Către partea de sus a documentului
Cruze
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

Cod de eroare P0621

Instrucţiuni de diagnosticare
    • Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.
    • Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.
    • Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptori de coduri de eroare

DTC P0621 00: Circuitul alternatorului la borna L

DTC P0621 58: Randamentul circuitului alternatorului la borna L

DTC P0621 59: Expirare protecţie la circuitul alternatorului la borna L

Informaţii de defecţiuni la diagnosticare

Circuit

Scurtcircuit la masă

Întrerupere/rezistenţă ridicată

Scurtcircuit la tensiune

Performanţa semnalului

B+

P0622 00, P0622 12

Comandă

P0621 00, P0621 58

P0621 00, P0621 58

P0621 00, P0621 58

Semnal

P0622 00, P0622 12

P0622 00, P0622 12

P0622 00, P0622 12

P0622 00, P0622 12

Descrierea circuitului/sistemului

Modulul de comandă al motorului (ECM) utilizează circuitul de control pentru pornirea generatorului pentru a regla încărcătura generatorului pe motor. O parte de antrenare high side din ECM aplică o tensiune regulatorului de tensiune. Acesta controlează regulatorul de tensiune astfel încât să comute circuitul câmpului pentru PORNIRE şi OPRIRE. ECM monitorizează starea circuitului de control de activare a generatorului. ECM-ul ar trebui să detecteze o tensiune scăzută pe circuitul de control al pornirii generatorului când aprinderea este ACTIVATĂ şi motorul este OPRIT sau când sistemul de încărcare este defect. Când motorul este pornit, ECM-ul trebuie să detecteze o tensiune crescută la circuitul de control al pornirii generatorului. ECM execută testele de activare a aprinderii şi de rulare pentru a determina starea circuitului de control al pornirii generatorului.

Condiţii pentru rularea codului de eroare
    • Aprinderea este activată, motorul este oprit, pentru testul de activare a aprinderii.
    • Motorul funcţionează pentru testul de rulare.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare
    • Pe durata testului de activare a aprinderii, ECM detectează o tensiune ridicată la circuitul de control al pornirii generatorului timp de 5 secunde.
    • Pe durata testului de rulare, ECM detectează o tensiune joasă la circuitul de control al pornirii generatorului timp de 15 secunde.

Măsuri luate când se activează DTC.

Codul de eroare P0621 este un cod de eroare de tip C.

Condiţii pentru ştergerea codului de eroare

Codul de eroare P0621 este un cod de eroare de tip C.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Schemă pornire şi încărcare

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului de încărcare

Referinţe informaţii electrice

    •  Testarea circuitului
    •  Reparaţii ale conectorului
    •  Testare pentru stări intermitente şi stări slabe
    •  Reparaţii cablaje

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Testarea circuitului/sistemului
  1. Verificaţi ca lampa de control să se aprindă între borna 1 X1 B+ a generatorului G13 şi masă.
    2. ⇒Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată.
  2. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului X2 de la alternator G13.
  3. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă există mai puţin de 1 V între borna circuitului de comandă 1 (X2) şi masă.
    4. ⇒Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.
  4. Cu motorul în funcţiune, verificaţi dacă există o tensiune mai mare de 3,5 V între borna 1 X2 a circuitului de comandă şi masă.
    5. ⇒ Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.
  5. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi alternatorul G13.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

    •  Schimbare alternator : Diesel LNP de 2.0L → Diesel LLW de 2.0L → 1.4L LDD, LUH şi LUJ → 1.6L LXT,L2W → 1.6L LDE, LXV, LLU, 1.8L 2H0 şi LUW
    • Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM
   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate