Cruze

Înlocuirea conexiunii centrale a axului de egalizare

Scule speciale

EN-45059 Dispozitiv de măsurare a unghiului

Pentru sculele regionale echivalente. Consultaţi Scule speciale .

1. Ridicaţi şi sprijiniţi vehiculul. Consultaţi Ridicare pe elevator şi pe cric a vehiculului .
2. Demontaţi ansamblurile roată/anvelopă. Consultaţi Instalare şi demontare roată şi pneu .



3. Demontaţi şi ARUNCAŢI piuliţele conductei de evacuare a gazelor de ardere faţă la toba de eşapament spate (2, 3).
4. Demontaţi conducta de evacuare a gazelor de ardere spate (1) de la flanşă.
5. ARUNCAŢI garnitura flanşei.




Notă: Pot exista puncte de fixare suplimentare, în funcţie de grupul motopropulsor din autovehicul.

6. Desfaceţi toba de eşapament spate din punctele de suspensie (1, 2, 3).



7. Demontaţi cele 3 nituri (1) de pe scutul termic al conexiunii centrale a axului de egalizare (2).



8. Demontaţi şurubul conexiunii axului de egalizare (1) de pe puntea din spate (2).



9. Demontaţi şi ARUNCAŢI şurubul şi piuliţa conexiunii axului de egalizare (1) de pe conexiunea axului de egalizare (2).



10. Demontaţi şurubul din partea dreaptă a conexiunii axului de egalizare (2) de pe puntea din spate (1).



11. Demontaţi şurubul din partea stângă a conexiunii axului de egalizare (1) de pe puntea din spate (2).




Notă: Memoraţi poziţia de montaj corectă.

12. Împingeţi în jos toba de eşapament spate şi scoateţi şi aruncaţi şurubul şi piuliţa (1) conexiunii centrale a axului de egalizare din conexiunea axului de egalizare (2).
13. Demontaţi conexiunea centrală a axului de egalizare (2) de pe autovehicul.

1. Montaţi conexiunea centrală a axului de egalizare pe autovehicul.



2. Cu ajutorul unei mese elevatoare, ridicaţi puntea la înălţimea corectă măsurând pe verticală distanţa (a) dintre centrul butucului de roată (2) şi partea de sus a deschiderii pentru roată (1).

Specificaţie
Dimensiune (a): 385 mm (15,16 in)

Atenţie: Consultaţi Atenţie Elemente de prindere din Prefaţă.

Atenţie: Consultaţi Atenţie element de prindere elastic din Prefaţă.





Notă: La demontare, memoraţi poziţia de montaj corectă.

3. Împingeţi în jos toba de eşapament spate şi montaţi şurubul şi piuliţa tijei centrale de conexiune a axului de egalizare (1)pe tija centrală de conexiune a axului de egalizare (2) şi strângeţi-le la 70 N·m (30 lb ft) +45°- 60°.



4. Instalaţi NOILE şuruburi şi piuliţe din partea stângă a conexiunii axului de egalizare (2) pe conexiunea centrală a axului de egalizare (1) şi strângeţi la 40 N·m (30 lb ft) + 60°.



5. Instalaţi NOILE şuruburi şi piuliţe din partea dreaptă a conexiunii axului de egalizare (2) pe conexiunea centrală a axului de egalizare (1) şi strângeţi la 40 N·m (30 lb ft) + 60°.



6. Montaţi şurubul din partea stângă a conexiunii axului de egalizare (1) de puntea spate (2) şi strângeţi la 160 N·m (118 lb ft).



7. Montaţi şurubul din partea dreaptă a conexiunii axului de egalizare (1) de puntea spate (2) şi strângeţi la 160 N·m (118 lb ft).
8. Montaţi ansamblurile roţi - anvelope. Consultaţi Instalare şi demontare roată şi pneu .
9. Coborâţi vehiculul pe sol.



10. Montaţi cele 3 nituri (1) pe scutul termic al conexiunii centrale a axului de egalizare (2).




Notă: Pot exista puncte de fixare suplimentare, în funcţie de grupul motopropulsor din autovehicul.

11. Montaţi toba de eşapament spate în punctele de suspensie (1, 2, 3).



12. Instalaţi garnitura NOUĂ la flanşă.
13. Montaţi conducta de evacuare a gazelor de ardere spate (1) la flanşă.
14. Montaţi NOILE piuliţe ale conductei de evacuare a gazelor de ardere faţă la toba de eşapament spate (2, 3) şi strângeţi-le la 17N·m(13 lb ft).
15. Coborâţi vehiculul.