Cruze

Descriere şi funcţionare sistem intrare fără cheie - cu ATH

Descrierea şi funcţionarea sistemului de acces fără cheie - Activ

Sistemul de acces fără cheie reprezintă un mecanism de acces în autovehicul. Sistemul de acces fără cheie este folosit împreună cu zăvoarele portierelor pentru deblocarea acestora. Sistemul cu telecomandă va bloca/debloca o portieră, acţiona hayonul electric (dacă există în dotare), comanda capota vitrată (dacă există în dotare) sau va deschide capota portbagajului atunci când butonul corespunzător al telecomenzii este apăsat. Acest lucru se realizează prin transmiterea de către transmiţător a unei frecvenţe radio către antena închiderii centralizate prin telecomandă care are o legătură directă la modulul principal de comandă. BCM interpretează semnalul şi activează funcţia solicitată sau solicită ECU corespunzătoare să activeze funcţia prin intermediul unui mesaj de date seriale. O interferenţă frecvenţă scăzută a telecomenzii sau bateriei sau o interferenţă a frecvenţei radio scăzută a aparatelor neoriginale, precum radiouri cu 2 canale, inversori electrici, computere etc. poate cauza o defecţiune a sistemului. Zonele de trafic cu frecvenţă radio ridicată, cum ar fi staţiile de benzină care folosesc repetoare de impulsuri cu frecvenţă radio la sistemele de plată electronică "la pompă", ar putea de asemenea să cauzeze inferferenţe care ar putea duce la defecţiuni. Sistemul de acces fără cheie vă permite să deserviţi următoarele caracteristici:

Descriere şi funcţionare sistem intrare fără cheie - Pasiv

Sistemul de acces fără cheie permite intrarea într-un autovehicul încuiat fără a apăsa niciun buton de pe transmiţătorul de acces fără cheie. Trebuie doar să aveţi transmiţătorul cu dumneavoastră. Acest sistem pasiv face parte de asemenea din sistemul de pornire a autovehiculului. El vă permite să porniţi autovehiculul având doar transmiţătorul pe post de cheie. Intrarea pasivă şi sistemul de pornire folosesc antene cu frecvenţă joasă în mai multe arii diferite ale autovehiculului, pentru a determina localizarea transmiţătorului. Atunci când descuiaţi în mod pasiv o portieră blocată sau capacul compartimentului din spate, este necesar să aveţi transmiţătorul cu dumneavoastră în buzunar, poşetă sau în geanta port-documente. Atunci când clientul apasă mânerul portierei sau "touch pad-ul" compartimentului din spate, antena de frecvenţă joasă trimite impulsuri la transmiţătorul de acces fără cheie. Pentru a primi impulsurile, transmiţătorul trebuie să se afle într-o rază de un metru de la portieră sau de la capacul compartimentului din spate. Dacă transmiterea şi primirea sunt reuşite, transmiţătorul va răspunde, permiţând uşii să se descuie şi să se deschidă. Sistemul de acces pasiv vă permite să deserviţi următoarele caracteristici:

La tranziţia în starea dezactivat sau la tranziţia de la deschiderea uneia sau a mai multor portiere la închiderea tuturor portierelor, autovehiculul va suna claxonul de trei ori dacă cheia este lăsată în autovehicul - la următoarea deschidere a portierei, va apărea un mesaj DIC şi o avertizare sonoră de interior.

La blocarea antifurt, în modul de alimentare dezactivat, una sau mai multe portiere se deschid, apăsaţi comutatorul interior de blocare de însoţire, închideţi toate portierele, dacă telecomanda rămâne în interiorul autovehiculului, portiera şoferului se va debloca.

Sistemul de acces fără cheie conţine următoarele componente:

Transmiţătoarele telecomenzilor sunt utilizate pentru a efectua în mod pasiv:

Blocarea, deblocarea, deschiderea portbagajului şi pornirea autovehiculului

Transmiţătoarele telecomenzilor sunt utilizate pentru a efectua în mod activ:

Blocarea, deblocarea, localizarea autovehiculului prin intermediul localizatorului de panică, elibera portbagajul şi porni autovehiculul de la distanţă.

