Cruze

Cod de eroare P0691-P0694 LDE, LXV sau 2H0

Modulul de control al motorului (ECM) comandă pornirea ventilatorului la viteză mare, medie sau mică, în funcţie de necesităţile de răcire. La turaţie mică, ventilatorul este activat la o turaţie redusă. La turaţie medie, ventilatorul este activat la o turaţie redusă mai mare. La turaţie mare, ventilatorul este activat la turaţie maximă. La funcţionarea la turaţie mică, ECM-ul furnizează masă la borna 51 X1 a ECM. Releul de acţionare a ventilatorului activează şi furnizează masă pentru bobinele releului 2 de turaţie medie a ventilatorului şi releului de reglare a turaţiei ventilatorului. Releul de reglaj a turaţiei ventilatorului de răcire activează şi furnizează alimentarea bobinei relelului de turaţie mare a ventilatorului de răcire. Releul de turaţie mare a ventilatorului de răcire rămâne inactiv deoarece borna ECM 71 X2 nu este legată la masă. Releul 2 de turaţie medie a releului de răcire furnizează alimentare motorului ventilatorului de răcire prin intermediul bornei 3 a ventilatorului de răcire şi prin rezistorul ventilatorului intern. În regim de turaţie medie, ECM-ul furnizează masă la borna 71 X2 a ECM. Releul de turaţie ridicată a ventilatorului rămâne inactiv deoarece nu este alimentat curent electric bobinei de la releul de reglare a turaţiei ventilatorului. Releul 1 de turaţie medie a ventilatorului de răcire de activează şi furnizează alimentare motorului ventilatorului de răcire prin intermediul bornei 2 a ventilatorului de răcire şi prin rezistorul ventilatorului intern. La funcţionarea la turaţie ridicată, ECM-ul furnizează masă la bornele 51 X1 şi 71 X2 a ECM. Conform descrierii anterioare, alimentarea cu curent electric este acum furnizată la ambele borne 2 şi 3 ale ventilatorului. În plus, curentul electric şi masa sunt acum furnizate bobinei relelului de turaţie ridicată de acţionare a ventilatorului. Releul de turaţie mare al ventilatorulului de răcire se activează şi furnizează alimentare la borna 4 a motorului ventilatorului de răcire al motorului vehiculului prin anularea rezistoarelor.

P0691 00

ECM detectează un scurtcircuit la masă sau un circuit deschis la circuitul de comandă a releului ventilatorului de răcire timp de peste 1 secundă.

P0692 00

ECM detectează un scurtcircuit la masă la circuitul de comandă al releului ventilatorului de răcire timp de peste 1 secundă.

P0693 00

ECM-ul detectează un scurtcircuit la masă la circuitul de comandă a releului de turaţie ridicată a ventilatorului de răcire timp de peste 1 secundă.

P0694 00

ECM detectează un scurtcircuit la tensiune în circuitul de comandă al releului de turaţie ridicată a ventilatorului de răcire timp de peste 1 secundă.

DTC-urile P0691 00, P0692 00, P0693 00 şi P0694 00 sunt de tip B.

DTC-urile P0691 00, P0692 00, P0693 00 şi P0694 00 sunt de tip B.

Referinţe schematice

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Comandaţi turaţia 1 a ventilatorului de răcire cu ajutorul unui instrument de scanare. Ventilatorul trebuie să se activeze la turaţie redusă.

⇒	Dacă ventilatorul nu funcţionează corect, citiţi Funcţionare eronată în cazul operării la turaţie joasă.

2. Comandaţi turaţia 2 a ventilatorului de răcire cu ajutorul unui instrument de scanare. Ventilatorul trebuie să se activeze la turaţie medie.

⇒	Dacă ventilatorul nu funcţionează corect, citiţi Funcţionare eronată în cazul operării la turaţie medie.

3. Comandaţi turaţia 3 a ventilatorului de răcire cu ajutorul unui instrument de scanare. Ventilatorul trebuie să se activeze la turaţie ridicată.

