Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
| • | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
| • | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Circuit | Scurtcircuit la masă | Rezistenţă înaltă | Întrerupere | Scurtcircuit la tensiune | Performanţa semnalului |
|---|---|---|---|---|---|
Referinţa de 5V a senzorului de presiune în rezervorul de combustibil | P0107 00, P0452 00, P0532 00, P0641 00 | P0451 00 | P0452 00 | P0453 00, P0641 00 | |
Semnalul senzorului de presiune a rezervorului de carburant | P0452 00 | P0451 00 | P0452 00 | P0453 00 | P0451 00, P0454 00 |
Referinţa joasă a senzorului de presiune în rezervor | P0446 00, P0451 00 | P0446 00 |
Circuit | Scurtcircuit la masă | Întrerupere | Scurtcircuit la tensiune |
|---|---|---|---|
Condiţii de funcţionare: Aprindere activată, motor oprit Interval normal parametru: 1,3-1,7 V | |||
Referinţa de 5V a senzorului de presiune în rezervorul de combustibil | 0 V | 0-1,5 V | 5 V |
Semnalul senzorului de presiune a rezervorului de carburant | 0 V | 0 V | 5 V |
Referinţa joasă a senzorului de presiune în rezervor | 4.5 V | ||
Senzorul de presiune al rezervorului de combustibil măsoară presiunea aerului sau vacuumul în sistemul de emisii volatile (EVAP). Modulul de comandă a motorului (ECM) alimentează o tensiune în circuitul de referinţă de 5 V şi un circuit de referinţă scăzută către senzorul de presiune al rezervorului de combustibil. Tensiunea semnalului senzorului de presiune al rezervorului de combustibil variază în funcţie de presiunea sau vacuumul sistemului EVAP. ECM foloseşte de asemenea acest semnal al senzorului de presiune a rezervorului de combustibil pentru a determina presiunea atmosferică pentru utilizare în testul de scurgeri minore, DTC P0442 00.
| • | Nu sunt emise coduri de eroareP0452 00, P0453 00, P0642 00, P0643 00. |
| • | Motorul este pornit de mai mult de 10 s. |
| • | Semnalul senzorului de presiune a rezervorului de combustibil este între 0,2-4,9 V. |
| • | Viteza vehiculului atinsă o dată în ciclul de conducere 20 km/h (14,2 MPH). |
| • | Sistemul de emisii volatile (EVAP) a realizat purjare completă şi nu mai realizează nici o purjare în cursul ciclului de conducere |
| • | Sistemul EVAP purjează. |
| • | DTC P0451 00 rulează continuu după ce s-au îndeplinit condiţiilor de mai sus. |
| • | Codurile de eroare P0642 00 şi P0643 00 nu sunt activate. |
| • | Nivelul mediu al combustibilului este între 6-40 L (0-10 gal). |
| • | DTC-urile P0452 00 şi P0453 00 rulează continuu când aprinderea este ACTIVATĂ. |
| • | Codurile de eroareP000A 00, P000B 00, P0010 00, P0013 00, P0016 00, P0017 00, P0030 00, P0031 00, P0032 00, P011 001, P0112 00, P0113 00, P0114 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00, P0442 00, P0443 00, P0446 00, P0451 00, P0452 00, P0453 00, P0454 00, P0455 00, P0456 00, P0458 00, P0459 00, P0496 00, P0498 00, P0499 00, P0500 00, P0501 00, P0506 00, P0507 00, P0562 00, P0563 00, P0601 00, P0602 00, P0603 00, P0604 00, P0605 00, P0606 00, P0607 00, P061A 00, P0642 00, P0643 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, P2091 00, P2100 00, P2101 00, P2119 00, P2176 00, P2297 00, P2301 00, P2304 00, P2307 00, P2310 00, şi P2A00 00 nu sunt emise. |
| • | Aprinderea este cuplată. |
| • | Presiunea barometrică (BARO) este mai mare de 75 kPa (11 PSI). |
| • | Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) este inferior valorii de 110°C (230°F). |
| • | Motorul funcţionează la ralanti. |
| • | Viteza autovehiculului este de 0 km/h (0 mph). |
| • | Nivelul combustibilului este între 6-40 L (2-10 gal). |
| • | Senzorul de presiune în rezervorul de combustibil este între -3 şi +1 kPa (-0,4 până la +0,1 PSI). |
| • | Temperatura aerului de admisie (IAT) este între -8,25 şi +70°C (+17 până la +158°F). |
| • | Tensiunea la baterie este mai mare de 10 V. |
| • | Motorul funcţionează în buclă închisă pentru reglarea combustibilului |
| • | DTC P045 004 rulează o dată la fiecare ciclu de acţionare atunci când au fost îndeplinite condiţiile de mai sus. |
Valoarea maximă minus tensiunea minimă de semnal a senzorului de presiune a rezervorului de combustibil este sub 0,039 V timp de 5 s.
