Spark |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
| • | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
| • | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Circuit | Scurtcircuitare la masă | Rezistenţă ridicată | Circuit deschis | Scurtcircuit la tensiune | Performanţa semnalului |
|---|---|---|---|---|---|
Reglare în sus a airbagului lateral al scaunului şoferului | B0014 02, B0014 0E | B0014 0D | B0014 04, B0014 0D | B0014 01 | -- |
Reglare în jos a airbagului lateral al scaunului şoferului | B0014 02, B0014 0E | B0014 0D | B0014 04, B0014 0D | B0014 01 | -- |
Dispozitivul de pretensionare a retractorului centurii de siguranţă a scaunului şoferului - reglare în sus | B0015 02, B0015 0E | B0015 0D | B0015 04, B0015 0D | B0015 01 | -- |
Dispozitivul de pretensionare a retractorului centurii de siguranţă a scaunului şoferului - reglare în jos | B0015 02, B0015 0E | B0015 0D | B0015 04, B0015 0D | B0015 01 | -- |
Reglare în sus a airbagului cortină din partea stângă | B0016 02, B0016 0E | B0016 0D | B0016 04, B0016 0D | B0016 01 | -- |
Reglare în jos a airbagului cortină din partea stângă | B0016 02, B0016 0E | B0016 0D | B0016 04, B0016 0D | B0016 01 | -- |
Airbagul panoului de instrumente al pasagerului din faţă Etapa 1 Reglare în sus | B0019 02, B0019 0E | B0019 0D | B0019 04, B0019 0D | B0019 01 | -- |
Airbagul panoului de instrumente al pasagerului din faţă Etapa 1 Reglare în jos | B0019 02, B0019 0E | B0019 0D | B0019 04, B0019 0D | B0019 01 | -- |
Reglare în sus a airbagului lateral al scaunului pasagerului din faţă | B0021 02, B0021 0E | B0021 0D | B0021 04, B0021 0D | B0021 01 | -- |
Reglare în sus a airbagului lateral al scaunului pasagerului din faţă | B0021 02, B0021 0E | B0021 0D | B0021 04, B0021 0D | B0021 01 | -- |
Dispozitivul de pretensionare a retractorului centurii de siguranţă a scaunului pasagerului din faţă - reglare în sus | B0022 02, B0022 0E | B0022 0D | B0022 04, B0022 0D | B0022 01 | -- |
Dispozitivul de pretensionare a retractorului centurii de siguranţă a scaunului pasagerului din faţă - reglare în jos | B0022 02, B0022 0E | B0022 0D | B0022 04, B0022 0D | B0022 01 | -- |
Reglare în sus a airbagului cortină din partea dreaptă | B0023 02, B0023 0E | B0023 0D | B0023 04, B0023 0D | B0023 01 | -- |
Reglare în jos a airbagului cortină din partea dreaptă | B0023 02, B0023 0E | B0023 0D | B0023 04, B0023 0D | B0023 01 | -- |
În timpul unui impact suficient de puternic lateral sau frontal modulul de detectare şi diagnosticare a sistemului de siguranţă gonflabil (SDM) va permite curentului să circule prin bucla de declanşare pentru a declanşa un airbag. Există 2 bare de scurtcircuitare utilizate în conectorul modulului, care vor scurtcircuita împreună circuitele de comandă, când conectorul este deconectat. Aceasta va ajuta la prevenirea declanşării nedorite a airbag-ului sau a dispozitivului de pretensionare în timpul efectuării de lucrări de service.
Tensiunea aprinderii între 9-16 V.
Circuitul de comandă al airbagului sau dispozitivului de pretensionare a retractorului este scurtcircuitat la tensiune timp de 2 secunde.
Circuitul de comandă al airbagului sau dispozitivului de pretensionare a retractorului este scurtcircuitat la masă timp de 2 secunde.
Circuitul de comandă al airbagului sau dispozitivului de pretensionare a retractorului este deschis timp de 2 secunde.
Rezistenţa buclei de declanşare a airbagului sau dispozitivului de pretensionare a retractorului este mai mare de 4,2 Ω timp de 2 secunde.
