Cruze

Curăţarea şi verificarea blocului motor

Scule speciale

EN-8087 Leră de măsură

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

1. Îndepărtaţi resturile de agent de etanşare vechi de la filete, materiale provenit de la garnituri sau agentul de etanşare.
2. Curăţaţi cu solvent toate suorafeţele următoare:

•	Suprafeţe de etanşare

•	Pasaje de răcire

•	Pasaje de ulei

•	Pivoţi de lagăr

3. Curăţaţi cu solvent şi cu atenţie orificiile.

Avertizare: Consultaţi Avertizare aer comprimat şi sticle de securitate din Prefaţă.

4. Se usucă blocul motor cu aer comprimat.

1. Inspectaţi pivoţii lagărului principal al arborelui cotit pentru a depista deteriorări sau lagăre răsucite. Fusurile maneton ai arborelui cotit nu pot fi reparaţi, dacă aceştia se deteriorează, este necesară înlocuirea ansamblului blocului motor.
2. Verificaţi toate suprafeţele de etanşare şi de contact cu privire la eventuale deteriorări, reparaţi sau înlocuiţi ansamblul blocului motor, dacă este necesar.
3. Inspectaţi toate orificiile şi găurile filetate pentru a detecta eventuale deteriorări sau reziduuri excesive.
4. Inspectaţi toate şuruburile pentru a detecta eventuale deteriorări; dacă este necesar, înlocuiţi numai cu şuruburi NOI.
5. Inspectaţi pereţii cilindrilor pentru a detecta eventuale crăpături sau deteriorări. La manşoanele cilindrilor nu trebuie efectuate lucrări de service separate. Dacă cilindrii sunt deterioraţi, ansamblul blocului de cilindri trebuie înlocuit.
6. Verificaţi dacă blocul motor are fisuri. NU reparaţi nicio fisură. Dacă sunt descoperite crăpături, ansamblul blocului motor trebuie înlocuit.

Verificarea planarităţii blocului motor

1. Verificaţi blocul motor cu privire la deformări, cum s-a arătat. Utilizaţi un lineal de verificare (1) şi un calibru pentru jocuri.



2. Verificaţi blocul motor cu privire la curbări, cum s-a arătat. Utilizaţi un lineal de verificare (1) şi un calibru pentru jocuri.
3. Dacă abaterea este mai mică de 0,06 mm (0,0024 in), nu este necesară înlocuirea blocului motor.
4. Dacă abaterea este mai mare de 0,06 mm (0,0024 in), atunci înlocuiţi blocul motor.

Verificarea diametrului manşoanelor cilindrului

1. Inspectaţi alezajele cilindrilor folosind calibrul EN-8087 (1). Verificaţi pentru următoarele elemente:

•	Uzura manşonului cilindrului

•	Diametrul manşonului cilindrului

•	Conicitatea manşonului cilindrului

•	Starea de ovalitate a manşonului cilindrului

2. Măsuraţi diametrul alezajului cilindrului de 86 mm (3,39 in) de la faţa punţii folosind un comparator cu cadran.

Consultaţi Specificaţiile mecanice ale motorului pentru specificaţiile corecte.