Acţionând oricare dintre mânerele exterioare, antena sistemului de acces fără cheie transmite impulsuri unui transmiţător programat din apropiere. Transmiţătorul va trimite în mod pasiv o solicitare către BCM. BCM va interpreta această comunicaţie şi va permite sau nu accesul la autovehicul.

Acest lucru se realizează prin transmiterea de către transmiţător a unei frecvenţe radio către antena care are o legătură directă la modulul principal de comandă (BCM). BCM interpretează semnalul şi activează funcţia solicitată sau solicită ECU corespunzătoare să activeze funcţia prin intermediul unui mesaj de date seriale.

Antenele sistemului de acces fără cheie sunt folosite pentru a transmite informaţii la frecvenţă joasă transmiţătoarelor sistemelor de acces fără cheie.

Antenele sistemului de acces fără cheie sunt amplasate în mânerele exterioare ale portierelor din stânga şi din dreapta faţă. Service-ul la antene se face o dată cu cel al ansamblului mânerului portierei. Antenele sunt controlate prin intermediul modulului de comandă a sistemului de acces fără cheie. Atunci când se acţionează mânerul exterior al portierei, antenele respective emit un impuls de verificare către transmiţătorul sistemului de acces fără cheie, care începe efectuarea de comunicaţii pasive de acces.

Antena măştii din spate este folosită pentru comunicaţiile de joasă frecvenţă către transmiţătoarele sistemului de acces din compartimentul din spate.

Antena măştii din spate este amplasată sub masca din spate şi se poate accesa de sub autovehicul. Antena este controlată prin intermediul modulului de comandă a sistemului de acces fără cheie. La apăsarea "touch pad-ului" compartimentului din spate, antena emite impulsuri la transmiţătorul sistemului de acces din spate care începe efectuarea de comunicaţii pasive.

Această antenă este localizată în partea inferioară a tabloului de bord, aproape de capătul din faţă al consolei.

Antena telecomenzii din consola din faţă este folosită pentru funcţia de pornire a autovehiculului şi de intrare cu telecomanda. Pentru ambele funcţii, aceasta este utilizată pentru localizarea oricărui transmiţător de telecomandă din interiorul autovehiculului.

Antena se află în capătul din spate al consolei.

Antena telecomenzii din consola din spate este folosită pentru funcţia de pornire a autovehiculului şi de intrare cu telecomanda. Pentru funcţiile de intrare cu telecomanda, aceasta este utilizată pentru localizarea oricărui transmiţător de telecomandă din interiorul autovehiculului.

Pentru funcţia de pornire a autovehiculului cu telecomanda, la apăsarea butonului "start/stop", această antenă trimite un impuls de verificare către transmiţătorul telecomenzii care demarează comunicaţiile de pornire pasivă.

Această antenă se află în portbagaj, în partea centrală a băii metalice din podea, aproape de spătarul banchetei.

Antena telecomenzii din portbagaj este folosită pentru funcţia de pornire a autovehiculului şi de intrare cu telecomanda. Pentru ambele funcţii, aceasta este utilizată pentru localizarea oricărui transmiţător de telecomandă din interiorul autovehiculului.

Ansamblul bobinei imobilizatorului este amplasat în consola centrală. Acesta are un mic buzunar deasupra, unde pot fi introduse telecomenzile dacă bateria este terminată, slabă sau semnalul de frecvenţă radio este întrerupt.

Scopul bobinei imobilizatorului este acela de a trimite impulsuri de verificare cu frecvenţă radio scăzută la o cheie memorizată atunci când butonul de start este apăsat. Bobina imobilizatorului este controlată de modulul principal de comandă.

O altă funcţie a bobinei imobilizatorului este de a memoriza cheile la autovehicul.