Rezistenţa buclei de declanşare a airbagului sau dispozitivului de pretensionare a retractorului este mai mică de 1,4 Ω timp de 2 secunde.
| • | SDM solicită tabloului de bord aprinderea indicatorului AIR BAG. |
| • | SDM-ul va memora un DTC însă dacă va avea loc un incident sistemul va încerca declanşări. |
| • | Starea pentru activarea DTC nu mai există. |
| • | Un DTC din antecedente se va şterge după 100 de cicluri de aprindere fără defecţiune. |
Notă: Următoarele mijloace auxiliare de diagnosticare se aplică atât pentru codurile de eroare actuale, cat şi pentru cele din antecedente.
Un CPA instalat incorect sau un conector plasat incorect poate face ca o tijă scurtcitcuitată să scurtcircuiteze ambele circuite de comandă între ele. Verificaţi conectorii şi CPA-urile dacă un cod de eroare cu simptomul 02 sau 0E este emis, pentru a vă asigura că tijele scurtcircuitate nu duc la scurtcircuitarea celor două circuite între ele. Tijele de scurtcircuitare sunt folosite în următoarele locaţii:
| • | Airbag în tabloul de bord - pasagerul din faţă |
| • | Airbagurile laterale ale scaunului şoferului şi pasagerului din faţă |
| • | Airbag-urile cortină stânga şi dreapta |
| • | Dispozitivele de pretensionare ale retractorului pentru şofer şi pasagerul din faţă |
| • | Conectori în linie - pe partea cu fişa fasciculului de cabluri |
| • | Partea cablajului de la conectorul SDM |
Corodarea terminalului sau un conector incorect amplasat poate crea o condiţie de circuit deschis/rezistenţă ridicată. Dacă este emis un cod de eroare cu un octet de simptom 04 sau 0D, verificaţi dacă bornele circuitului nu sunt corodate sau dacă conectorul este aşezat corect. Pot apărea coduri de eroare privitoare la buclele de declanşare, care sunt incluse în codurile de eroare ale scaunului B0014 şi B0021, pentru că cablajul este supus la uzură şi deteriorare datorită mişcării scaunului. Mişcaţi scaunul până la cursa maximă, în timp ce utilizaţi instrumentul de scanare pentru a urmări parametrii de tip ai buclei de declanşare.
Dacă dispozitivul de pretensionare a retractorului, airbagul din planşa de bord a pasagerului din faţă sau airbagul lateral s-a umflat în condiţii neaşteptate şi/sau se setează un cod de eroare cu octetul de simptom 01, verificaţi ambele circuite de comandă pentru a verifica dacă nu prezintă un scurtcircuit la tensiune.
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Descrierea şi funcţionarea sistemului SIR
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
Notă:
• Consultaţi Precauţii service SIR . • Verificaţi toate bornele dacă sunt deteriorate sau corodate atunci când decuplaţi conectorii. Deterioarea sau coroziunea a următoarelor componente necesită reparaţia sau schimbarea componentei/conectorului afectat. -- Sistem de pretensionare retractor centură de siguranţă -- Airbag în tabloul de bord - pasagerul din faţă -- Airbagul lateral al scaunului -- Airbag cortină -- SDM -- Conector fascicul de cabluri SDM • Asigurarea poziţiei conectorului (CPA) şi conectorul pot fi plasate independent unul de celălalt. Atât conectorul cât şi CPA trebuie să se aşeze cu un clic perceptibil sonor şi/sau tactil. CPA izolează barele de scurtcircuitare în cadrul conectorului permiţând circuitului de declanşare să funcţioneze corespunzător. • Dacă situaţia este intermitentă sau nu poate fi duplicată, decuplaţi conectorii şi adăugaţi lubrifiant Nyogel 760G. Această procedură va corecta starea de rezistenţă ridicată datorată corodării bornei.
