Informaţii service

Cruze

Evacuarea aerului din instalaţia servodirecţiei

Notă:

•	Folosiţi numai tipul de lichid pentru servodirecţie nou şi curat. Consultaţi Adezivi, lichide, lubrifianţi şi agenţi de etanşare .

•	Furtunurile care ating cadrul, caroseria sau motorul poate fi cauza zgomotelor. Verificaţi ca furtunurile să nu atingă nici o altă piesă a autovehiculului.

•	Racordurile slăbite pot să nu prezinte scurgeri, dar pot permite pătrunderea aerului în sistemul de direcţie. Verificaţi ca toate racordurile furtunurilor să fie strânse.

Evacuarea aerului

Atenţie: Pompa de servodirecţie nu trebuie lăsată să funcţioneze uscată. Reutilizarea lichidului scurs nu este permisă.

Comutaţi aprinderea în poziţia INACTIVAT.
Umpleţi rezervorul pompei cu lichid până la nivelul MAX (MAXIMUM). Lăsaţi capacul deschis.
Porniţi motorul şi completaţi imediat cu lichid până la marcajul "MIN" (MINIM).
Cu motorul pornit, rotiţi încet volanul de 2-3 ori la aprox. 45° la stânga şi la dreapta şi apoi rotiţi până la poziţia de stop de două ori şi menţineţi fiecare poziţie de stop aproximativ 10 secunde.

•	Corectaţi nivelul lichidului din rezervor din nou.

Opriţi motorul şi verificaţi nivelul lichidului.

Nivelul lichidului la: Nivelul lichidului la o temperatură de regim de aproximativ 80°C, până la "MAX".

•	Ştergeţi perfect fiecare urmă de lichid scurs pentru a permite verificarea pentru neetanşeităţi. Trepidaţiile aerului poate cauza revărsarea lichidului.

•	Menţineţi nivelul lichidului la FULL COLD (PLIN RECE).

În timp ce rotiţi volanul, verificaţi constant lichidul.

•	Nu sunt permise formarea de bule de aer.

•	La orice semn de formare de bule de aer, verificaţi racordul. Repetaţi pasul 5.

Porniţi motorul. Cu motorul în regimul de mers in gol, menţineţi nivelul lichidului. Remontaţi capacul.
Aduceţi roţile în centru.
Menţineţi motorul în funcţiune pentru două minute.
Rotiţi volanul în ambele direcţii şi verificaţi:

•	Asistenţa puterii constante.

•	Funcţionare fără zgomot.

•	Nivelul potrivit al lichidului.

•	Nu sunt scurgeri în instalaţie.

•	Condiţii potrivite pentru lichid.

•	Nu sunt bule de aer, nu este spumă şi nu există decolorare.

Dacă persistă o problemă, căutaţi în Condiţii Speciale.

Condiţii Speciale

Atenţie: Consultaţi Atenţionare privind utilizarea lichidului de servodirecţie adecvat din Prefaţă.

Lichid

•	Lichidul trebuie să fie complet fără bule de aer şi fără spumă. În pasul 5, aveţi grijă dacă apar periodic bule de aer; acestea pot indica un racord slăbit sau scurgeri la un inel O din oricare furtun de retur sau furtun de presiune.

•	Lichid decolorat (lăptos, opac sau de culoare cafeniu deschis)

Inactivaţi aprinderea. Aşteptaţi două minute. Verificaţi din nou racordurile furtunurilor. Repetaţi etapele 7-10. Dacă starea persistă, repetaţi procedeul şi verificaţi cu privire la o posibilă cauză:

•	Colierele furtunurilor de retur.

•	Inelele O ale furtunurilor de retur

•	Inelele O ale furtunurilor de presiune

•	Inelele O ale conductei cilindrului treptei de viteză

Umpleţi instalaţia şi repetaţi procedura de evacuare a aerului pentru fiecare posibilă cauză. Repetaţi paşii 7-10 pentru a verifica dacă scurgerea de lichid a fost eliminată.

Zgomot

Pompa huruie sau bocăne.

Cu motorul în funcţiune, verificaţi din nou furtunurile cu privire la un posibil contact cu corpul cadrului sau cu motorul. Dacă nu este găsit niciun contact, urmaţi una dintre metodele următoare pentru a răci lichidul şi a reface presiunea în instalaţie:

•	Metoda 1 - Răcirea normală:

1.	OPRIŢI motorul.

2.	Aşteptaţi răcirea instalaţiei.

3.	Montaţi capacul rezervorului.

•	Metoda 2 - Înlocuirea parţială a lichidului:

1.	OPRIŢI motorul.

2.	Utilizaţi un dispozitiv de absorbţie pentru a scote lichidul din rezervor.

3.	Completaţi cu lichid curat şi rece.

4.	Montaţi capacul rezervorului.

După fiecare metodă de răcire, porniţi motorul şi permiteţi motorului să revină la temperatura de regim. Dacă zgomotul persistă, înlocuiţi pompa de servodirecţie. Consultaţi Schimbare pompă servodirecţie .