Cruze

DTC C1100

Senzorul de vacuum al servofrânei măsoară vidul din ansamblul servofrânei. Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) alimentează o valoare a tensiunii în circuitul de referinţă de 5 V şi un circuit de referinţă scăzută către senzorul de vacuum al servofrânei. Senzorul de vacuum furnizează un semnal de tensiune în legătură cu presiunea din servofrână către EBCM.

Aprinderea cuplată

C1100 01

EBCM detectează o scurtcircuitare la tensiune la circuitul de referinţă de 5 V a senzorului de vacuum.

C1100 02

EBCM detectează o scurtcircuitare la masă la circuitul de referinţă de 5 V a senzorului de vacuum.

Indicatorul de avertizare frână se aprinde.

Referinţe schematice

Scheme frână hidraulică

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare sistem de avertizare frână : Fără sistem antiblocare la frânare → Cu sistem antiblocare la frânare

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Verificaţi sistemul de vacuum al servofrânei cu privire la deteriorări, scurgeri sau instalarea corectă.

⇒	Dacă este constatată o deteriorare, scurgere sau instalare incorectă, reparaţi sau înlocuiţi componenta.

2. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului la senzorul de vacuum al servofrânei B19B.
3. Testaţi pentru o valoare mai mică de 5 Ω între borna 2 a circuitului de referinţă scăzută şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte valoarea specificată, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul are valori normale la testare, înlocuiţi modulul de comandă a sistemului electronic de frânare K17 .

4. Cu aprinderea activată, testaţi existenţa unei tensiuni de 4,8 - 5,2 V între borna 3 a circuitului de referinţă de 5 V şi masă.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la un scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul are valori normale la testare, înlocuiţi modulul de comandă a sistemului electronic de frânare K17 .

⇒	Dacă este mai mic decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul are valori normale la testare, înlocuiţi modulul de comandă a sistemului electronic de frânare K17 .

5. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi fişa fasciculului de cabluri la Modulul de comandă al sistemului electronic de frânare K17 .
6. Cu aprinderea ACTIVATĂ verificaţi dacă există mai puţin de 0,3 V între borna 1 a circuitului de semnal de la conectorul cablajului senzorului de vacuum al servofrânei B19 şi masă.

⇒	Dacă depăşeşte valoarea specificată, verificaţi circuitul de semnal cu privire la un scurtcircuit la tensiune.

7. Cu aprinderea INACTIVATĂ, verificaţi dacă există o rezistenţă infinită între borna 1 a circuitului de semnal şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi circuitul semnalului pentru un scurtcircuit la masă.

8. Verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna 1 a circuitului de semnal de la fişa fasciculului de cabluri a senzorului de vacuum al servofrânei B19B şi borna 22 de la fişa fasciculului de cabluri a modulului de comandă a sistemului electronic de frânare K17 .

⇒	Dacă se depăşeşte valoarea specificată, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

9. Dacă toate testele de circuit sunt normale, înlocuiţi senzorul de vacuum al servofrânei B19B şi verificaţi dacă nu revine codul de eroare. Dacă codul de eroare revine, înlocuiţi modulul de comandă a sistemului electronic de frânare K17 .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea EBCM