Urmăriţi parametrii rezistenţei circuitului de deschidere pe instrumentul de scanare în timp ce mutaţi cablajul pe la fiecare conector enumerat mai jos. Citirea ar trebui se menţină între 1,7 şi 4,2 Ω fără scăderi bruşte sau variaţii tranzitorii.
| • | F105 Airbag cortină pasager, tablou de bord |
| • | F106 Airbagul lateral al scaunului |
| • | F112 Sistem de pretensionare retractor centură de siguranţă |
| • | Orice cablaj în linie |
| • | K36 SDM |
| ⇒ | Dacă citirea este intermitentă în timp ce mişcaţi cablajul, prcedaţi după cum urmează: |
| • | Verificaţi fiecare bornă a conectorullui cu privire la deteriorare sau coroziune şi reparaţi-o dacă este necesar. |
| • | Aplicaţi lubrifiant Nyogel 760G pe fiecare bornă a conectorului. |
| • | Asiguraţi-vă că fiecare conector şi CPA este aşezat corect. |
| • | F105 Borna airbagului cortină stânga 1 şi 2 |
| • | F105 Borna airbagului cortină dreapta 1 şi 2 |
| • | F106 Bornele 1 şi 2 ale airbagului lateral al scaunului şoferului |
| • | F106 Borna airbagului lateral al pasagerului din faţă 1 şi 2 |
| • | Borna 1 şi 2 a dispozitivului de pretensionare a retractorului centurii de siguranţă a şoferului F112 |
| • | Borna 1 şi 2 a dispozitivului de pretensionare a retractorului centurii de siguranţă a pasagerului din faţă F112 |
| ⇒ | Dacă este mai mică decât domeniul specificat, testaţi dacă există un scurtcircuit între circuitele de comandă, verificaţi fiecare conector şi CPA şi asiguraţi-vă că tijele de scurtcircuitare sunt ridicate. Dacă circuitele şi tijele de scurtcircuitare se dovedesc normale în urma testului, înlocuiţi K36 SDM. |
| • | F105 Borna 1 a circuitului de comandă a airbagului cortină sau F106 al airbagului lateral |
| • | F105 Borna 2 a circuitului de comandă a airbagului cortină sau F106 al airbagului lateral |
| • | F112 Borna circuitului de comandă a dispozitivului de pretensionare a retractorului 1 |
| • | F112 Borna circuitului de comandă a dispozitivului de pretensionare a retractorului 2 |
| ⇒ | Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi dacă circuitul de reglare prezintă un scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K36 SDM. |
| • | F105 Borna 1 a circuitului de comandă a airbagului cortină sau F106 al airbagului lateral |
| • | F105 Borna 2 a circuitului de comandă a airbagului cortină sau F106 al airbagului lateral |
| • | F112 Borna circuitului de comandă a dispozitivului de pretensionare a retractorului 1 |
| • | F112 Borna circuitului de comandă a dispozitivului de pretensionare a retractorului 2 |
| ⇒ | Dacă este sub domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K36 SDM. |
| • | F105 Borna airbagului cortină stânga 1 şi 2 |
| • | F105 Borna airbagului cortină dreapta 1 şi 2 |
| • | F106 Bornele 1 şi 2 ale airbagului lateral al scaunului şoferului |
| • | F106 Borna airbagului lateral al pasagerului din faţă 1 şi 2 |
| • | Borna 1 şi 2 a dispozitivului de pretensionare a retractorului centurii de siguranţă a şoferului F112 |
| • | Borna 1 şi 2 a dispozitivului de pretensionare a retractorului centurii de siguranţă a pasagerului din faţă F112 |
| ⇒ | Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi ambele borne ale circuitului de comandă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K36 SDM. |
F105 Stadiul 1 airbag pasager din tabloul de bord, borna 1 şi 2
| ⇒ | Dacă este mai mică decât domeniul specificat, testaţi dacă există un scurtcircuit între circuitele de comandă, verificaţi fiecare conector şi CPA şi asiguraţi-vă că tijele de scurtcircuitare sunt ridicate. Dacă circuitele şi tijele de scurtcircuitare se dovedesc normale în urma testului, înlocuiţi K36 SDM. |
| • | Borna 1 a circuitului de comandă |
| • | Borna 2 a circuitului de comandă |
| ⇒ | Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi dacă circuitul de reglare prezintă un scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K36 SDM. |
| • | Borna 1 a circuitului de comandă |
| • | Borna 2 a circuitului de comandă |
| ⇒ | Dacă este sub domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K36 SDM. |
F105 Stadiul 1 airbag pasager din tabloul de bord, borna 1 şi 2
| ⇒ | Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi ambele borne ale circuitului de comandă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K36 SDM. |
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
| • | Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea SDM |
| © Drepturi de autor Chevrolet All rights reserved |