⇒	Dacă ventilatorul nu funcţionează corect, treceţi la funcţionarea eronată în cazul funcţionării la turaţie ridicată.

Notă: Verificarea circuitului/sistemului trebuie rulată înainte de Testarea circuitului/sistemului.

Funcţionare eronată la turaţie mică

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi releele enumerate mai jos:

•	Releu 2 turaţie medie ventilator de răcire KR20B

•	Releu reglaj turaţie ventilator răcire KR20E

•	Releu ventilator răcire KR20F

2. Cu aprinderea activată, verificaţi cu lampă de testare dacă nu iluminează între borna circuitului de ieşire comandat de releu de la conectorii releului enumeraţi mai jos şi masă:

•	Borna 87 a releului 2 de turaţie medie a ventilatorului de răcire KR20B

•	Borna 87 a releului de comandă a turaţiei ventilatorului de răcire KR20E

⇒	Dacă lampa de test este aprinsă, testaţi circuitul de ieşire pentru scurtcircuit la tensiune.

3. Cu aprinderea dezactivată, testaţi prezenţa unei valori mai mici de 5 Ω între borna 87 a circuitului de ieşire comandat prin releu al releului de acţionare a ventilatorului de răcire KR20F şi masă.

⇒	Dacă este peste intervalul specificat, testaţi circuitul de ieşire pentru întrerupere/rezistenţă ridicată.

4. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă o lampă de testare iluminează între terminalul circuitului de aprindere al bobinei releului de la fiecare conector enumerat mai jos şi masă:

•	Borna 86 a releului 2 de turaţie medie a ventilatorului de răcire KR20B

•	Borna 86 a releului de acţionare a ventilatorului de răcire KR20F

⇒

Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru bobina releului pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul rezultă normal la testare şi siguranţa circuitului de aprindere este deschisă, verificaţi dacă borna 87 a circuitului de ieşire comandat de contactorul releului de la conectorul releului de comandă a turaţiei ventilatorului de răcire KR20E nu prezintă scurtcircuit la masă. Dacă circuitul rezultă normal, verificaţi sau înlocuiţi releul de reglaj al turaţiei ventilatorului de răcire KR20E.

5. Verificaţi dacă lampa de testare iluminează între borna 30 a circuitului B+ de pe comutatorul releului de la conectorul releului 2 de turaţie medie a ventilatorului de răcire KR20B şi masă.

⇒

Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul rezultă normal la testare şi siguranţa circuitului B+ este deschisă, verificaţi borna circuitului de ieşire comandat de releu la conectorii releului enumaraţi mai jos pentru scurtcircuit la masă:

•	Borna 87 a releului 2 de turaţie medie a ventilatorului de răcire KR20B

•	Borna 30 a releului 1 de turaţie medie a ventilatorului de răcire KR20A

6. Instalaţi o punte cu fuzibil de 10 A între borna 86 a circuitului de aprindere a bobinei releului şi borna 85 a circuitului de control al bobinei releului de la conectorul releului 2 de turaţie medie a ventilatorului de răcire KR20B.
7. Verificaţi dacă o lampă de testare iluminează între borna 30 a circuitului de aprindere de la comutatorul releului şi borna 87 a circuitului de ieşire comandată de releul de la conectorul releului ventilatorului de răcire KR20F.

⇒	Dacă lampa nu iluminează, verificaţi dacă borna 30 a circuitului de aprindere a comutatorului releului de la conectorul releului ventilatorului de răcire KR20F nu prezintă o rezistenţă deschisă/mare.

8. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul fasciculului de cablu de la motorul ventilatorului de răcire G10.
9. Testaţi prezenţa unei rezistenţe de sub 5 Ω între borna 1 a circuitului de masă a motorului ventilatorului de răcire G10 şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

10. Conectaţi conectorul fascicului de cablu la motorul ventilatorului de răcire G10.
11. Instalaţi o punte cu fuzibil de 30 A între borna 30 a circuitului B+ a comutatorului relelului şi borna 87 a circuitului de ieşire comandat de releu de la conectorul releului 2 de turaţie medie a ventilatorului de răcire KR20B. Verificaţi dacă ventilatorul de răcire este activat la turaţie mică.

