Avertizare: Consultaţi Avertizare privind testul de deplasare din Prefaţă.

Problema reclamată de client indică faptul că vibraţia se produce DOAR cu autovehiculul oprit?

Mergeţi la Pasul 5

Mergeţi la Pasul 2

Inspectaţi vizual ansamblurile anvelopă/roată, componentele direcţiei şi componentele suspensiei pentru posibile defecţiuni.

Sunt ansamblurile anvelopă/roată, componentele direcţiei şi componentele suspensiei în stare bună de funcţionare?

Mergeţi la Pasul 4

Mergeţi la Pasul 3

Notă: NU operaţi autovehiculul până când defecţiunile au fost remediate.

Corectaţi defecţiunile ansamblurilor anvelopă/roată, ale componentelor direcţiei şi ale componentelor suspensiei înainte de a merge mai departe.

Aţi corectat defecţiunile ansamblurilor anvelopă/roată, ale componentelor direcţiei şi ale componentelor suspensiei înainte de a merge mai departe?

Mergeţi la Pasul 4

Mergeţi la Pasul 2

4

1. Obţineţi raportul de transmisie finală a punţii motoare.
2. Dacă analizorul de vibraţii are un software adecvat, obţineţi rapoartele de viteză ale transmisiei.
3. Dacă un analizor de vibraţii nu este disponibil, notaţi dimensiunea anvelopelor de la fiecare punte, apoi calculaţi viteza de rotaţie pentru fiecare anvelopă utilizată. Consultaţi Calcularea vitezei de rotaţie a componentei .

Aţi obţinut rapoartele grupului motopropulsor pentru a fi utilizate de analizorul de vibraţii sau aţi calculat vitezele de rotaţie ale componentelor rotative, în cazul în care un analizor de vibraţii NU este disponibil?

Mergeţi la Pasul 5

--

1. Instalaţi un instrument de scanare
2. Cu ajutorul instrumentului de scanare, afişaţi lista de date Modul de comandă grup motopropulsor şi selectaţi Turaţie motor.

Instrumentul de scanare funcţionează corect?

Mergeţi la Pasul 6

--

Utilizarea unui analizor de vibraţii este metoda preferată pentru colectarea de date privind frecvenţa vibraţiilor.

Dacă un analizor de vibraţii nu este disponibil, datele necesare privind frecvenţa vibraţiei vor trebui obţinute pe baza simptomelor observate pe durata testului. Revizuiţi Simptome - Diagnostic şi corectare vibraţie pentru a vă familiariza cu posibilele intervale de frecvenţă. Revizuiţi Simptome - Diagnostic şi corectare vibraţie, deoarece este un pas necesar pentru restul procedurii de diagnosticare.

Este un analizor de vibraţii disponibil pentru a fi utilizat?

Mergeţi la Pasul 7

Mergeţi la Pasul 8

Montaţi analizorul de vibraţii.

Analizorul de vibraţii funcţionează corect?

Mergeţi la Pasul 8

Verificaţi analizorul de vibraţii

Problema reclamată de client indică faptul că vibraţia se produce DOAR cu autovehiculul oprit?

Mergeţi la Analiză vibraţie - Motor

Mergeţi la Pasul 9

9

1. Montaţi senzorul analizorului de vibraţii, dacă este disponibil, la componenta identificată de client ca cea mai răspunzătoare de vibraţii. Dacă o componentă nu a fost identificată, montaţi senzorul analizorului de vibraţii, dacă este disponibil, pe coloana de direcţie. Mai târziu, va trebui să mutaţi senzorul în alte locaţii.
2. Alegeţi un drum lin şi fără denivelări şi acceleraţi uşor autovehiculul până la viteza de autostradă.
3. Observaţi autovehiculul pentru perturbaţii care corespund descrierii clientului şi notaţi următoarele condiţii:

•	Viteza vehiculului

•	Turaţia motorului

•	Intervalul treptei transmisiei şi treapta specifică

•	Citirea frecvenţei vibraţiilor, dacă au fost detectate de analizorul de vibraţii

•	Tipul şi/sau sunetul perturbaţiei

4. Dacă vibraţia pare să afecteze o componentă specifică a autovehiculului mai mult decât afectează coloana de direcţie, mutaţi senzorul analizorului de vibraţii, dacă este disponibil, pe componenta respectivă şi repetaţi paşii 2 şi 3.

Aţi reuşi să duplicaţi problema reclamată de client?

Mergeţi la Pasul 10

Mergeţi la Mijloace auxiliare diagnostic vibraţie

10

1. Acceleraţi autovehiculul la o viteză mai mare decât viteza la care perturbaţia apare.

Notă: Dacă autovehiculul este echipat cu o transmisie automată, lăsaţi autovehiculul să se oprească din inerţie, înainte de a cupla o treaptă de viteză.

2. Cuplaţi NEUTRU şi lăsaţi autovehiculul să meargă din inerţie până la intervalul de perturbaţie.

Perturbaţia încă se mai produce când autovehiculul merge din inerţie în poziţia NEUTRĂ?

Mergeţi la Pasul 12

Mergeţi la Pasul 11

11

1. Selectaţi un drum lin, fără denivelări şi acceleraţi uşor până la viteza la care perturbaţia apare.
2. Deceleraţi şi retrogradaţi într-o treaptă inferioară.
3. Operaţi autovehiculul la aceeaşi VITEZĂ la care perturbaţia apare.

Aceeaşi perturbaţie apare încă în timp ce rulaţi la aceeaşi viteză şi într-o treaptă inferioară?

Mergeţi la Analiză vibraţie - Cuplare butuc şi/sau ax

Mergeţi la Analiză vibraţie - Motor

Dacă un analizor de vibraţii nu este disponibil, consultaţi Simptome - Diagnostic şi corectare vibraţie .

Analizorul de vibraţii a detectat o frecvenţă predominantă?

Mergeţi la Pasul 13

Mergeţi la Simptome - Diagnostic şi corectare vibraţie

1. Dacă analizorul de vibraţii ARE aceste caracteristici, folosiţi raportul de transmisie finală a punţii motoare, treapta de viteză specifică şi turaţia motorului pentru a realiza o comparaţie cu citirea frecvenţei predominate înregistrate.
2. Dacă analizorul de vibraţii NU are aceste caracteristici, comparaţi citirea frecvenţei predominate înregistrate cu datele componentei rotative pe care le-aţi calculat anterior.

Datele privind frecvenţa se încadrează clar NUMAI în parametrii anvelopă/roată?

Mergeţi la Analiză vibraţie - Roată şi pneu

Mergeţi la Simptome - Diagnostic şi corectare vibraţie