Spark

Descrierea şi funcţionarea sistemului de transmisie

Această cutie de viteze cu 5 trepte este de tip cu angrenaje sincronizate pentru cele 5 trepte înainte. Pinionul de marşarier este angrenat de roata dinţată culisantă de mers în gol, fără sincronizator.

Cama pentru treptele a 5-a şi marşarier împiedică trecerea directă din viteza a 5-a în marşarier când se comandă schimbarea din treapta a 5-a în marşarier. Prin urmare, când schimbaţi în marşarier, asiguraţi-vă că porniţi din poziţia neutru.

În cazul schimbării în viteza a 5-a, arborele schimbător şi selector se roteşte spre dreapta, iar braţul pârghiei de schimbare şi selectare se fixează pe şanţul camei de schimbare în viteza a 5-a şi marşarier.

Schimbarea din viteza a 5-a în marşarier este imposibilă deoarece cama treptei a 5-a se fixează în cama din caseta opritorului.

La schimbarea din viteza a 5-a în marşarier prin poziţia neutră, braţul pârghiei de schimbare şi selectare se roteşte spre stânga şi schimbarea este posibilă.

Diferenţialul este integrat în carcasa transmisiei şi montat pe şasiu împreună cu motorul. El redirecţionează puterea şi sporeşte cuplul reducând viteza.