Tensiunea senzorului de presiune în rezervorul de combustibil este mai mică de 0,1 V în decursul unei perioade mai mari de 1 s.
Tensiunea senzorului de presiune în rezervorul de combustibil este mai mare de 4,9 V în decursul unei perioade mai mari de 1 s.
Valoarea maximă minus presiunea minimă în rezervorul de combustibil este mai mare de 0,1 kPa (0,02 PSI) timp de 5 s.
DTC-urile P045 001, P0452 00, P0453 00, şi P0454 00 sunt de tip B.
Codurile de eroare P0451 00, P0452 00, P0453 00, şi P045 004 sunt de tip B.
| • | O obturare a recipientului EVAP sau a ţevilor de ventilaţie poate împiedica presiunea de vapori să se evacueze suficient de rapid. Dacă sistemul de ventilaţie nu poate fi dezaerat suficient de rapid, procedura de resetare se poate să nu se finalizeze cu succes, ceea ce conduce la setarea acestui cod. |
| • | Asiguraţi-vă că ştuţul de referinţă al senzorului de presiune al rezervorului de combustibil nu este obturat. |
| • | Comenzile de ieşire ale instrumentului de scanare, capturile de imagine şi funcţia de trasare a diagramei pot ajuta la detectarea funcţionării neregulate a senzorului. Pentru a urmări semnalul senzorului de presiune al rezervorului de combustibil în condiţii de vacuum, folosiţi captura de imagine rapidă şi funcţia de purjare/etanşare EVAP pentru capturarea datelor în timp ce se comandă o purjare la 20%. După care trasaţi diagrama pentru a vedea funcţionarea neregulată a senzorului. Un test similar se poate face pe partea de presiune a domeniului senzorului prin aplicarea unei presiuni cu ajutorul testerului EN 41413-200 sistemului de emisii volatile în timp ce preluaţi o captură de imagine cu instrumentul de scanare. |
Schemă elemente de comandă motor
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
EN 41413-200 Tester sistem emisii evaporare
Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale
| ⇒ | Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitele au valori normale la testare, înlocuiţi modulul de comandă a pompei de combustibil K27. |
| ⇒ | Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitele au valori normale la testare, înlocuiţi modulul de comandă a pompei de combustibil K27. |
| ⇒ | Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitele au valori normale la testare, înlocuiţi modulul de comandă a pompei de combustibil K27. |
| ⇒ | Dacă este mai mare decât domeniul specificat, testaţi borna tată K a circuitului de semnal X401 Cablaj caroserie & Cablaj rezervor de combustibil, dacă prezintă scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitele au valori normale la testare, înlocuiţi modulul de comandă a pompei de combustibil K27. |
| ⇒ | Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitele au valori normale la testare, înlocuiţi modulul de comandă a pompei de combustibil K27. |
| ⇒ | Dacă DTC se resetează, înlocuiţi cablajul între cablajul caroseriei X401, cablajul rezervorului de combustibil & şi senzorul de presiune al rezervorului de combustibil B47. |
| • | Pentru DTC P0452 00 sau P0453 00, executaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedurii de diagnoză. |
| • | Pentru DTC P0451 00 sau P0454 00, ştergeţi DTC-urile cu un instrument de scanare. |
| • | Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
