Descriere şi funcţionare geamuri electrice
Componentele sistemului ferestrelor electrice
Sistemul ferestrei electrice este compus din următoarele componente:
• | Contactul de acţionare a ferestrei şoferului |
• | Contactul de acţionare a ferestrelor pasagerilor |
• | Comutator geam stânga spate |
• | Contactul de acţionare a geamului din spate, dreapta |
• | Motoare de acţionare a ferestrelor în fiecare portieră |
• | Modulul de comandă al caroseriei (BCM) |
Sistemul de geamuri acţionate electric
Acest autovehicul poate fi configurat astfel:
• | Motorul geamului electric de ridicare express şi coborâre express a geamului şoferului doar cu motoarele geamului de coborâre express a geamului pasagerului din faţă, stânga spate şi dreapta spate |
• | Toate portierele doar cu motoare de geam de coborâre express |
Motorul geamului de ridicare express şi coborâre express a geamului şoferului
Portiera şoferului dispune de un motor inteligent, care va detecta rezistenţa excesivă în timpul închiderii la o singură atingere şi îşi va inversa automat direcţia de rotaţie, pentru a preveni rănirea pasagerilor care ar putea rămâne prinşi între geamul care se închide şi cadrul portierei. Funcţia de siguranţă pentru revenirea automată poate fi anulată prin apăsarea continuă a comutatorului geamului.
Circuitul logic al motorului geamurilor monitorizează circuitele de semnal de ridicare, coborâre şi express, a căror tensiune trebuie să fie în mod normal egală cu tensiunea B+. La acţionarea comutatorului de pe portiera şoferului, contactele se închid, provocând o cădere de tensiune în circuitul de semnal respectiv. Motorul geamului şoferului va detecta căderea de tensiune şi va comanda deplasarea geamului în direcţia solicitată.
Toate portierele cu motoare de coborâre express a geamului
Pentru portierele şoferului, pasagerului din faţă, stânga spate şi dreapta spate, la apăsarea contactului de acţionare a geamului în poziţia de coborâre, circuitul de comandă al motorului geamului respectiv primeşte tensiune pozitivă de la baterie şi leagă la masă circuitul de comandă al celuilalt motor, determinând deschiderea acelui geam. Când contactul individual de acţionare a geamului şoferului sau pasagerilor este tras în poziţia sus, este aplicată tensiune şi masă motorului geamului, în direcţia opusă, făcând ca acel geam să se închidă. Calea de legătură la masă este alimentată de circuitul de comandă inactiv, legat în mod normal la masă prin comutatorul geamului.
Fiecare comutator pentru geam comunică cu BCM printr-o magistrală de date. Dacă şoferul doreşte să acţioneze geamul pasagerului sau geamurile stânga şi dreapta spate, va trebui să utilizeze comutatorul corespunzător de pe portiera şoferului. La acţionarea comutatorului, se trimite către BCM un mesaj de date seriale care solicită comandarea unui motor pentru geam; apoi, BCM va trimite un mesaj de date seriale comutatorului geamului portierei respective, care va comanda deplasarea geamului în direcţia solicitată.
Caracteristica contactului de blocare
Comutatoarele pentru acţionarea electrică a geamurilor de pe portiera şoferului includ un comutator de blocare; la apăsarea acestuia, se trimite către BCM un mesaj de date seriale, care va trimite o comandă de dezactivare comutatoarelor geamurilor din spate, dezactivându-le. Geamurile din spate vor putea fi acţionate în mod normal, de la comutatoarele de pe portiera şoferului.
© Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate |