Spark

Cod de eroare P0537 sau P0538

Când temperatura agentului de răcire din vaporizator scade sub un anumit nivel, elementele vaporizatorului sunt acoperite de gheaţă, ceea ce duce la reducerea debitului de aer şi la scăderea capacităţii de răcire. Termistorul este un senzor utilizat pentru prevenirea formării gheţii. Termistorul este montat pe evaporator.

P0537 sau P0538 (fără FX3)

P0537 sau P0538 (FX3)

P0537 (fără FX3)

Modulul ECM detectează faptul că tensiunea de semnal a senzorului de temperatură a instalaţiei de climatizare (A/C) este sub 0,0293V.

P0538 (fără FX3)

Modulul ECM detectează faptul că tensiunea de semnal a senzorului de temperatură a instalaţiei de climatizare (A/C) depăşeşte 4,9022V.

P0537 (FX3)

Modulul ECM detectează faptul că tensiunea de semnal a senzorului de temperatură a instalaţiei de climatizare (A/C) este sub 0,1V.

P0538 (FX3)

Modulul ECM detectează faptul că tensiunea de semnal a senzorului de temperatură a instalaţiei de climatizare (A/C) depăşeşte 4,9V.

DTC-urile P0537 şi P0538 sunt DTC-uri de tip C.

DTC-urile P0537 şi P0538 sunt DTC-uri de tip C.

Referinţe schematice

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu motorul în funcţiune, verificaţi dacă nu este activat codul de eroare DTC P0537 sau P0538.

⇒	În cazul în care este activat vreun cod de eroare DTC, efectuaţi o probă a sistemului/circuitului.

2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului la B39 Senzorul de temperatură a evaporatorului sistemului de aer condiţionat.
2. Cu aprinderea INACTIVATĂ, testaţi pentru o rezistenţă mai mică de 5 Ω între borna 2 a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

3. Cu aprinderea activată, verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul senzorului de temperatură a vaporizatorului instalaţiei de climatizare este sub valoarea de mai jos.

•	-47°C (-52,6°F) (Fără FX3)

•	-39°C (-38,2°F) (FX3)

⇒	Dacă valoarea depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

Notă: Dacă fuzibilul punţii se deschide, circuitul de semnal este scurtcircuitat la o tensiune, iar senzorul este posibil să fie deteriorat.

4. Instalaţi o punte cu o siguranţă fuzibilă de 1 A între borna 1 a circuitului de semnal şi borna 2 a circuitului de referinţă joasă. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul senzorului de temperatură a vaporizatorului instalaţiei de climatizare este peste valoarea de mai jos.

•	141,5°C (286,7°F) (Fără FX3)

•	214°C (417,2°F) (Cu FX3)

⇒	Dacă este sub intervalul specificat, testaţi circuitul de semnal pentru o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Dacă toate rezultatele testelor de circuit sunt în limitele normale, testaţi sau înlocuiţi senzorul de temperatura a vaporizatorului instalaţiei de climatizare B39.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.