Cruze

Defecţiunea motorului de acţionare a pompei servofrânei

Întrerupătorul de vid al servofrânei monitorizează cantitatea de vid disponibilă pentru servofrâna electrică. Când scade vidul din sistem, se închide contactul din întrerupătorul de vid al servofrânei, permiţând alimentarea tensiunii la motorul de acţionare a pompei servofrânei.

Referinţe schematice

Scheme frână hidraulică

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea asistenţei de vacuum a servofrânei

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificaţi să nu existe neetanşeităţi ale vidului în sistemul servofrânei electrice, consultaţi Diagnostic sistem de asistare frâne .

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului la motorul de acţionare a pompei servofrânei M9.
2. Verificaţi dacă există sub 10 Ω între borna 1 a circuitului de masă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului B+ 5 şi masă.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal în urma testării şi siguranţa circuitului B+ este deschisă, verificaţi sau înlocuiţi motorul de acţionare a pompei servofrânei M9.

4. Cu aprinderea INACTIVATĂ, conectaţi conectorul cablajului la motorul de acţionare a pompei servofrânei M9 şi deconectaţi conectorul cablajului la întrerupătorul de vid a servofrânei B19C.
5. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de aprindere 1 şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate.

6. Verificaţi ca becul de control să nu se aprindă între borna 2 a circuitului de control şi masă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul de control cu privire la o deconectare a B+.

7. Conectaţi o punte cu fir fuzibil de 10 A între borna 1 a circuitului de aprindere şi borna 2 a circuitului de comandă, verificaţi ca motorul de acţionare a pompei servofrânei M9 să fie activat.

⇒

Dacă motorul de acţionare a pompei servofrânei M9 nu este activ, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal în urma testării, verificaţi sau înlocuiţi motorul de acţionare a pompei servofrânei M9.

8. Dacă toate circuitele au valori normale la testare, verificaţi sau înlocuiţi întrerupătorul de vid a servofrânei B19C.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului la motorul de acţionare a pompei servofrânei M9.
2. Instalaţi un fir de şuntare cu siguranţă de 30 A între borna 5 a B+ şi B+
3. Instalaţi un fir de şuntare cu siguranţă de 7,5 A între borna 2 de aprindere şi B+
4. Conectaţi un fir de şuntare între borna 1 de masă şi masă, verificaţi ca motorul de acţionare a pompei servofrânei M9 să se activeze.

⇒	Dacă motorul de acţionare a pompei servofrânei M9 nu se activează, înlocuiţi motorul de acţionare a pompei servofrânei M9.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

Schimbare pompă servofrână