Către partea de sus a documentului
Cruze
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

Descrierea sistemului actuatorului arborelui cu came

Descrierea circuitului/sistemului

Sistemul electrovaleia de poziţionare a arborelui cu came - admisie şi electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came - evacuare permite modulului de comandă a motorului (ECM) să schimbe timpul de distribuţie al arborelui cu came când motorul este în funcţiune. Ansamblul mecanismului de poziţionare a arborelui cu came variază poziţia arborelui cu came ca răspuns la modificările direcţionale ale presiunii uleiului. Electrovalva de poziţionare a arborelui cu came - admisie şi electrovalva de poziţionare a arborelui cu came - evacuare controlează presiunea uleiului care este aplicată pentru a avansa sau retrage arborele cu came. Modificarea timpului de distribuţie al arborelui cu came prin modificarea comenzilor motorului oferă un echilibru mai bun între următoarele cerinţe de executare:

    • Puterea motorului
    • Economie de combustibil
    • Emisii mai reduse de gaze de ardere

Electrovalva de poziţionare a arborelui cu came - admisie şi electrovalva de poziţionare a arborelui cu came - evacuare sunt comandate de modulul ECM. Senzorul de poziţie a arborelui principal şi senzorul de poziţie a arborelui cu came de admisie şi senzorul de poziţie a arborelui cu came de evacuare sunt utilizaţi pentru a monitoriza schimbările de poziţie a arborelui cu came. Modulul ECM utilizează informaţiile primite de la următorii senzori pentru a calcula poziţia dorită a arborelui cu came:

    • Senzorul de temperatură pentru lichidul de răcire (ETC)
    • Senzorul de debit absolut în galerie (MAF)
    • Senzorul de poziţie al clapetei de acceleraţie
    • Senzorul de viteză al autovehiculului (VSS)

Funcţionarea sistemului de poziţionare a arborelui cu came

Modulul ECM acţionează electrovalva de poziţionare a arborelui cu came de admisie şi electrovalva de poziţionare a arborelui cu came de evacuare printr-o modulaţie a duratei impulsurilor (PWM) a bobinei electromagnetice. Cu cât este mai înalt ciclul de regim PWM, cu atât mai mare va fi modificarea timpului de distribuţie a arborelui cu came. Presiunea uleiului aplicată pe partea avansată a paletelor fixe va roti arborele cu came spre dreapta. Mişcarea de rotaţie spre dreapta a arborelui cu came va avansa timpul de distribuţie până la un maxim de 21°. Atunci când presiunea uleiului este aplicată pe partea de retur a paletelor, arborele cu came se va roti spre stânga până revine la 0°.

Curgerea uleiului din pasajul de avansare al electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came de admisie şi al electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came de evacuare către carcasa electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came de admisie şi electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came de evacuare aplică presiune pe partea avansată a roţii cu palete din ansamblul de poziţionare a arborelui cu came. În acelaşi timp, pasajul de revenire al electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came de admisie şi electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came de evacuare este deschis, permiţând presiunii uleiului să descrească pe partea de revenire a roţii cu palete. Aceste două acţiuni simultane fac ca roata cu palete să se rotească spre dreapta, avansând astfel timpul de distribuţie de avansare a arborelui cu came.

Atunci când uleiul care curge în carcasa electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came de admisie şi electrovalva de poziţionare a arborelui cu came de evacuare provine din pasajul de revenire al electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came de admisie şi electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came de evacuare, presiunea uleiului este aplicată pe partea retrasă a roţii cu palete. Deoarece pasajul de avansare al solenoidului este deschis, poziţia arborelui cu came se retrage atunci când presiunea uleiului este lăsată să descrească pe partea de avansare a roţii cu palete.

Modulul ECM poate, de asemenea, comanda electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came de admisie şi electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came de evacuare să întrerupă fluxul de ulei din ambele pasaje, pentru a menţine poziţia curentă a arborelui cu came. Modulul ECM compară în permanenţă intrările senzorului de poziţie a arborelui cu came - admisie şi senzorului de poziţie a arborelui cu came - evacuare cu intrările electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came de admisie şi electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came de evacuare, pentru a monitoriza poziţia arborelui cu came şi a detecta orice posibile defecţiuni ale sistemului. Tabelul următor oferă comenzi de fază a arborelui cu came pentru condiţii normale de mers:

Condiţii de deplasare

Modificarea poziţiei arborelui cu came

Obiectiv

Rezultat

Mers în gol / ralanti

Nicio modificare

Minimalizarea suprapunerii supapelor

Stabilizarea turaţiei în regimul de mers în gol

Sarcină scăzută a motorului

Întârzierea timpului de distribuţie al supapei

Scăderea suprapunerii supapelor

Putere stabilă a motorului

Sarcină medie a motorului

Avansarea timpului de distribuţie al supapei

Creşterea suprapunerii supapelor

Economie sporită de combustibil cu emisii mai reduse

RPM ridicate cu sarcină mare

Întârzierea timpului de distribuţie al supapei

Închidere întârziată a supapei de admisie

Îmbunătăţirea puterii motorului

   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate