Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
| • | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
| • | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Circuit | Scurtcircuit la masă | Întrerupere/rezistenţă ridicată | Scurtcircuit la tensiune | Performanţa semnalului |
|---|---|---|---|---|
B+ | P0622 00, P0622 12 | |||
Comandă | P0621 00, P0621 58 | P0621 00, P0621 58 | P0621 00, P0621 58 | |
Semnal | P0622 00, P0622 12 | P0622 00, P0622 12 | P0622 00, P0622 12 | P0622 00, P0622 12 |
Modulul de comandă al motorului (ECM) utilizează circuitul de comandă a ciclului de funcţionare a generatorului, sau circuitul bornei F, pentru a monitoriza ciclul de funcţionare a generatorului. Circuitul de comandă a ciclului de funcţionare a generatorului se conectează la partea înaltă a înfăşurărilor de câmp din generator. O durată de impuls modulată (PWM) pe partea superioară a şoferului în regulatorul de tensiune activează sau dezactivează câmpul înfăşurărilor. ECM foloseşte intrarea de comandă PWM pentru a determina încărcarea generatorului pe motor. Aceasta permite ECM să regleze turaţia la ralanti pentru compensarea sarcinilor electrice ridicate. ECM monitorizează starea circuitului de semnal al ciclului de lucru câmp generator. Când aprinderea este activată şi motorul este oprit, modulul ECM trebuie să detecteze un ciclu de lucru aproape de 0%. Când motorul funcţionează, ciclul de lucru trebuie să fie cuprins între 5-99 %.
| • | Aprinderea este activată, motorul este oprit, pentru testul de activare a aprinderii. |
| • | Motorul este în funcţiune, iar turaţia motorului este mai mică de 3.000 RPM pentru testul de funcţionare. |
| • | DTC-ul P0621 nu este setat. |
| • | Cu aprinderea activată şi motorul oprit, modulul ECM detectează un semnal PWM care este mai mare de 65 procente timp de 5 secunde. |
| • | Cu motorul în funcţiune, modulul ECM detectează un semnal PWM care este mai mic de 5 procente timp de 15 secunde. |
Codul de eroare P0622 este un cod de eroare de tip C.
Codul de eroare P0622 este un cod de eroare de tip C.
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Descrierea şi funcţionarea sistemului de încărcare
Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
Cu motorul pornit, observaţi parametrul Circuit comandă bornă GEN-F de pe instrumentul de scanare. Parametrul Circuit de control Bornă GEN-F trebuie să afişeze între 5-95 procente.
| ⇒ | Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. |
| ⇒ | Dacă este mai mare decât intervalul specificat, verificaţi existenţa unui eventual scurtcircuit de tensiune la borna 2 a circuitului de semnal. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM. |
| ⇒ | Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi borna 2 a circuitul de semnal pentru a detecta un eventual scurtcircuit la masă sau o rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM. |
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
| • | Schimbare alternator : Diesel LNP de 2.0L → Diesel LLW de 2.0L → 1.4L LDD, LUH şi LUJ → 1.6L LXT,L2W → 1.6L LDE, LXV, LLU, 1.8L 2H0 şi LUW |
| • | Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
