Cruze

Cod de eroare P0111

Senzorul de temperatură admisie aer (IAT) este un rezistor variabil şi este integrat în debitmetrul masic de aer. Senzorul de temperatură a aerului de admisie este prevăzut cu un circuit de semnal şi un circuit de referinţă joasă. Senzorul de temperatură a aerului de admisie (IAT) măsoară temperatura aerului care intră în motor. Modulul de comandă a motorului (ECM) alimentează o tensiune de 5 V circuitului de semnal a temperaturii aerului de admisie (IAT) şi masă circuitului de referinţă joasă IAT.

P0111 00

P0111 00

ECM detectează că IAT deviază cu mai puţin de 1,5°C (35°F) de la pornirea motorului.

Codul de eroare P0111 00 este de tip C.

Codul de eroare P0111 00 este de tip C.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea sistemului de admisie a aerului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Dacă aprinderea a fost inactivă timp de 8 ore sau mai mult, senzorul de temperatură a debitului masic de aer/aerului de admisie B75B (IAT 1), senzorul de temperatură şi presiune aer în galeria de admisie B65 (IAT 2) şi senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului B34 trebuie să se situeze într-un interval de 9°C (16°F) unul faţă de altul. Cu aprinderea activată, observaţi pe instrumentul de scanare parametrii senzorului de temperatură a aerului de admisie, senzorului de temperatură a aerului de admisie 2 şi ai senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Comparaţi parametrii acestor senzori între ei pentru a stabili dacă starea este curentă.
2. Cu motorul pornit, observaţi parametrul senzorului IAT pe instrumentul de scanare. Citirea trebuie să fie între -39 şi +120°C (-38 până la +248°F), în funcţie de temperatura curentă a mediului şi regimul de funcţionare ale vehiculului.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea inactivată, desfaceţi conectorul cablajului de la senzorul de temperatură a aerului de admisie/debit de aer B75B.
2. Cu contactul decuplat timp de 90 s, testaţi pentru o rezistenţă mai mică de 5 Ω între borna 1 a circuitului de masă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Cu aprinderea inactivată, verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna 3 a circuitului de referinţă joasă al senzorului de temperatură a debitului masic de aer/aerului de admisie B75B (IAT 1) şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Cu aprinderea activată, verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul senzorului de temperatură a aerului de admisie este mai rece de -39°C (-38°F).

⇒	Dacă este mai cald decât intervalul specificat, verificaţi dacă circuitul semnal 1 prezintă un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Montaţi o rezistenţă cu fir fuzibil de 3 A între borna 1 a circuitului de semnal al senzorului de temperatură a debitului masic de aer/aerului de admisie B75B şi masă. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul senzorului de temperatură a aerului de admisie este mai cald de 130°C (266°F).

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi semnalul circuitului pentru o scurtă perioadă de timp sau o rezistenţă deschisă/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi Modulul de comandă a motorului K20.

6. Dacă toate circuitele/conexiunile rezultă normale la testare, înlocuiţi senzorul de temperatură a aerului de admisie/debit de aer B75B.

Test static

Măsuraţi şi înregistraţi rezistenţa senzorului de temperatură a debitului masic de aer/aerului de admisie B75B (IAT 1) la diferite temperaturi ale mediului, apoi comparaţi aceste măsurători cu tabelul Temperatură vs. rezistenţă .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.