Spark

Tratamentul şi reparaţiile anticorozive

Avertizare: Când se folosesc materiale de amortizare fonică sau materialele anticorozive, trebuie să se aibă grijă şi să se ia măsuri preventive pentru a evita pulverizarea oricărui material în mecanismul uşilor şi al panoului lateral cum ar fi închizătoarele portierei, canalele de culisare ale ferestrelor, regulatoarele ferestrelor şi retractoarele centurii de siguranţă precum şi alte piese mecanice sau suspensii în mişcare sau rotative sau de pe planşeul inferior, în mod special pe cablul frânei de parcare. După aplicarea materialului, trebuie să se asigure că toate alezajele de golire din caroserie sunt deschise. Aplicarea necorespunzătoare poate creşte riscul de deteriorare prin coroziune sau poate limita funcţionarea pieselor în mişcare, cauzând accidentări.

Orice procedură care împiedică aceste tratamente speciale, ca de exemplu înlocuirea panourilor sau operaţii de reparaţie a deteriorărilor în urma coliziunilor pot lăsa metalul neprotejat având ca efect coroziunea. Reacoperirea corespunzătoare a acestor suprafeţe cu material anticoroziv tip service este esenţială.

După montarea pieselor de reparaţie şi/sau înlocuire, toate suprafeţele din metal gol accesibile trebuie tratate cu agent de condiţionare a metalului şi vopsite. Consultaţi manualul cu materialele de finisare autorizate GM care indică sistemele de vopsea pe care le puteţi folosi.

Ultima ediţie a broşurii pentru materialele de finisare aprobate GM apare pe site-ul web Goodwrench la adresa www.gmgoodwrench.com.

Componentele anticorozive sunt materiale uşoare concepute să intre între suprafeţele metal-metal, ca de ex. articulaţiile sudare-comprimare, flanşe bordurate şi puncte de ataşare integrală a panourilor unde suprafeţele de metal sunt greu de acoperit cu materiale de grunduire convenţionale şi sunt inaccesibile pentru vopsire. Materialele care sunt potrivite pentru interior şi exterior sunt prezentate în graficul de mai jos. Este recomandată grunduirea convenţională pentru a acoperi zone extinse, ca de ex. o portieră de schimb şi aripile laterale spate, secţiuni din planşeul inferior, capace, calote, apărătoare etc. În timpul procesului de grunduire trebuie să se aibe grijă să se evite pulverizarea materialelor în mecanismele portierelor şi aripii laterale spate, ca de ex. închizătoarele portierelor, canale de glisare a ferestrelor, dispozitive de reglare a ferestrelor şi retractori pentru centura de siguranţă. Pe planşeul inferior al autovehiculului nu trebuie aplicat material pe nici o piesă mobilă sau rotativă, pe componentele barei de protecţie care absoarbe şocurile sau pe amortizoare. După grunduire, asiguraţi-vă că toate orificiile de golire a caroseriei sunt deschise.

Sunt disponibile următoarele produse din echipamentul distribuitorului GM. Pentru informaţii tehnice, sunaţi la 187-Permatex (1-877-376-2839):

Este disponibil următorul produs de la firma *ECP, Inc. Firma poate fi contactată la numărul de telefon 1-800-323-3521 sau www.ecpinc.net.

Sunt disponibile următoarele produse la distribuitorul dv local *3M®, sau sunaţi la 1-800-521-8180, ext. 779-5165.

Este disponibil următorul produs la *Transtar Autobody Technologies. Contactaţi firma la 1-800-824-2843 sau www.tat-co.com.

*Noi credem că aceste surse şi produsele lor sunt sigure Pot exista şi alţi producători a unor asemenea materiale. General Motors nu autorizează, arată preferinţe pentru sau îşi asumă responsabilitatea produselor acestor firme sau pentru produsele care ar putea fi disponibile din alte surse.

Aceste straturi de protecţie au ca scop prevenirea intrării apei şi prafului în autovehicul fiind în acelaşi timp şi bariere anticorozive. Sunt aplicate izolaţii pe zonele precum flanşele brodurate ale capacelor compartimentului din spate, pasajul roţii, aripa exterioară a roţii, planşeul inferior, capota, plafonul şi numeroare alte puncte de ataşare mască la mască. Articulaţiile etanşate original sunt evidente şi orice deteriorare în aceste locuri etanşate trebuie remediate prin reetanşare. Punctele de ataşare a noii măşti de schimb trebuie reetanşate. Capacele de schimb şi portierele necesită de asemenea o etanşare în zonele flanşelor bordurate.

Articulaţiile cu flanşă, articulaţiile suprapuse şi îmbinările prin sudură trebuie etanşate cu un agent de etanşare de calitate de consistenţă medie. Agentul de etanşare trebuie să-şi menţină proprietatea de flexibilitate după întărire şi vopsire.

Articulaţiile deschise care necesită o punte a agentului de etanşare pentru a închide un orificiu trebuie etanşate cu materiale de stemuire de consistenţă ridicată. Respectaţi indicaţiile de pe etichetă pentru materialul selectat.

Poate fi necesară aplicarea de vopsea pentru a readuce zonele reparate precum capota, apărătoarele, portierele, măştile, capacele, plafonul, compartimentul pentru motor, planşeul inferior al autovehiculului şi panourile interioare la înfăţişarea lor originală. Dace este necesar acest lucru, trebuie realizate pregătirea pentru finisarea convenţională, refacerea grunduirii şi trebuie respectate tehnicile de aplicare a vopselei.

Materialele pentru amortizarea fonică, de tip pulverizare sunt utilizate pe multiple măşti din metal pentru a oferi o rezistenţă la coroziune şi etanşarea articulaţiilor. Ele reglează nivelul general de zgomot din zona compartimentului pentru pasagerul din faţă din autovehicul. Când materialele de amortizare fonică sunt afectate datorită deteriorărilor, sunt îndepărtate datorită operaţiilor de reparaţie sau este montată o nouă mască de schimb, materialul de amortizare fonică trebuie înlocuit cu un material echivalent. Modul de aplicare şi locaţia materialelor de amortizare fonică pot fi stabilite prin urmărirea instalării originale din producţie.

Curăţarea suprafeţelor interioare şi a măştilor planşeului inferior al autovehiculului este necesară când au fost arse materialele originale galvanizate sau alte materiale anticorozive în timpul sudării sau procedeelor de lucru care necesită încălzire. Îndepărtarea rezidurilor de ardere necesită o atenţie suplimentară în zonele precum suprafeţele interioare a construcţiilor tip cutie şi când configuraţiile măştilor de metal limitează accesul la suprafeţele interioare.