Informaţii service

Cruze

Ambreiajul patinează

Cauză	Măsuri
DEFINIŢIE: Ambreiajul nu angrenează complet după eliberarea pedalei, după schimbarea treptelor de viteză, sau ambreiajul patinează în timpul sarcinilor de motor maxime, cum ar fi urcarea dealurilor sau viteze mari ale autovehiculului. Patinarea ambreiajului este identificată printr-o creştere a turaţiei motorului care nu este însoţită de o creştere a turaţiei autovehiculului. Revedeţi Simptome - Ambreiaj şi efectuaţi verificările necesare.
Înălţime incorectă a pedalei de ambreiaj, care nu permite revenirea cilindrului principal al ambreiajului.	Reglaţi comutatorul de poziţie al pedalei de ambreiaj. Consultaţi Schimbarea senzorului de poziţie a pedalei de ambreiaj .
Arcul de rapel al pedalei de ambreiaj este rupt sau lipseşte.	Înlocuiţi arcul de rapel al pedalei de ambreiaj, dacă există în dotare. Consultaţi Înlocuire pedalelor de frână, acceleraţie şi ambreiaj .
Pedala de ambreiaj se înţepeneşte sau se blochează.	Îndepărtaţi orice articole care ar putea intra în contact cu pedala. Verificaţi deplasarea uşoară a bucşelor pedalei. Înlocuiţi pedala de ambreiaj, dacă aceasta este defectă. Consultaţi Înlocuire pedalelor de frână, acceleraţie şi ambreiaj .
Cilindrul principal al ambreiajului se înţepeneşte sau este gripat.	Înlocuiţi cilindrul principal al ambreiajului. Consultaţi Schimbarea cilindrului principal al ambreiajului : Autovehicule cu volan pe dreapta → Autovehicule cu volan pe stânga .
Cilindrul actuatorului ambreiajului se înţepeneşte sau este gripat.	Înlocuiţi cilindrul actuatorului ambreiajului. Consultaţi Înlocuire cilindru actuator ambreiaj : M32-6 → F40-6 → D33 → D16 .
Conductă frontală de la cilindrul actuator ambreiaj îndoită sau deteriorată.	Verificaţi pozarea corectă a conductei frontale a cilindrului actuatorului ambreiajului. Pozaţi conducta frontală a cilindrului actuatorului ambreiajului în mod corespunzător. Verificaţi ca degajările de montaj al motorului să nu fie slăbite sau defecte, lucru care ar putea permite îndoirea sau perforarea conductei frontale a cilindrului actuatorului ambreiajului. Reparaţi sau înlocuiţi degajările de montaj al motorului care sunt defecte. Înlocuiţi conducta frontală a cilindrului actuatorului ambreiajului, dacă este deteriorată. Consultaţi Înlocuirea conductei faţă a cilindrului actuatorului ambreiajului : F40 şi vehicul cu volanul pe dreapta → F40 şi vehicul cu volanul pe stânga → LHD - MZ0,MZ4,MR5,MF3 → RHD - M32, MF3, MZ0, MZ4, MR5 → Autovehicul cu volan pe dreapta cu D33 → Autovehicul cu volan pe dreapta cu D16 → Autovehicul cu volan pe stânga cu D33 → Autovehicul cu volan pe stânga cu D16 .
Contaminare cu unsoare sau ulei a discului de ambreiaj.	Reparaţi sursa scurgerii de ulei. Reparaţi sursa scurgerii de unsoare. Curăţaţi urmele de contaminare de pe componentele ambreiajului. Dacă nu se pot îndepărta substanţele de contaminare, înlocuiţi ansamblul ambreiajului. Consultaţi Înlocuirea plăcii de presiune ambreiaj şi a plăcii antrenate : LUJ, LUW, 2H0 - MF3, MZ0, MZ4, MR5 → LBS , LNP cu MYJ → D33 → D16 şi D20 .
Discul de ambreiaj este îmbibat de ulei.	Corectaţi neetanşeitatea la sursa de producere a acesteia şi montaţi un nou disc de ambreiaj.
Resortul cu diafragmă este slăbit.	Înlocuiţi ansamblul ambreiajului. Consultaţi Înlocuirea plăcii de presiune ambreiaj şi a plăcii antrenate : LUJ, LUW, 2H0 - MF3, MZ0, MZ4, MR5 → LBS , LNP cu MYJ → D33 → D16 şi D20 .
Placa condusă nu este aşezată în poziţie.	Porniţi motorul de 30 - 40 ori. Nu supraîncălziţi motorul.
Placa condusă este supraîncălzită.	Lăsaţi placa condusă să se răcească.
Volanta este uzată sau deteriorată.	Înlocuiţi volanta motorului. Pentru motorul de 1.4L (LLD, LUH, LUJ), consultaţi Schimbare volantă motor : LUH şi LUJ de 1.4L . Pentru 1.6L (LXT, L2W), consultaţi Schimbare volantă motor. Pentru motorul de 1.6L (LDE, LLU, LXV) sau 1.8L (2H0), consultaţi Schimbare volantă motor . Pentru motorul de 2.0L Diesel, consultaţi Schimbare volantă motor.
Garnitura discului de ambreiaj este uzată.	Înlocuiţi ansamblul ambreiajului. Consultaţi Înlocuirea plăcii de presiune ambreiaj şi a plăcii antrenate : LUJ, LUW, 2H0 - MF3, MZ0, MZ4, MR5 → LBS , LNP cu MYJ → D33 → D16 şi D20 .
Discurile de ambreiaj sunt arse sau satinate.	Înlocuiţi ansamblul ambreiajului. Consultaţi Înlocuirea plăcii de presiune ambreiaj şi a plăcii antrenate : LUJ, LUW, 2H0 - MF3, MZ0, MZ4, MR5 → LBS , LNP cu MYJ → D33 → D16 şi D20 .
Canelurile arborelui de intrare sunt uzate.	Înlocuiţi arborele de intrare pentru D16 (MFH). Consultaţi Dezasamblare arbore primar sau D33 (MFV). Consultaţi Dezasamblare arbore primar . Sau înlocuiţi transmisiea pentru M32 (MZ4, MR5). Consultaţi Schimbare transmisie : 1.8L 2H0 → LUJ de 1.4L sau LLU de 1.6L sau pentru F40 (MYJ). Consultaţi Schimbare transmisie .
Suprafaţa volantei a fost refăcută în mod necorespunzător.	Înlocuiţi volanta dacă suprafaţa acesteia a fost refăcută în mod necorespunzător, permiţând contactul cu butucul discului de ambreiaj sau o sarcină de strângere insuficientă a plăcii de presiune. Pentru motorul de 1.4L (LLD, LUH, LUJ), consultaţi Schimbare volantă motor : LUH şi LUJ de 1.4L . Pentru 1.6L (LXT, L2W), consultaţi Schimbare volantă motor. Pentru motorul de 1.6L (LDE, LLU, LXV) sau 1.8L (2H0), consultaţi Schimbare volantă motor . Pentru motorul de 2.0L Diesel, consultaţi Schimbare volantă motor.