Cruze

Descrierea şi funcţionarea modului de alimentare

Alimentarea pentru multe din circuitele autovehiculului este controlată de modulul desemnat ca modul principal pentru modul de alimentare. În cazul acestui autovehicul, modulul principal pentru modul de alimentare este modulul de comandă al caroseriei (BCM). Contactul este un comutator cu un curent de intensitate redusă, cu multiple semnale de contact diferite către modulul principal al modului de alimentare pentru a determina modul de alimentare care va fi trimis prin intermediul circuitelor de date seriale către celelalte module care au nevoie de această informaţie. De asemenea, modulul principal al modului de alimentare va activa releele şi alte ieşiri directe ale modulului principal al modului de alimentare, după cum este necesar. Modulul principal al modului de alimentare determină modul de alimentare solicitat (contact decuplat, accesorii, funcţionare, solicitare de demarare motor) şi raportează această informaţie celorlalte module prin intermediul datelor seriale. Modulele care au intrări de tensiune comutată pot funcţiona într-un mod implicit dacă mesajul de date seriale al modului de alimentare nu se potriveşte cu ceea ce modulul înregistrează la propriile conexiuni.

Modulul principal al modului de alimentare primeşte semnale de la contact pentru a identifica modul de alimentare dorit de operatori. Tabelul Parametrii mod de alimentare de mai jos prezintă starea corectă a acestor parametrii de intrare (circuite) în corespondenţă cu poziţia contactului:

BCM foloseşte intrări de semnale diferite de la contact - tensiune contact decuplat/funcţionare/demaraj, tensiune accesorii şi tensiune contact 1, pentru a identifica modul de alimentare corect. După determinarea modului de alimentare dorit, BCM va activa releele adecvate acestui mod de alimentare.

Releul pentru tensiunea suplimentară reţinută rămâne pornit pentru o perioadă determinată după ce cheia este scoasă din contact. Consultaţi Descrierea şi funcţionarea tensiunii suplimentare reţinute pentru mai multe informaţii despre funcţia de tensiune suplimentară reţinută.

Modul de economisire a bateriei reduce sarcina parazitară a unor module pe durata transportului peste mare sau pe durata depozitării autovehiculului. Acesta îmbunătăţeşte timpul de descărcare a bateriei de până la 70 de zile, fără ca bateria să se descarce. Când autovehiculul este transportat/depozitat, anumite caracteristici pot avea o funcţionalitate redusă deoarece bateria se află în modul economizor, precum dezactivarea Mecanismului de activare prin telecomandă sau a caracteristicilor antifurt.

Modul economizor al bateriei include un releu cu zăvorâre mecanică care, când este activat, deconectează unele module de la alimentare la decuplarea contactului sau sursele de alimentare a memoriei. Modul economizor al bateriei este iniţiat prin pornirea autovehiculului şi apoi prin rotirea cheii în contact în poziţia de demarare pentru mai mult de 15 secunde. Modul este deconectat prin repetarea procesului anterior, determinând zăvorârea releului în direcţia opusă. Această caracteristică poate fi folosită de câte ori este necesar dacă autovehiculul urmează să fie depozitat pentru o perioadă mai lungă de timp.

BCM poate comanda sau realiza toate funcţiile BCM în modul activ. BCM intră în modul inactiv când controlul activ sau monitorizarea normală a funcţiilor sistemului a fost oprită şi un interval de timp s-a scurs. BCM trebuie să detecteze anumite semnale de activare înainte de a trece în modul activ. BCM monitorizează aceste semnale pe durata modului inactiv.

BCM va intra în modul activ dacă sunt detectate oricare dintre semnalele de activare de mai jos:

BCM va intra în modul inactiv când sunt îndeplinite toate condiţiile de mai jos:

Dacă toate aceste condiţii sunt îndeplinite, BCM va intra în starea de alimentare scăzută sau în modul inactiv.