Cod de eroare P0562
Instrucţiuni de diagnosticare
Descriptor de coduri de eroare
DTC P0562: Tensiune scăzută în sistem
Informaţii de defecţiuni la diagnosticare
Circuit
| Scurtcircuit la masă
| Întrerupere/rezistenţă ridicată
| Scurtcircuit la tensiune
| Performanţa semnalului
|
B+/IGN I
| P0562
| P0562
|
|
|
Pământ
|
| P0562
|
|
|
Descrierea circuitului/sistemului
Modulul de control motor (ECM) monitorizează tensiunea din sistem pentru a verifica dacă tensiunea se menţine în intervalul adecvat. Când tensiunea depăşeşte acest interval se pot produce deteriorări ale componentelor şi date operaţionale incorecte.
Condiţii pentru rularea codului de eroare
Tensiunea sistemului este între 9,5-18 V.
Condiţii pentru setarea unui cod de eroare
ECM detectează o tensiune a sistemului mai mică de 10 V timp de 5 secunde.
Măsuri luate când se activează DTC.
| • | Indicatorul de încărcare porneşte. |
| • | Centrul de informare a şoferului afişează mesajul SERVICE CHARGING SYSTEM (sistem de încărcare de serviciu). |
Condiţii pentru ştergerea codului de eroare
Codul de eroare P0562 este un cod de eroare de tip C.
Mijloace auxiliare de diagnosticare
| • | Un cod de eroare referitor la tensiune scăzută emis în mai multe module indică o problemă la sistemul de încărcare. |
| • | Un tensiune redusă în mai multe module indică o problemă la sistemul de încărcare. |
| • | Verificaţi conexiunea la masă a ECM şi asiguraţi-vă că este curată şi strânsă. |
Informaţii de referinţă
Referinţe schematice
Referinţă vedere frontală conector
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Descriere şi funcţionare
Descrierea şi funcţionarea sistemului de încărcare
Referinţe informaţii electrice
Referinţe tip DTC
Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor
Referinţă instrument de scanare
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
Verificarea circuitului/sistemului
- Cu motorul pornit şi accesoriile INACTIVATE, măsuraţi şi înregistraţi tensiunea bateriei la bornele bateriei C1. Tensiunea trebuie să fie cuprinsă între 12,6 şi 15,0 V.
- Observaţi parametrul semnal contact de aprindere 1 ECM de pe instrumentul de scanare. Verificaţi dacă instrumentul de scanare afişează o valoare care este în intervalul a 2 V din tensiunea bornei bateriei.
Testarea circuitului/sistemului
- Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorii fasciculului de cablu de la ECM K20.
- Cu aprinderea DEZACTIVATĂ şi instrumentul de scanare deconectat, deschideţi şi închideţi portiera şoferului şi aşteptaţi 1 minut. Verificaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 5 Ω între bornele circuitului de legare la masă de mai jos şi masă.
| • | Borna 20 X1 (LDE, LLU şi LXV sau 2H0) |
| • | Borna 35 X1 (LDE, LLU şi LXV sau 2H0) |
| • | Borna 1 X2 (LDE, LLU şi LXV sau 2H0) |
| • | Borna 3 X2 (LDE, LLU şi LXV sau 2H0) |
| • | Borna 5 X2 (LDE, LLU şi LXV sau 2H0) |
| ⇒ | Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată. |
- Conectaţi un fir de şuntare de 15 A între B+ şi borna 87 de comandă a contactului releului grupului motopropulsor KR75. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă o lampă de test se aprinde între bornele IGN/B+ enumerate mai jos şi masă:
| • | Borna 50 X1 (LDE, LLU şi LXV sau 2H0) |
| • | Borna 2 X2 (LDE, LLU şi LXV sau 2H0) |
| • | Borna 4 X2 (LDE, LLU şi LXV sau 2H0) |
| • | Borna 6 X2 (LDE, LLU şi LXV sau 2H0) |
| ⇒ | Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi circuitul IGN/B+ cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o rezistenţă infinită/ridicată. |
- Dacă toate circuitele se dovedesc a fi normale în urma testului, înlocuiţi ECM K20.
Instrucţiuni de reparaţie
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
