Informaţii service

Spark

Descrierea şi funcţionarea sistemului de asistenţă a frânei

Descrierea componentelor sistemului

Sistemul de asistare a frânei este format din:

Pedală de frână: primeşte, multiplică şi transferă forţa de acţionare a sistemului de frânare imprimată de către şofer.

Tijă pedală de frână: Transferă forţa multiplicată de intrare primită de la pedala de frână la servofrâna cu vacuum.

Servofrână cu vacuum: utilizează vacuumul pentru a reduce efortul pe care trebuie să-l facă şoferul pentru acţionarea pedalei de frână. În repaos, sursa de vacuum este aplicată de ambele părţi ale diafragmei de vacuum ale unităţii servofrânei. Arcurile de rapel menţin servofrâna în poziţia de repaus. Când este aplicată forţa de acţionare a sistemului de frânare, vacuumul din spatele diafragmei este eliminat, în locul acestuia fiind admis aer la presiunea atmosferică. Se asigură astfel o reducere a efortului necesar pentru apăsarea pedalei de frână. Dacă nu se mai aplică forţa de acţionare, vacuumul înlocuieşte din nou presiunea atmosferică din servofrână.

Sursă de vacuum: asigură forţa utilizată de către servofrâna cu vacuum pentru a reduce efortul necesar acţionării pedalei de frână. Sursa de vacuum a motorului cu aprindere prin scânteie este în mod normal asigurată de galeria de admisie.

Sistem de alimentare cu vacuum: permite alimentarea şi reţinerea sursei de vacuum a servofrânei cu vacuum.

Funcţionarea sistemului

În condiţii normale de conducere, fără frână aplicată, vacuumul este lăsat să acţioneze de ambele părţi ale diafragmei din interiorul unităţii servofrânei. Atunci când se aplică pedala de frână, efortul şoferului este multiplicat datorită lungimii relative a pedalei de frână faţă de punctul ei de pivotare şi a punctului în care este ataşată tija de împingere la unitatea servofrânei.

Mişcarea tijei de împingere face ca supapa din interiorul unităţii servofrânei să se închidă între cele două părţi ale diafragmei, izolând astfel o parte de cealaltă. Ea asigură de asemenea deschiderea unei supape care permite presiunii atmosferice să acţioneze asupra părţii dinspre pedală a unităţi servofrânei, reţinând în acelaşi timp vacuumul pe partea dinspre sursa de vacuum a diafragmei. Mişcarea tijei de împingere a pedalei de frână este transferată către cilindrul principal al sistemului hidraulic de frânare prin intermediul unităţii servofrânei. Diiferenţialul de presiune din unitatea servofrânei reduce efortul necesar şoferului pentru aplicarea frânei.