Cruze

Golirea şi umplerea sistemului de răcire

Avertisment: Cu un sistem de răcire presurizat, temperatura lichidului de răcire din radiator poate fi considerabil mai ridicată decât punctul de fierbere al soluţiei la presiune atmosferică. Scoaterea capacului vasului de expansiune în timp ce sistemul de răcire este fierbinte şi sub presiune, cauzează fierberea instantanee a soluţiei cu forţă explozivă. Aceasta va cauza împroşcarea soluţiei peste motor, aripi şi persoana care scoate capacul. Pot rezulta accidentări grave.

Notă: Utilizaţi numai un amestec antigel furnizat de GM şi asiguraţi o concentraţie de 50 la sută apă la 50 la sută antigel. Antigelul are nu doar rolul de a împiedica îngheţarea sistemului de răcire, dar şi de a proteja componentele care intră în contact cu lichidul de răcire împotriva depunerilor de rugină şi oxizi. Prin urmare, se va adăuga întotdeauna antigel, chiar şi în ţările tropicale.

1. Deschideţi sistemul de răcire. Deşurubaţi capacul vasului de expansiune cu lichid de răcire.



2. Pentru a goli sistemul de răcire, deschideţi buşonul (1) de pe radiator.

1. La vehicule cu instalaţie de climatizare, opriţi instalaţia.
2. După golirea sistemului, închideţi buşonul de pe radiator.




Notă: Închideţi şurubul de ventilaţie când lichidul de răcire se scurge prin şurubul de ventilaţie slăbit.

3. Scoateţi şurubul de ventilaţie (1) de la radiator şi înşurubaţi cu o tură de filet.



4. Completaţi cu lichid de răcire până la linia inferioară a duzei de dezaerare de pe vasul de expansiune cu lichid de răcire (1).

Când lichidul de răcire a încetat să mai picure, umpleţi cu lichid de răcire până la linia de jos a orificiului conductei de jos (săgeata neagră).

5. Porniţi motorul

Notă: După pornirea motorului completaţi cu lichid de răcire până la linia inferioară a orificiului conductei de jos (săgeată neagră) şi închideţi capacul.

Notă: După îndepărtarea corpului de încălzire (situat în habitaclu) sunt necesare următoarele operaţii suplimentare:

Apăsaţi imediat de 3 ori pedala de acceleraţie - turaţia motorului nu trebuie să depăşească 2.500 RPM.
6. Încălziţi motorul.

Încălziţi motorul la o turaţie de ralanti de până la 2.500 RPM până la activarea setări a ventilatorului radiatorului.

Notă: După demontarea corpului de încălzire (amplasat în compartimentul pasagerului), lăsaţi motorul să ruleze pentru alte 2 minute la 2.000-2.500 RPM. Acest lucru asigură ventilarea completă a sistemului de răcire.

7. Aerisiţi sistemul de răcire.

Apăsaţi de 3 ori pedala de acceleraţie - turaţia motorului nu trebuie să depăşească 2.500 RPM.

8. Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească.



9. Verificaţi nivelul de lichid de răcire şi corectaţi-l până la zona de sudură (1), dacă este necesar.
10. După o probă de drum, lăsaţi motorul să se răcească şi verificaţi din nou nivelul lichidului de răcire. Ajustaţi nivelul lichidului de răcire la zona de sudură (1), dacă este necesar.