Modulul de recepţie a comenzilor de la distanţă (PEPS) este un modul multifuncţional care efectuează următoarele funcţii pasive ale telecomenzii:

Modulul de comandă al caroseriei (BCM) este un modul multifuncţional care efectuează următoarele funcţii:

Apăsaţi scurt butonul UNLOCK (DEBLOCARE) de pe telecomandă pentru a efectua următoarele funcţii:

Apăsaţi scurt pentru a doua oară butonul UNLOCK (DEBLOCARE) de pe telecomandă într-un interval de 5 secunde după prima apăsare, pentru a efectua următoarea funcţie:

Deblocarea portierelor rămase

Dacă este posibil prin procedeul de personalizare, apropiaţi-vă de portiera şoferului cu un transmiţător funcţional şi trageţi de mânerele portierei pentru a efectua următoarele operaţii:

Abordarea unei portiere, alta decât cea a şoferului, sau dacă este activată prin personalizare, a portierei şoferului cu ajutorul unui transmiţător valabil al unei telecomenzi pentru a efectua următoarele funcţii:

Apăsaţi butonul LOCK (BLOCARE) de pe telecomandă pentru a efectua următoarele funcţii:

Ieşirea din autovehicul (cu aprinderea inactivată) cu transmiţătorul telecomenzii pentru a efectua automat următoarele funcţii, dacă există în dotare.

Atunci când toate portierele sunt închise, acestea pot fi, de asemenea, blocate din exterior prin atingerea senzorului de blocare din exteriorul unui mâner al unei portiere din faţă cât timp există un transmiţător valabil în aria de acţiune. Această funcţie este activă numai pentru câteva minute după ce toate portierele sunt închise pentru economisirea energiei din baterie.

Dacă unul sau mai multe transmiţătoare de telecomenzi se află în interiorul unui autovehicul, iar sistemul de intrare cu telecomanda detectează faptul că unul sau mai multe transmiţătoare au fost lăsate în autovehicul după ce autovehiculul a fost blocat, orice transmiţător lăsat în interiorul autovehiculului va fi dezactivat temporar până când:

Dacă cutia de viteze cu diferenţial se află în poziţia de Parcare sau Neutră, iar aprinderea este în poziţia OFF, capacul compartimentului din spate se va deschide printr-o simplă apăsare a butonului corespunzător de pe transmiţător.

Apropiaţi-vă de spatele autovehiculului cu un transmiţător funcţional al sistemului de acces fără cheie. Apăsaţi pe touch pad-ul de deblocare a capacului compartimentului din spate. Capacul compartimentului din spate se va deschide.

Dacă autovehiculul nu este dotat cu o antenă de portbagaj, un transmiţător de telecomandă lăsat în interiorul unui portbagaj va permite redeschiderea portbagajului în orice moment. Această caracteristică nu va permite clientului să încuie transmiţătorul înăuntru.

Dacă autovehiculul are o antenă de portbagaj şi unul sau mai multe transmiţătoare sunt lăsate în portbagaj sau în interiorul autovehiculului, acele transmiţătoare vor fi dezactivate la blocarea autovehiculului.

O singură apăsare a butonului de alarmă efectuează următoarele funcţii. Unele funcţii pot depinde de setările de personalizare:

O apăsare şi menţinere a butonului de alarmă efectuează următoarele funcţii.

Funcţia de pornire a autovehiculului de la distanţă permite pornirea motorului în timp ce nu vă aflaţi în autovehicul. Ea permite de asemenea activarea sistemului HVAC şi a altor sisteme a autovehiculului, oferind confort la intrarea în autovehicul. Funcţiile de pornire a autovehiculului de la distanţă au un domeniu de funcţionare de până la 195 de picioare, în funcţie de anumite condiţii. Succesiunea pentru pornirea autovehiculului de la distanţă începe prin apăsarea şi eliberarea butonului de blocare şi pe urmă apăsarea şi menţinerea apăsată a butoanelor de pornire a autovehiculului de la distanţă de pe telecomanda de acces fără cheie. Se vor aprinde farurile de semnalizare pentru a indica faptul că autovehiculul a primit o solicitare de pornire de la distanţă. De fiecare dată când se efectuează o pornire a autovehiculului de la distanţă, sunt blocate portierele autovehiculului, acestea putând fi oricând deblocate de la telecomandă sau cu cheia autovehiculului. Odată activat, motorul va putea funcţiona pentru 10 minute. Timpul pentru pornirea autovehiculului de la distanţă poate fi mărit cu alte 10 minute prin apăsarea din nou şi eliberarea butonului de blocare şi pe urmă apăsarea şi menţinerea apăsată a butoanelor de pornire a autovehiculului de la distanţă de pe telecomandă. Această caracteristică este denumită continuarea pornirii autovehiculului de la distanţă, permiţând funcţionarea motorului pentru un timp maxim de 20 minute. Dacă este efectuată funcţia de continuare a pornirii autovehiculului de la distanţă după 7 minute după expirarea celor 10 minute iniţiale, motorul va funcţiona pentru un timp total de 17 minute. Pornirea autovehiculului de la distanţă poate fi suspendată oricând prin apăsarea doar a butonului de pornire a autovehiculului de la distanţă de pe telecomandă sau prin intrarea în autovehicul şi APRINDEREA farurilor de avarie.

