Sistem de programare de service (SPS)
Pentru instrucţiuni de programare pas cu pas, vă rugăm să consultaţi terminalul de informare techline (TIS).
Citiţi informaţiile de mai jos pentru a asigura un protocol de programare adecvat.
Notă:
| • | NU programaţi un modul de control decât dacă sunteţi îndrumat de o procedură de service sau de către un buletin de service General Motors LLC. Programarea unui modul de control în orice alt moment nu va determina o rezolvare permanentă a problemelor clientului. |
| • | Este esenţial ca terminalul TIS, MDI şi/sau Instrumentul de scanare să fie dotate cu versiunea cea mai recentă de software înainte de efectuarea programărilor în service. |
| • | Datorită cerinţelor de timp pentru programarea unei unităţi de comandă, instalaţi Centrarea senzorului unghiului de viraj încărcătorul de baterie PSC550 pentru a menţine tensiunea sistemului. O tensiune stabilă în baterie este esenţială în cursul programării. Orice fluctuaţie, vârf de tensiune, supratensiune sau pierdere de tensiune va întrerupe programarea. Dacă instrumentul de mai sus nu este disponibil, conectaţi o punte încărcată complet de 12V sau un pachet de supraalimentare deconectat de la alimentarea cu tensiune alternativă. |
| • | Unele module vor necesita programare suplimentară/setare suplimentară care trebuie efectuate înainte sau după programare. |
| • | Unele vehicule pot necesita utilizarea unui modul CANDi sau MDI pentru programare. |
| • | Consultaţi informaţiile de service adecvate pentru aceste proceduri. |
| • | DTC-urile pot fi setate în timpul programării. Ştergeţi DTC-urile după finalizarea programării. |
| • | Ştergerea DTC-urilor asociate grupului motopropulsor va seta indicatoarele de stare ale sistemului de inspecţie/întreţinere (I/M) la NO. |
Verificaţi ca următoarele condiţii să fie îndeplinite înainte de programarea unui modul de control:
| • | Tensiunea de sistem a vehiculului: |
| - | Nu există o problemă legată de sistemul de încărcare. Toate problemele legate de sistemul de încărcare trebuie reparate înainte de programarea unui modul de control. |
| - | Tensiunea în baterie este mai mare de 12 V, dar mai mică de 16 V. Bateria trebuie să fie complet încărcată înainte de programarea modulului de control. |
| - | Opriţi sau dezactivaţi orice sistem care poate plasa o sarcină asupra bateriei vehiculului, precum următoarele componente: |
| • | Lămpi de circulaţie ziua (DRL) - Aplicarea frânei de parcare, la majoritatea vehiculelor, dezactivează sistemul DRL |
| • | Ventilatoare de răcire a motorului, radioul etc. |
| • | Întrerupătorul de aprindere trebuie să fie în poziţia corespunzătoare. SPS vă transmite să ACTIVAŢI aprinderea, cu motorul OPRIT. NU modificaţi poziţia întrerupătorului de aprindere în timpul procedeului de programare, cu excepţia cazului în care sunteţi instruiţi să acţionaţi în acest fel. |
| • | Asiguraţi-vă că toate conexiunile cu instrumentele sunt sigure, inclusiv următoarele componente şi circuite: |
| • | Portul de comunicaţii RS-232 |
| • | Conexiunea de la conectorul de legătură de date (DLC) |
| • | Circuitele de alimentare cu tensiune |
| • | Port de comunicaţie USB; Ethernet sau fără fir |
| • | Conexiunea de la conectorul de legătură de date (DLC) |
| • | NU perturbaţi sistemele de protecţie ale instrumentelor în cursul programării. Dacă se produce o întrerupere în cursul procedurii de programare, poate apărea o eroare de programare sau o deteriorare a modulului de control. |
| • | NU întrerupeţi contactul dacă procedura de programare s-a întrerupt sau nu a reuşit. Verificaţi ca toate conexiunile modulelor de control şi DLC sunt sigure şi că programul de operare al terminalului este actualizat. Încercaţi să reprogramaţi modulul de control. Dacă modulul de control nu poate fi reprogramat, înlocuiţi-l. |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
