Cruze

Motorul este antrenat încet

Referinţe schematice

Schemă pornire şi încărcare

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului de pornire

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea dezactivată, măsuraţi şi înregistraţi tensiunea bateriei la bornele acesteia. Tensiunea trebuie să fie cuprinsă între 12,0-15,0 V.

⇒	Dacă nu este în domeniul specificat, consultaţi Încărcarea bateriei .

2. Scoateţi curelele de antrenare. Consultaţi Înlocuirea întinzătorului curelei de antrenare , Schimbarea curelei de antrenare pentru motorul de 1.6L (LDE, LLU şi LXV) sau motorul de 1.8L (2H0) Înlocuirea întinzătorului curelei de antrenare sau Înlocuirea generatorului, a compresorului instalaţiei de climatizare şi a curelei pompei de servodirecţie pentru motorul de 1.6L (LXT).
3. Comutaţi cheia de contact S39 în poziţia CRANK (PORNIRE).

⇒	Dacă motorul porneşte normal, verificaţi motorul şi sistemul de acţionare prin curea cu privire la înţepeniri mecanice, motor blocat sau generator blocat etc.

4. Verificaţi existenţa unor valori mai mici de 0,5 V între cablul pozitiv al bateriei şi borna A X2 de la motorul demarorului M64, când cheia de contact S39 este în poziţia DEMARAJ.

⇒	Dacă este mai mare decât o valoare specificată, înlocuiţi cablul pozitiv al bateriei.

5. Verificaţi dacă există sub 0,5 V între cablul negativ al bateriei şi caseta motorului demarorului când cheia de contact S39 este comutată în poziţia CRANK (PORNIRE).

⇒	Dacă este mai mare decât o valoare specificată, înlocuiţi cablul negativ al bateriei.

6. Dacă toate circuitele se dovedesc a fi normale în urma testului, înlocuiţi demarorul motorului M64.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.