Spark

Testul de stradă pentru sistemul de frânare

1. Verificaţi vizual componentele sistemului de frânare uşor accesibile pentru deteriorări şi/sau neetanşeităţi evidente care pot indica faptul că autovehiculul nu trebuie condus până la finalizarea unor verificări ulterioare.
2. Verificaţi nivelul de lichid din rezervorul cilindrului principal şi reglaţi doar dacă este necesar pentru un test de drum al sistemului de frânare. Consultaţi Umplere rezervor cilindru principal .
3. Verificaţi presiunile de umflare ale anvelopelor şi reglaţi dacă este necesar.
4. Verificaţi profilele benzii de rulare ale anvelopelor pentru a verifica dacă acestea sunt identice sau foarte similare, mai ales pe aceeaşi punte.
5. Asiguraţi-vă că autovehiculul nu este încărcat inegal înainte de a efectua testul de drum al sistemului de frânare.

Avertisment: Se realizează un test de deplasare a autovehiculului în condiţii sigure cu respectarea tuturor regulilor de trafic. Nu încercaţi nici o manevră care ar putea duce la pierderea controlului asupra autovehiculului. Nerespectarea acestor măsuri de siguranţă poate cauza accidentări serioase şi deteriorarea autovehiculului.

1. Porniţi motorul şi lăsaţi-l la turaţia de ralanti.
2. Verificaţi vizual dacă lampa indicatoare de avertiizare a frânei rămâne aprinsă.
3. Dacă lampa de avertizare a instalaţiei de frânare rămâne aprinsă, NU treceţi la efectuarea unui test de drum până când autovehiculul nu a fost diagnosticat şi reparat. Consultaţi Simptome - Frâne hidraulice .
4. Alegeţi un drum lin, uscat, curat şi fără denivelări sau un spaţiu larg fără trafic şi obstacole pe cât posibil, pentru a efectua un test de drum la viteză redusă pentru sistemul de frânare.
5. Cu selectorul de viteze în poziţia PARCARE sau Neutru, apăsaţi uşor pedala de frână. Observaţi atât senzaţia pedalei, cât şi cursa pedalei.

•	Dacă pedala de frână nu este consistentă la apăsare, NU vă continuaţi călătoria până când autovehiculul nu este reparat.

•	Dacă pedala de frână nu este consistentă la apăsare, iar cursa pedalei a fost prea lungă, continuaţi cu pasul 6.

6. Eliberaţi şi acţionaţi frâna.
7. Cu frâna acţionată, comutaţi schimbătorul de viteze în poziţia MERS sau în treapta 1, eliberaţi frâna şi lăsaţi motorul la ralanti să pună în mişcare autovehiculul din poziţia de oprit. Observaţi o eliberare lentă a sistemului de frânare.
8. Cu ajutorului unui asistent care să observe performanţa autovehiculului din afara autovehiculului, conduceţi autovehiculul cu o viteză redusă şi acţionaţi uşor frâna în timp ce treceţi pe lângă asistent. Rugaţi asistentul să observe zgomotul produs de sistemul de frânare din partea cea mai apropiată pentru el, în timp ce dumneavoastră observaţi efortul şi cursa pedalei.

•	Dacă efortul de apăsare a pedalei a fost excesiv sau dacă cursa pedalei a fost excesivă, NU continuaţi testul de drum până când autovehiculul nu este reparat.

•	Dacă efortul de apăsare a pedalei nu a fost excesiv şi cursa pedalei nu a fost excesivă, continuaţi cu pasul 9.

9. Conduceţi autovehiculul în direcţia opusă, la aceeaşi viteză redusă şi acţionaţi uşor frâna când treceţi pe lângă asistent. Rugaţi asistentul să observe zgomotul produs de sistemul de frânare din partea aflată în imediata sa apropiere.
10. Conduceţi autovehiculul la o viteză redusă şi aduceţi transmisia în poziţia NEUTRĂ fără a acţiona frâna. Observaţi decelerarea rapidă a vitezei autovehiculului, ceea ce indică o posibilă rezistenţă la frânare.
11. Alegeţi un drum lin, uscat, curat, fără denivelări şi fără trafic pe cât posibil, pentru a efectua un test de drum la viteză medie pentru sistemul de frânare.
12. Conduceţi autovehiculul la o viteză medie. Observaţi o tragere şi/sau o urmărire incorectă a autovehiculului fără acţionarea roţilor.
13. În timp ce continuaţi să conduceţi autovehiculul la o viteză medie, acţionaţi uşor, de mai multe ori, frâna. Observaţi efortul şi cursa pedalei; observaţi prezenţa unui zgomot produs de sistemul de frânare, a pulsaţiilor şi/sau a rezistenţei la frânare.

•	Dacă efortul de apăsare a pedalei a fost excesiv sau dacă cursa pedalei a fost excesivă, NU continuaţi testul de drum până când autovehiculul nu este reparat.

•	Dacă efortul de apăsare a pedalei nu a fost excesiv şi cursa pedalei nu a fost excesivă, continuaţi cu pasul 14.

14. În timp ce continuaţi să conduceţi autovehiculul la o viteză medie, acţionaţi moderat, de mai multe ori, frâna. Observaţi efortul şi cursa pedalei, căutaţi să identificaţi o pulsaţie a sistemului de frânare şi/sau o intervenţie inegală a sistemului de frânare - fie într-o parte şi în alta, fie în faţă sau în spate.

O uşoară aplecare în faţă a autovehiculului poate apărea la acţionarea moderată a frânei.

15. Dacă efortul de apăsare a pedalei a fost excesiv sau dacă cursa pedalei a fost excesivă, NU continuaţi testul de drum până când autovehiculul nu este reparat.