Spark

Testare pentru stări intermitente şi stări slabe

Scule speciale

EL-35616 Kit testare borne

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

Când situaţia nu este prezentă în mod curent, dar este indicată în istoricul DTC, cauza ar putea fi intermitentă. Tot intermitentă poate fi şi situaţia în care există o reclamaţie din partea clientului, dar simptomul nu poate fi duplicat. Consultaţi tabelul de simptome al sistemului care este suspect de provocarea problemei înainte de a încerca să localizaţi o condiţie intermitentă.

Majoritatea condiţiilor intermitente sunt cauzate de conexiuni sau cablaje electrice incorecte. Verificaţi pentru următoarele elemente:

Unele condiţii intermitente pot fi determinate de coroziunea prin frecare a bornelor firelor. Coroziunea prin frecare este o acumulare de material de izolaţie sau de reziduuri de uzură cauzată de oxidare care se formează acolo unde există o mică mişcare între contactele electrice. Reziduurile de uzură cauzate de oxidare se pot acumula într-o cantitate suficientă la locurile de contact electric astfel încât rezistenţa electrică din conexiune creşte. Mişcarea dintre suprafeţele mici de contact de 10 până la 100 microni pot determina frecarea. Pentru exemplificare, o foaie de hârtie are o grosime de aproximativ 100 microni, astfel că mişcarea de frecare este redusă şi greu de observat. Vibraţiile şi dilatarea/contractarea la cald sunt principalele surse care creează mişcarea de frecare. Din moment ce vehiculele vibrează şi pot experimenta oscilaţii mari de temperatură, acestea sunt o sursă adecvată pentru mişcarea de frecare. Suprafeţele de cositor, nichel şi fier sunt toate predispuse la coroziunea prin frecare. Coroziunea prin frecare poate fi dificilă de observat, dar apare sub forma unor pete mici, întunecate, pe suprafaţa de contact a bornei.

Pentru a conecta o stare de frecare, deconectaţi conectorul suspect şi adăugaţi un lubrifiant Nyogel 760 G (lubrifiant dielectric) pe ambele părţi ale bornelor conectorului. Apoi, reconectaţi conectorul şi ştergeţi lubrifiantul în exces. Acest lucru va corecta rezistenţa de contact a bornei datorată coroziunii prin frecare a bornei.

Este important să se testeze contactul cu bornele la componentă şi orice conectori în linie înainte de a înlocui o componentă suspectă. Terminalele de contact trebuie inspectate pentru a se asigura un bun contact cu terminalul. O conexiune defectuoasă între terminalul tată şi cel mamă al unui conector poate fi rezultatul prezenţei reziduurilor sau al deformării.

Contaminarea poate fi cauzată de conectarea incorectă a jumătăţilor conectorului. O etanşare lipsă sau deteriorată, deteriorarea conectorului sau expunerea terminalelor la umezeală şi murdărie pot de asemenea să provoace impurificarea. Impurificarea, de regulă la conectorii amplasaţi sub capotă sau sub caroserie, duce la corodarea bornelor, determinând formarea unui circuit deschis sau a unui circuit deschis intermitent.

Deformarea este cauzată prin sondarea părţii de contact a bornei unui conector în lipsa adaptorului adecvat. Folosiţi întotdeauna setul EL-35616 la sondarea conectorilor. Printre alte cauze ale deformării terminalelor se numără îmbinarea incorectă a jumătăţilor conectorului sau separarea şi unirea în mod repetat a jumătăţilor conectorului. Deformarea, de regulă la coada contactului terminalului mamă, poate avea ca rezultat un contact slab între borne, cauzând formarea unui circuit deschis sau deschis cu intermitenţă.

Verificarea calităţii contactului la borne în centrele electrice colective

Este foarte important să se utilizeze adaptorul de test adecvat pentru testarea contactului corespunzător al bornelor siguranţelor şi releelor dintr-un centru electric colectiv. Folosiţi setul EL-35616 pentru a testa existenţa unui contact adecvat cu borne. Neutilizarea setului EL-35616 poate duce la o diagnosticare necorespunzătoare a centrului electric colectiv.

Urmaţi procedura de mai jos pentru a testa contactul cu terminalele:

1. Se separă cele două jumătăţi ale conectorului.
2. Inspectaţi vizual jumătăţile conectorului pentru a verifica dacă nu sunt impurificate. Impurificarea poate duce la o acumulare de culoare albă sau verde în interiorul corpului conectorului sau între borne. Aceasta determină o creştere a rezistenţei terminalului, un contact intermitent sau un circuit deschis. Un conector plasat sub capotă sau sub caroserie care prezintă semne de impurificare trebuie înlocuit în totalitatea sa: borne, etanşări şi corpul conectorului.
3. Folosind o bornă/un cablu tată echivalent, verificaţi dacă forţa de reţinere este semnificativ diferită între o bornă funcţională şi una suspectă. Înlocuiţi borna mamă în chestiune.

Conectori cu sârme plate

Nu există piese care pot fi remediate în service pentru conectorii de sârmă plată de pe partea cu fasciculul sau cu componenta.

Urmaţi procedura de mai jos pentru a testa contactul cu terminalele:

1. Demontaţi componenta în chestiune.
2. Inspectaţi vizual fiecare parte a conectorului pentru a vedea dacă nu prezintă semne de impurificare. Evitaţi atingerea oricărei părţi a conectorului, deoarece uleiul din pielea dvs. poate reprezenta, de asemenea, o sursă de impurificare.
3. Inspectaţi vizual suprafeţele lagărelor terminalelor din circuitele cu sârmă plată, pentru a vedea dacă nu prezintă fisuri, spărturi sau alte imperfecţiuni care pot cauza un contact defectuos cu terminalul. Inspectaţi vizual conectorul de pe partea cu componenta, pentru a vă asigura că toate terminalele sunt uniforme şi fără deteriorări sau deformări.
4. Introduceţi adaptorul adecvat în conectorul fasciculului de sârmă plată pentru a testa circuitul în chestiune.

Tensiunile sau conectările la masă defectuoase pot cauza simptome extrem de variate.

Unele componente/circuite electrice sunt sensibile la interferenţe electromagnetice sau la alte tipuri de paraziţi electrici. Verificaţi următoarele: