tensiune ridicată (atunci când clapeta de acceleraţie este închisă), până la tensiune scăzută (atunci când clapeta de acceleraţie este deschisă complet). |
Pedala de acceleraţie este apăsată complet | 3,50-3,37 V | ||
Senzorul de poziţie a clapetei de acceleraţie 2 | Pedala de acceleraţie nu este apăsată | 0,68-0,88 V | Acest parametru afişează semnalul de tensiune trimis modulului de comandă de senzorul 2 de poziţie a clapetei de acceleraţie al ansamblului clapetei de acceleraţie. Senzorul 2 de poziţie a clapetei de acceleraţie deţine o gamă de valori de la tensiune scăzută (atunci când clapeta de acceleraţie este închisă), până la tensiune ridicată (atunci când clapeta de acceleraţie este deschisă complet). |
Pedala de acceleraţie este apăsată complet | 1,35-1,55 V | ||
Semnalul valorii de cuplu furnizate | -- | Variază | Acest parametru afişează o valoare calculată pe baza gradului de solicitare a motorului, a poziţiei clapetei de acceleraţie şi a altor mărimi de intrare la motor. Acest parametru este calculat în limita a 20 N·m (15 lb ft) din valoarea actuală măsurată a cuplului motorului. |
Intervalul total de temporizare | -- | 0 grade | Acest parametru indică cât timp de distribuţie a scânteii de aprindere este întârziat datorită tuturor sistemelor de control monitorizate de către modulul de comandă. Instrumentul de scanare afişează o valoarea ridicată în timpul condiţiilor extreme cum ar fi temperatura crescută sau sistemul antiblocare al frânei. Instrumentul de scanare afişează o valoare scăzută în timpul condiţiilor simple de conducere. |
Număr total de rateuri | -- | Repetări | Acest parametru afişează numărul total de aprinderi ale cilindrului pe care modulul de comandă le detectează ca fiind rateuri pentru ultimele 200 de perioade de probă ale rotaţiei arborelui cotit. |
Senzor viteză vehicul | -- | 0 km/h/mph (0 mph) | Acest parametru afişează viteza autovehiculului calculată de modulul de comandă a cutiei de viteze (TCM) pe baza informaţiilor primite de la senzorul de viteză al autovehiculului. |
Numărul ciclurilor de încălzire de la ultimul DTC afişat a fost şters | -- | Variază | Acest parametru indică numărul de încălziri efectuate de când a fost şters DTC-ul. |
Reglarea datelor de ieşire | Descriere | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Releul de acţionare a ambreiajului sistemului de aer condiţionat | Această funcţie activează releul compresorului A/C. Starea normală comandată a releului A/C este Nu este cazul. Compresorul de aer condiţionat se va activa şi dezactiva la primirea comenzilor respective. Sistemul rămâne în starea comandată până când este anulată de instrumentul de scanare. Instrumentul de scanare iniţiază verificarea când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
| ||||||||||
Memorizarea poziţiei pedalei de ambreiaj | Comanda dispozitivului este utilizată pentru a declanşa procedura de memorizare a poziţiei de pedală de ambreiaj angajată complet. | ||||||||||
Ventilatorul | Această funcţie comandă releul de acţionare a ventilatorului 1. Starea normală comandată a releului de acţionare a ventilatorului este Nu este cazul. Instrumentul de scanare iniţiază verificarea când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
| ||||||||||
Reconfigurarea duratei de viaţă a uleiului de motor | Această funcţie este utilizată pentru a reseta durata de viaţă a uleiului de motor. Durata de viaţă rămasă a uleiului de motor este determinată de rotaţiile motorului şi de distanţa străbătută de la ultima schimbare de ulei. | ||||||||||
Electrovalva de purjare a sistemului de purjare a emisiilor volatile | Această funcţie reglează electrovalva de purjare a sistemului de purjare a emisiilor volatile. Starea normală comandată este Nu este cazul. Sistemul va creşte sau va scădea cantitatea purjată modificând ciclul de lucru al supapei de purjare în creşteri de 10%, într-un interval de 0-100%. Instrumentul de scanare iniţiază testul atunci când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
| ||||||||||
Test EVAP | Activează testul on-board de diagnosticare EVAP. | ||||||||||
Electrovalva de aerisire a sistemului de purjare a emisiilor volatile | Această funcţie reglează solenoidul de aerisire a EVAP Starea comandată normală este Nu este cazul. Când se comandă activarea, supapa de aerisire trece pe Ventilaţie absentă. Când se comandă inactivarea, supapa de aerisire trece pe Ventilaţie. Instrumentul de scanare indică verificarea atunci când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
| ||||||||||
Mecanismul de poziţionare a arborelui cu came de evacuare | Această funcţie reglează solenoidul actuatorului arborelui cu came selectat. Starea normală comandată este Nu este cazul. Sistemul va mări sau micşora unghiul arborelui cu came selectat cu creşteri de câte 5 grade. Instrumentul de scanare iniţiază verificarea când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
Dacă actuatorul este dezactivat după 30 s, comanda actuatorului nu este permisă din nou la acelaşi actuator pentru 60 s. | ||||||||||
Releul de acţionare a pompei de carburant | Această funcţie reglează releul de acţionare a pompei de carburant. Starea normală comandată este Nu este cazul. Dacă se comandă activarea sau dezactivarea, ECM activează sau dezactivează pompa de combustibil. Instrumentul de scanare iniţiază verificarea când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
| ||||||||||
Reconfigurarea funcţiei de corecţie a alimentării cu carburant | Această funcţie este utilizată pentru a reseta valorile amestecului de combustibil memorizate, aducându-le la valorile iniţiale. | ||||||||||
Alternatorul - borna L | Această funcţie este folosită pentru a da prioritate stării de emisie a bornei L a generatorului. Stările cerute sunt Activat şi Inactivat. Selectarea stării INACTIVAT comandă ECM-ului să OPREASCĂ alternatorul din generarea de tensiune de ieşire. Instrumentul de scanare iniţiază verificarea când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
| ||||||||||
Senzorii 1 sau 2 de oxigen încălzit (HO2S) | Această funcţie comandă elementul de încălzire HO2S. Starea normală comandată este Nu este cazul, activat sau inactivat. Comandând activarea elementului de încălzire HO2S, se va activa partea conducătoare din cadrul elementului de încălzire. Instrumentul de scanare iniţiază verificarea când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
| ||||||||||
Mecanismul de poziţionare a arborelui cu came de admisie | Această funcţie reglează solenoidul actuatorului arborelui cu came selectat. Starea normală comandată este Nu este cazul. Sistemul va mări sau micşora unghiul arborelui cu came selectat cu creşteri de câte 5 grade. Instrumentul de scanare iniţiază verificarea când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
Dacă actuatorul este dezactivat după 30 s, comanda actuatorului nu este permisă din nou la acelaşi actuator pentru 60 s. | ||||||||||
Clapetă de reglare rotor galerie de admisie | Comanda dispozitivului este utilizată pentru a da prioritate stării de emisie a supapei de acordare cu galeria de admisie. Pentru a verifica dacă selectarea activării sau dezactivării supapei de acordare cu galeria de admisie are ca şi consecinţă închiderea sau deschiderea supapei, trebuie efectuat un test asupra emisiei. | ||||||||||
Lampa indicatoare a defecţiunilor (MIL) | Această funcţie reglează lampa indicatoare de defecţiune (MIL). Starea normală comandată este Nu este cazul. Dacă se comandă activarea sau dezactivarea, ECM activează sau dezactivează Indicatorul luminos de anomalii (MIL). Această ieşire poate fi monitorizată şi prin parametrul Comanda de activare/dezactivare a lămpii martor defecţiuni, din instrumentului de scanare. Sistemul rămâne în starea comandată până când este anulată de instrumentul de scanare. | ||||||||||
Poziţie clapetă | Această funcţie reglează clapeta de acceleraţie în creşteri de 10%. Instrumentul de scanare iniţiază verificarea când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
Sistemul rămâne în starea comandată până când este anulată de instrumentul de scanare. |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
