Cruze

Cod de eroare P0597-P0599

Modulul de comandă a motorului (ECM) controlează termostatul supus unei modulaţii a duratei impulsurilor (PWM). Blocul de încălzire a termostatului lichidului de răcire a motorului controlează debitul lichidului de răcire şi reglează temperatura de regim a motorului. ECM furnizează termostatului o tensiune de 12 V. Modulul ECM controlează blocul de încălzire a termostatului lichidului de răcire a motorului prin împământarea circuitului de comandă cu ajutorul unui dispozitiv în stare solidă numit parte conducătoare. Excitatorul este echipat cu un circuit de feedback conectat la tensiune. ECM poate stabili dacă circuitul de reglare este deschis, scurtcircuitat la masă sau scurtcircuitat la tensiune monitorizând tensiunea de feedback.

ECM-ul detectează faptul că starea comandată a excitatorului şi starea efectivă a circuitului de comandă nu coincid timp de peste 15 s.

Codurile de eroare P0597 00, P0598 00, P0599 00 sunt coduri de eroare de tip B.

Codurile de eroare P0597 00, P0598 00, P0599 00 sunt coduri de eroare de tip B.

Blocul de încălzire a termostatului lichidului de răcire a motorului este prevăzut cu un dispozitiv mecanic de siguranţă pentru cazul în care se iveşte o problemă electrică la blocul de încălzire a termostatului lichidului de răcire a motorului. Termostatul mecanic se va deschide la aproximativ 104°C (220°F). Termostatul mecanic va parcurge un ciclu de la aproximativ 104°C (220°F) până la aproximativ 98°C (208°F). Blocul de încălzire este parte a termostatului. Blocul de încălzire a termostatului lichidului de răcire a motorului şi carcasa termostatului sunt deservite ca un ansamblu.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului blocului de încălzire a termostatului lichidului de răcire a motorului E41.
2. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna 1 a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

3. Verificaţi ca becul de control să nu se aprindă între borna 2 a circuitului de control şi masă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul de control cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului X2 de la modulul de comandă a motorului K20 .
5. Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între borna 10 (X2) a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi circuitul de comandă pentru un scurtcircuit la masă.

6. Testaţi prezenţa unei valori mai mici de 5 Ω între borna 10 (X2) a circuitului de comandă al conectorului fasciculului de cabluri al modulului de comandă a motorului K20 şi borna 2 a conectorului fasciculului de cabluri al blocului de încălzire a termostatului lichidului de răcire a motorului E41.

⇒	Dacă este mai mare decât valoarea specificată, testaţi circuitul de comandă pentru circuit deschis/rezistenţă ridicată.

7. Dacă toate circuitele se comportă normal la testare, înlocuiţi blocul de încălzire a termostatului lichidului de răcire a motorului E41.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.