⇒	Dacă ventilatorul de răcire nu se activează la turaţie mică, verificaţi circuitul de ieşire pentru rezistenţă deschisă/mare. Dacă circuitul se comportă normal la testare, testaţi sau înlocuiţi ventilatorul de răcire.

12. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă o lampă de testare nu iluminează între borna circuitului de reglaj al bobinei releului de la conectorul releului ventilatorului de răcire KR20F şi masă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul de control cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

13. Conectaţi o lampă de testare între borna 86 a circuitului de aprindere al bobinei releului şi borna 85 a conectorului releului de acţionare a ventilatorului de răcire KR20F.
14. Comutaţi ventilatorul de răcire la turaţia 1 cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi dacă lampa de control se aprinde.

⇒	Dacă becul de control este mereu aprins, verificaţi dacă circuitul de comandă a bobinei releului nu prezintă un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi dacă circuitul control nu prezintă o rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

15. Dacă în urma tuturor testărilor circuitelor se obţin valori normale, verificaţi sau înlocuiţi releele de mai jos:

•	Releu 2 turaţie medie ventilator de răcire KR20B

•	Releu ventilator răcire KR20F

Funcţionare eronată turaţie medie

1. Cu pornirea inactivată, deconectaţi releul 1 de turaţie medie al ventilatorului de răcire KR20A.
2. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă se aprinde becul de control dintre borna 30 a circuitului de comandă a releului şi masă.

⇒	Dacă lampa de test este aprinsă, testaţi circuitul de ieşire pentru scurtcircuit la tensiune.

3. Verificaţi ca becul de control să se aprindă între borna 86 a circuitului de aprindere a bobinei de releu şi masă.

⇒	Dacă lampa de testare nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru circuit deschis/rezistenţă ridicată.

4. Verificaţi ca becul de control să se aprindă între borna 87 a circuitului întrerupătorului B+ al bobinei releului.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul B+ cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

5. Verificaţi ca becul de control să nu se aprindă între borna 85 a circuitului de control al bobinei releului şi masă.

⇒

Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul de control cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul rezultă normal la testare, verificaţi funcţionarea corectă a releului de reglaj al turaţiei ventilatorului de răcire KR20E. Dacă releul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

6. Instalaţi o punte cu fuzibil de 30 A între borna 87 a circuitului B+ al contactorului releului şi borna 30 a circuitului de ieşire comandat de releu. Verificaţi dacă ventilatorul de răcire este activat la turaţie medie.

⇒	Dacă ventilatorul de răcire nu se activează, verificaţi circuitul de ieşire pentru rezistenţă deschisă/mare. Dacă circuitul funcţionează normal, verificaţi sau înlocuiţi motorul ventilatorului de răcire G10.

7. Conectaţi o lampă de test între borna 86 a circuitului de aprindere a bobinei releului şi borna 85 a conectorului releului 1 de turaţie medie a ventilatorului de răcire KR20A.
8. Comutaţi ventilatorul de răcire la turaţia 2 cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi dacă lampa de control se aprinde.

⇒	Dacă becul de control este mereu aprins, verificaţi dacă circuitul de comandă a bobinei releului nu prezintă un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi dacă circuitul control nu prezintă o rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

9. Dacă toate circuitele rezultă normale la testare, verificaţi sau înlocuiţi releul 1 de turaţie medie a ventilatorului de răcire KR20A.

Funcţionare eronată la turaţie mare

1. Cu aprinderea activată, deconectaţi releele enumerate mai jos:

•	Releu turaţie mare ventilator răcire KR20D

•	Releu reglaj turaţie ventilator răcire KR20E

2. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă o lampă de testare nu iluminează între borna circuitului de ieşire 30 comandat de releu la conectorul releului de turaţie mare a ventilatorului de răcire KR20D şi masă.

