Informaţii service

Cruze

DTC P0442

Instrucţiuni de diagnosticare

•	Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.

•	Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.

•	Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptor de coduri de eroare

DTC P0442 00: Detectarea unei scurgeri minore în sistemul de purjare a emisiilor volatile (EVAP)

Descrierea circuitului/sistemului

Acest DTC testează dacă există o scurgere minoră în sistemul de purjare a emisiilor volatile (EVAP). Modulul de comandă al motorului (ECM) monitorizează semnalul senzorului de presiune al rezervorului de combustibil pentru a determina rata de pierdere a vacuumului. La un moment potrivit, ECM activează supapa electromagnetică a recipientului de evacuare EVAP şi activează supapa electromagnetică de aerisire EVAP Aceasta permite motorului să creeze un vacuum în sistemul EVAP La un moment calibrat sau un nivel al vacuumului, ECM dezactivează supapa electromagnetică a recipientului de evacuare EVAP, etanşează sistemul şi monitorizează valoarea de intrare a senzorului de presiune a rezervorului de combustibil, pentru a determina rata de pierdere a vacuumului în sistemul EVAP. Dacă ECM detectează o pierdere mai mare decât o valoare calibrată, se setează aceste DTC-uri.

Condiţii pentru rularea codului de eroare

•

DTC-uriP000A 00, P000B 00, P0010 00, P0013 00, P0016 00, P0017 00, P0030 00, P0031 00, P0032 00, P0111 00, P0112 00, P0113 00, P0114 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00, P0442 00, P0443 00, P0446 00, P0451 00, P0452 00, P0453 00, P0454 00, P0455 00, P0456 00, P0458 00, P0459 00, P0496 00, P0498 00, P0499 00, P0501 00, P0506 00, P0507 00, P0562 00, P0563 00, P0601 00,P0602 00, P0604 00, P0606 00, P0607 00, P061A 00, P0642 00, P0643 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, P2091 00, P2100 00, P2101 00, P2119 00, P2176 00, P2297 00, P2301 00, P2304 00, P2307 00, P2310 00, P2610 00, iar P2A00 00 nu este setat.

•	Presiunea barometrică (BARO) este mai mare de 75 kPa (11 PSI).

•	Motorul rulează de peste 1-10 min.

•	Motorul funcţionează la ralanti.

•	Nivelul combustibilului este între 6-40 L (2-10 gal).

•	Presiunea în rezervorul de combustibil este între -3 şi +1 kPa (-0,4 până la +0,1 PSI).

•	Viteza autovehiculului este de 0 km/h (0 mph).

•	Temperatura aerului de admisie (IAT) este între -8 şi +70°C (+17 şi +158°F).

•	Tensiunea la baterie este mai mare de 10 V.

•	Motorul funcţionează în buclă închisă pentru reglarea combustibilului

•	DTC P0442 00 rulează o dată la fiecare ciclu de acţionare atunci când au fost îndeplinite condiţiile de mai sus.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare

Dacă se detectează o scurgere mai mare de 0,85 mm (0,033 in),atunci se setează DTC P0442 00.

Măsuri luate când se activează DTC.

DTC-ul P0442 00 este un DTC de tip B.

Condiţii pentru ştergerea codului de eroare

DTC-ul P0442 00 este un DTC de tip B.

Mijloace auxiliare de diagnosticare

•

Sistemul EVAP se poate umple cu fum mai rapid şi complet prin deschiderea sistemului în partea opusă a capătului pe unde este injectat fumul. De exemplu, dacă se injectează fum la tubul de purjare, scoateţi capacul de umplere sau lăsaţi ventilaţia temporar deschisă până se observă fumul. Închideţi sistemul şi continuaţi testarea. Dacă folosiţi un adaptor de capac la ştuţul de umplere, decuplaţi tubul de purjare la supapa electromagnetică a recipientului EVAP până se observă fumul.

•	Pentru a vă ajuta să localizaţi scurgeri intermitente, folosiţi sistemul de testare a emisiilor EN 41413-200 pentru a introduce fum în sistemul EVAP. Mişcaţi toate componentele EVAP în timp ce observaţi fumul cu o lumină albă intensă.

•	Pentru a îmbunătăţi vizibilitatea fumului care iese din sistemul EVAP, observaţi zona suspectată de scurgere din unghiuri diferite cu o lumină albă intensă.

•	Dacă o scurgere slabă este dificil de găsit, ar putea fi necesară demontarea componentelor EVAP şi testarea lor unul câte unul, folosind adaptoarele din setul de capace şi buşoane EVAP EN 41413-300.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Descriere şi funcţionare

Descrierea sistemului de control a emisiilor din evaporare

Referinţe informaţii electrice

•	Testarea circuitului

•	Reparaţii ale conectorului

•	Testare pentru stări intermitente şi stări slabe

•	Reparaţii cablaje

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Scule speciale

•	CH 48096 Unealtă pentru ştuţul accesului de service EVAP

•	EN 41413-200 Tester sistem emisii

•	EN 41413-300 Set capace şi buşoane EVAP

•	EN 41413-SPT Lampă albă de intensitate înaltă

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

Testarea circuitului/sistemului

•	Rezervoarele de combustibil de volum mai mare şi/sau cele cu nivele mai scăzute ale combustibilului, pot avea nevoie de câteva minute pentru a se stabiliza indicatorul cu flotor.

•	Asiguraţi-vă că temperatura substructurii vehiculului este aceeaşi cu temperatura ambiantă şi lăsaţi aerul înconjurător să se stabilizeze înainte de a începe procedura de diagnoză. Debitul sistemului va fi mai scăzut la temperaturi mai ridicate.

•	Consultaţi manualul de operare al testerului sistemului de emisii EN 41413-200 pentru instrucţiuni detaliate.

Conectaţi testerul sistemului de emisii EN 41413-200 la vehicul la racordul de service EVAP. Pentru vehiculele fără un racord de service, deconectaţi tubul de purjare la cupla rapidă a supapei electromagnetice de evacuare a emisiilor de vaporizare Q12 de pe latura recipientului EVAP şi montaţi instrumentul de cuplare la racordul de acces pentru service EVAP CH 48096.
Cu ajutorul unui instrument de scanare, închideţi supapa electromagnetică de ventilaţie a emisiilor de vaporizare Q13 pentru a etanşa sistemul EVAP.
Utilizaţi debitmetrul de pe testerul sistemelor de emisii EN 41413-200, calibrat la 0,51 mm (0,020 in) pentru a determina că nu există nici o scurgere în sistemul EVAP.

⇒	Dacă se detectează o scurgere, folosiţi testerul de sisteme de emisii EN 41413-200 pentru a aplica fum la sistemul EVAP la racordul de service sau ţeava de purjare până când este localizată scurgerea cu ajutorul lămpii albe de intensitate înaltă EN 41413-SPT.

Verificarea remedierii

Etanşaţi sistemul EVAP şi utilizaţi debitmetrul de pe testerul sistemelor de emisii EN 41413-200, calibrat la 0,51 mm (0,020 in) pentru a determina că nu există nici o scurgere în sistemul EVAP.
Ştergeţi DTC-urile.