Cruze

DTC P0626

Modulul de comandă al motorului (ECM) utilizează circuitul de semnal al ciclului de funcţionare a generatorului, sau circuitul bornei F, pentru a monitoiza ciclul de funcţionare a generatorului. Circuitul de semnal al ciclului de funcţionare a generatorului se conectează la partea înaltă a înfăşurărilor de câmp din generator. O durată de impuls modulată (PWM) pe partea superioară a şoferului în regulatorul de tensiune activează sau dezactivează câmpul înfăşurărilor. ECM foloseşte intrarea de semnal PWM pentru a determina încărcarea generatorului pe motor. Aceasta permite ECM să regleze turaţia la ralanti pentru compensarea sarcinilor electrice ridicate. ECM monitorizează starea circuitului de semnal al ciclului de funcţionare a generatorului. Când cheia se află în poziţia RUN şi motorul este oprit, ECM trebuie să detecteze un ciclu de lucru aproape de 0 %. Când motorul funcţionează, ciclul de lucru trebuie să fie cuprins între 5-99 %.

ECM detectează că semnalul ciclului de lucru de câmp este mai mare de 65 % timp de 5 secunde.

Referinţe schematice

Schemă pornire şi încărcare

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului de încărcare

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată şi motorul oprit, observaţi parametrul Semnal bornă GEN-F de pe instrumentului de scanare. Citirea trebuie să fie sub 5%.
2. Cu motorul pornit, observaţi parametrul Semnal bornă GEN-F de pe instrumentului de scanare. Valoarea citirii trebuie să fie mai mare de 5%.

1. Verificaţi ca lampa de control să se aprindă între borna 1 X1 a circuitului de ieşire al generatorului B+ a generatorului G13 şi masă.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată.

2. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului X2 de la alternator G13.
3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi pe instrumentul de scanare dacă semnalul bornei GEN-F este sub 5%.

⇒	Dacă depăşeşte intervalul specificat, testaţi borna 2 X2 a circuitului de semnal pentru scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

4. Montaţi o punte cu fuzibil de 3 A între borna circuitului de semnal 2 X2 şi B+. Verificaţi dacă parametrul Semnal bornă GEN-F de pe instrumentul de scanare este mai mare de 95%.

⇒	Dacă este sub intervalul specificat, testaţi circuitul de semnal pentru o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Dacă în urma tuturor testărilor circuitelor se obţin valori normale, verificaţi sau înlocuiţi alternatorul G13.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.