⇒	Dacă lampa de test este aprinsă, testaţi circuitul de ieşire pentru scurtcircuit la tensiune.

3. Verificaţi dacă lampa de testare iluminează între borna 86 a circuitului de aprindere a bobinei releului de la conectorul releului de reglaj al turaţiei ventilatorului de răcire KR20E şi masă.

⇒	Dacă lampa de testare nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru circuit deschis/rezistenţă ridicată.

4. Verificaţi dacă lampa de testare iluminează între borna 30 a circuitului de aprindere de pe comutatorul releului de la conectorul releului de reglaj al turaţiei ventilatorului de răcire KR20E şi masă.

⇒	Dacă lampa de testare nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru circuit deschis/rezistenţă ridicată.

5. Instalaţi o punte cu fuzibil de 10 A între borna 30 a circuitului de aprindere a comutatorului relelului şi borna 87 a circuitului de ieşire comandat de releu de la conectorul releului de reglaj al turaţiei ventilatorului de răcire KR20E.
6. Verificaţi dacă lampa de testare iluminează între borna 86 a circuitului de aprindere a bobinei releului de la conectorul releului de turaţie mare a ventilatorului de răcire KR20D şi masă.

⇒	Dacă lampa nu iluminează, verificaţi dacă borna 86 a circuitului de aprindere a conectorului releului de turaţie ridicată a ventilatorului de răcire KR20D prezintă o rezistenţă deschisă/mare.

7. Verificaţi dacă lampa de testare iluminează între borna 87 a circuitului B+ de pe comutatorul releului de la conectorul releului de turaţie mare a ventilatorului de răcire KR20D şi masă.

⇒

Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul este normal şi siguranţa circuitului comutatorului B+ este deschisă, testaţi circuitul de ieşire controlat de releu pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul funcţionează normal, verificaţi sau înlocuiţi motorul ventilatorului de răcire G10.

8. Instalaţi o punte cu fuzibil de 30 A între borna 87 a circuitului B+ a comutatorului releului şi borna 30 a circuitului de ieşire comandat de releu de la conectorul releului de turaţie mare a ventilatorului de răcire KR20D. Verificaţi dacă ventilatorul de răcire este activat la turaţie mare.

⇒	Dacă ventilatorul de răcire nu se activează la turaţie mare, verificaţi circuitul de ieşire pentru rezistenţă deschisă/mare. Dacă circuitul funcţionează normal, verificaţi sau înlocuiţi motorul ventilatorului de răcire G10.

9. Conectaţi o lampă de test între borna 86 a circuitului de aprindere a bobinei releului şi borna 85 a conectorului releului de turaţie ridicată a ventilatorului de răcire KR20D.
10. Comutaţi ventilatorul de răcire la turaţia 3 cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi dacă lampa de control se aprinde.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi dacă circuitul control nu prezintă o rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

11. Dacă în urma tuturor testărilor circuitelor se obţin valori normale, verificaţi sau înlocuiţi releele de mai jos:

•	Releu turaţie mare ventilator răcire KR20D

•	Releu reglaj turaţie ventilator răcire KR20E

Verificarea releului

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi releul respectiv.
2. Testaţi prezenţa unei rezistenţe de 70-110 Ω între bornele 85 şi 86 ale releului.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi releul.

3. Verificaţi cu privire la rezistenţă infinită între următoarele borne:

•

30 şi 85

•

30 şi 86

•

30 şi 87

•

85 şi 87

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, înlocuiţi releul.

4. Montaţi un cablu de conectare cu siguranţă de 10 A între borna releului 85 şi B+. Montaţi un cablu de conectare între borna releului 86 şi masă. Verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între bornele 30 şi 87.

⇒	Dacă este mai mare decât valoarea specificată, înlocuiţi releul.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

Schimbarea modulului de comandă a motorului pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM