Cruze

Ventilator de răcire nefuncţional LLW

Modulul de comandă a motorului (ECM) controlează funcţionarea ventilatorului în modul turaţie înaltă sau joasă, în funcţie de cerinţele de răcire. Pentru activarea unui ventilator, ECM aplică masa la partea cu bobina a releului de ventilator respectiv. Aceasta acţionează bobina şi trimite tensiunea direct la ventilatorul de răcire, prin partea cu comutatorul a releului.

Referinţe schematice

Schemă răcire motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului de răcire : Diesel LNP de 2.0L → LDD şi LUJ de 1.4L → Diesel LLW de 2.0L

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi dacă DTC-urile P0480, P0481 or P0482 nu sunt setate.

⇒	Dacă se activează oricare dintre codurile de eroare de mai sus, consultaţi Cod de eroare P0480, P0481 sau P0482 .

2. Comandaţi pornirea şi oprirea releului ventilatorului cu un instrument de scanare. Ventilatoarele de răcire trebuie să funcţioneze cu comenzile corespunzătoare.
3. Comandaţi închiderea şi deschiderea releului de acţionare a ventilatorului cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi ca ventilatoarele să se activeze şi apoi să se dezactiveze atunci când se comută între stările comandate.

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi releele ventilatorului de răcire.
2. Conectaţi un fuzibil de 30 A între borna 30 a circuitului contactorului şi borna 87 a circuitului de masă la conectorul releului de control serial/paralel al ventilatorului. Aceasta va închide circuitul de masă principal al ventilatorului. Lăsaţi acest jumper la locul său pentru restul acestei proceduri.

Notă: Testul următor trebuie efectuat atât pe circuitul releului de turaţie ridicată, cât şi pe circuitul releului de turaţie redusă a ventilatorului.

3. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului B+ a comutatorului releului 30 şi masă.

⇒

Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi circuitul B+ al comutatorului releului respectiv cu privire la o scurtcircuitare la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul este normal şi siguranţa circuitului comutatorului B+ al releului este deschisă, testaţi circuitul de ieşire controlat de releu pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul funcţionează normal, verificaţi sau înlocuiţi releul.

Notă: Testul următor trebuie efectuat mai întâi pe circuitul releului de turaţie ridicată a ventilatorului, iar apoi pe circuitul releului de turaţie redusă a ventilatorului. Lăsaţi jumperul conectat la circuitul releului de frecvenţă redusă a ventilatorului, pentru testul următor.

4. Instalaţi releul de control al ventilatorului. Verificaţi dacă ambele ventilatoare se activează la turaţie redusă.

⇒	Dacă niciunul dintre ventilatoare nu se activează, testaţi dacă borna 87A a circuitului de ieşire controlat de releu şi releul de control al ventilatorului nu prezintă scurtcircuit la masă sau o rezistenţă deschisă/ridicată.

5. Dacă toate circuitele funcţionează la parametri normali, înlocuiţi releul.

•

30 şi 86

•

30 şi 87

•

30 şi 85

•

85 şi 87

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi releul.

Test static

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi releul ventilatorului de răcire.
2. Verificaţi dacă există 70-110 Ω între bornele 85 şi 86.
3. Instalaţi releul de control al ventilatorului. Verificaţi dacă ambele ventilatoare se activează la turaţie redusă.

⇒	Dacă niciunul dintre ventilatoare nu se activează, testaţi dacă borna 87A a circuitului de ieşire controlat de releu şi releul de control al ventilatorului nu prezintă scurtcircuit la masă sau o rezistenţă deschisă/ridicată.

•

30 şi 86

•

30 şi 87

•

30 şi 85

•

85 şi 87

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi releul.

4. Testaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 2 Ω între bornele releului 30 şi 87A.

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, înlocuiţi releul.

5. Montaţi un cablu de conectare cu siguranţă de 20 A între borna releului 85 şi B+. Montaţi un cablu de conectare între borna releului 86 şi masă. Testaţi pentru o valoare mai mică de 2 Ω între bornele 30 şi 87.

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, înlocuiţi releul.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

Înlocuirea ventilatorului pentru lichidul de răcire al motorului : Diesel LNP de 2.0L → LDE,LXT,LV,L2W,2H0-MT → 1.4L LUH, LUJ - M32-6 MZ4 → LDE,LLU,LUJ,LUW,LXV,LXT,L2W,2H0-AT → Diesel LLW de 2.0L