Spark

Descriere şi funcţionare sistem servodirecţie

Pompa hidraulică pentru servodirecţie este o pompă de tipul împingere constantă a braţului care alimentează presiune hidraulică şi flux de curent pentru caseta de direcţie. Pompele hidraulice pentru servodirecţie sunt fie acţionate de curea fie acţionate direct, fie acţionate prin camă.

În rezervorul de lichid pentru servodirecţie este lichidul pentru servodirecţie, acesta poate fi localizat împreună cu pompa pentru servodirecţie sau separat. Următoarele locaţii sunt tipice pentru rezervorul localizat separat:

Cele 2 tipuri de bază de casete pentru servodirecţie sunt prezentate mai jos:

În sistemul bilă de recirculaţie, o antrenare prin spirală transformă mişcarea volanului în mişcarea unui sector al arborelui. Un levier de direcţie ataşat de partea inferioară a sectorului arborelui mişcă o bieletă de direcţie, iar o tijă intermediară mişcă cealaltă bieletă de direcţie.

În sistemul cremalieră şi pinion, cremaliera şi pinionul sunt cele 2 componente care transformă rotaţia volanului în mişcare laterală. Pivotul de direcţie este ataşat de pinionul din caseta de direcţie. Pinionul se roteşte împreună cu volanul. Dantura treptei de viteză de pe pinionul intră în dantura treptei de viteză pe cremalieră. Pinionul în rotaţie mişcă cremaliera dintr-o parte în alta. Mişcarea laterală a cremalierei împinge şi trage bieletele de direcţie pentru a modifica direcţia roţilor din faţă ale vehiculului.

Furtunul de presiune a servodirecţiei conectează pompa fitingului bordurii servodirecţiei cu caseta pentru servodirecţie şi permite curgerea lichidului presurizat pentru servodirecţie din pompă la angrenaj.

Furtunul de presiune de retur a servodirecţiei aduce lichidul de la caseta pentru servodirecţie înapoi în rezervorul de lichid pentru servodirecţie. Linia de retur pentru servodirecţie poate conţine un răcitor de lichid de tip integral cu aripi de radiaţie sau de tip linie.

Într-un sistem tipic de servodirecţie, o pompă generează presiune hidraulică, determinând curgerea lichidului prin furtunul de presiune la ansamblul de supape pentru caseta de direcţie. Ansamblul de supape pentru caseta de direcţie reglează lichidul intrat în camerele din dreapta şi din stânga pentru a ajuta la cotirile la dreapta şi la stânga.

Rotirea volanului activează ansamblul supapelor care măreşte presiunea lichidului care curge într-o parte a pistonului pentru caseta de direcţie şi presiunea mai scăzută determină curgerea în cealaltă parte a pistonului. Presiunea sprijină mişcarea pistonului pentru treapta de viteză. Bieletele transferă această forţă în roţile din faţă care rotesc autovehiculul la dreapta sau la stânga.