Pot avea loc sau pot fi efectuate doar două porniri ale autovehiculului de la distanţă între ciclurile de aprindere. După ce au fost efectuate cele două porniri ale autovehiculului de la distanţă, vor fi suspendate următoarele porniri ale autovehiculului de la distanţă până la pornirea autovehiculului de la aprindere.

Cu ajutorul Centrului de informaţii pentru şofer, poate fi activată sau dezactivată pornirea autovehiculului de la distanţă ca parte componentă a personalizării autovehiculului. Consultaţi manualul proprietarului autovehiculului pentru informaţii suplimentare.

Comutatorul capotei transmite starea capotei către BCM în scopul pornirii autovehiculului de la distanţă. Comutatorul este integrat în ansamblul închizătoarei capotei. Contactul de avertizare a întredeschiderii capotei motorului transmite 2 date de intrare separate către BCM. Aceste două date de intrare separate permit BCM-lui să monitorizeze în mod activ defecţiunile contactului de avertizare a întredeschiderii capotei motorului.

BCM primeşte un semnal de la telecomanda de acces fără cheie, indicând solicitarea pornirii autovehiculului de la distanţă. BCM-ul utilizează următoarele date în intrare pentru a verifica dacă sistemul este pregătit pentru o comandă de pornire de la distanţă a autovehiculului:

Când BCM stabileşte că sunt îndeplinite toate condiţiile necesare pentru o pornire a autovehiculului de la distanţă este transmis un mesaj prin datele seriale către ECM. ECM se bazează pe mesajul de pornire a autovehiculului de la distanţă primit de la BCM pentru activarea pornirii autovehiculului de la distanţă la recepţionarea semnalului de solicitare a demarajului. Dacă ECM-ul nu primeşte un mesaj valabil de pornire, el nu va lega la masă circuitul de comandă al releului de pornire şi nu va porni motorul. În timp ce ECM se află în modul de pornire a autovehiculului de la distanţă, el va opri combustibilul care intră în motor în cazul în care apare una dintre următoarele condiţii suplimentare:

Funcţiile de blocare/deblocare şi configuraţia de pornire cu comandă de la distanţă ar putea fi personalizate. Pentru descrierile funcţionale şi instrucţiunile de programare, consultaţi manualul proprietarului autovehiculului.

Un mesaj de BATERIE SLABĂ LA TELECOMANDĂ poate fi observat de şofer pe centrul de informaţii atunci când voltajul bateriei telecomenzii a fost mai mic de 2,16 V timp de 3 cicluri de aprindere consecutive (OFF spre ACC sau OFF spre RUN). Modulul principal de comandă monitorizează separat voltajul fiecărei telecomenzi. Dacă la pornirea autovehiculului sunt două telecomenzi, voltajul va fi monitorizat doar la telecomanda care porneşte autovehiculul. De exemplu, dacă cu Telecomanda 1 se intră pe la portiera şoferului, iar cu Telecomanda 2 se intră printr-o uşă pasager, modulul principal de comandă va monitoriza doar Telecomanda 1. Pentru a detecta telecomanda care este monitorizată, verificaţi care ID şofer este prezent la pornirea autovehiculului. ID-ul şoferului va corespunde telecomenzii monitorizate.