Spark

Evacuarea aerului din instalaţia hidraulică de frânare -- Presiune

Scule speciale

Avertizare: Consultaţi Avertizare iritare cu lichid de frână din Prefaţă.

Atenţie: Consultaţi Atenţionare privind efectele lichidului de frână asupra vopselei şi componentelor electrice din Prefaţă.

1. Aşezaţi o cârpă curată sub rezervorul cilindrului principal de frânare pentru a absorbi picăturile de lichid de frână.
2. Cu contactul decuplat şi frânele reci, frânaţi de 3-5 ori, sau până când efortul de acţionare a pedalei de frână creşte în mod semnificativ, pentru a epuiza rezervorul unităţii servofrânei.
3. Dacă aţi executat aerisirea cilindrului principal pe acest autovehicul, sau dacă aţi deconectat conductele de frâna de la ansamblul regulatorului forţă de frânare sau ansamblul modulatorului de presiune, trebuie să executaţi următorii paşi pentru eliminarea aerului pe la ştuţurile componentelor hidraulice:

3.1.	Umpleţi rezervorul cilindrului principal la nivelul maxim de umplere, folosind lichid de frână aprobat, dintr-un recipient de lichid de frână curat şi sigilat.

Dacă demontarea capacului rezervorului şi diafragmei este necesară, curăţaţi exteriorul rezervorului pe şi împrejurul capacului înainte de demontare.

3.2.	Cu conductele de frână bine fixate pe cilindrul principal, pe ansamblul supapei de reglare a forţei de frânare sau pe ansamblul supapei de reglare a presiunii de frânare, slăbiţi şi separaţi una dintre conductele de frână de pe portul componentei.

Notă: În cazul ansamblului supapei de reglare a forţei de frânare sau al ansamblului supapei de reglare a presiunii de frânare, executaţi aceste operaţiuni în ordinea de lucru a sistemului, începând cu conductele de alimentare cu lichid de pe cilindrul principal.

3.3.	Permiteţi ca o mică cantitate din lichidul de frână sa iasă liber prin ştuţul componentei.

3.4.	Conectaţi elementul de asamblare a conductei de frână la componentă şi strângeţi bine.

3.5.	Rugaţi un asistent să apese încet pedala de frână complet şi să menţină presiunea constantă pe pedală.

3.6.	Slăbiţi acelaşi element de asamblare a conductei de frână pentru a purja aerul din ştuţul componentei deschise.

3.7.	Strângeţi elementul de asamblare a conductei de frână, apoi rugaţi asistentul să elibereze lent pedala frânei.

3.8.	Aşteptaţi 15 secunde şi apoi repetaţi paşii 3.3 - 3.7 până când tot aerul este purjat din acelaşi ştuţ al fiecărei componente.

3.9.

Cu elementul de asamblare a conductei de frână montat strâns la cilindrul principal, cu ansamblul regulatorului forţei de frânare, sau cu ansamblul de reglare a presiunii de frânare, după ce tot aerul de la primul ştuţ al componentei a fost evacuat slăbiţi şi separaţi următoarea conductă de frână de la componentă, şi repetaţi paşii de lucru 3.3-3.8 până când fiecare din ştuţurile de pe componentă a fost dezaerat.

3.10.

După ce aţi încheiat procedura de dezaerare a ştuţului ultimei componente, asiguraţi că fiecare din fitingurile conductei de frână este strâns bine.

4. Umpleţi rezervorul cilindrului principal de frână la nivelul maxim de umplere, folosind lichid de frână aprobat, dintr-un recipient de lichid de frână curat şi sigilat. Asiguraţi-vă că rezervorul cilindrului principal rămâne cel puţin pe jumătate plin în timpul operaţiunii de dezaerare. Pentru a păstra nivelul recomandat, completaţi cu cantitatea necesară de lichid.

Curăţaţi exteriorul rezervorului pe şi împrejurul capacului rezervorului înainte de demontarea capacului şi diafragmei.

5. Montaţi dispozitivul de aerisire a diafragmei potrivit instrucţiunilor producătorului.
6. Deschideţi supapa de lichid a dispozitivului de aerisire a sistemului de frânare pentru a permite lichidului de frână presurizat să intre în sistemul de frânare.
7. Aşteptaţi aproximativ 30 de secunde şi verificaţi în totalitate instalaţia hidraulică de frânare pentru a asigura că nu sunt scurgeri exterioare de lichid de frână.

Orice scurgeri de lichid de frână identificate necesită reparaţie înainte de efectuarea acestei proceduri.




8. Montaţi o cheie tubulară potrivită pe supapa de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii DREAPTA SPATE (1).
9. Montaţi un furtun transparent la capătul supapei de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii (1).
10. Cufundaţi capătul furtunului transparent într-un rezervor transparent (2) umplut parţial cu lichid de frână aprobat, umplut dintr-un rezervor nou şi etanş pentru lichidul de frână.
11. Slăbiţi supapa de evacuare a aerului pentru eliminarea aerului din circuitul hidraulic al roţii. Permiteţi lichidului să curgă până când bulele de aer încetează să mai iasă, pe urmă strângeţi supapa de evacuare a aerului.
12. Strângeţi bine supapa de dezaerare a circuitului roţii.
13. Montaţi o cheie tubulară potrivită pe supapa de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii STÂNGA FAŢĂ.
14. Montaţi un furtun transparent la capătul supapei de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii, apoi repetaţi operaţiunile 10-12.
15. Montaţi o cheie tubulară potrivită pe supapa de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii STÂNGA SPATE.
16. Montaţi un furtun transparent la capătul supapei de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii, apoi repetaţi operaţiunile 10-12.
17. Montaţi o cheie tubulară potrivită pe supapa de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii DREAPTA FAŢĂ.
18. Montaţi un furtun transparent la capătul supapei de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii, apoi repetaţi operaţiunile 10-12.
19. După încheierea procedurii finale de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii, asiguraţi că fiecare din cele 4 supape de evacuare a aerului din circuitul hidraulic este strânsă bine.
20. Închideţi supapa de lichid a dispozitivului de aerisire a sistemului de frânare.
21. Demontaţi dispozitivul de aerisire a sistemului de frânare de pe rezervorul cilindrului principal de frână.
22. Umpleţi rezervorul cilindrului principal de frână la nivelul maxim de umplere, folosind lichid de frână aprobat, dintr-un recipient de lichid de frână curat şi sigilat.
23. Presaţi încet şi eliberaţi pedala de frână. Urmăriţi comportamentul pedalei de frână.
24. Dacă pedala de frână nu este fermă la apăsare, executaţi din nou procedura completă de dezaerare. Dacă pedala de frână este în continuare moale după repetarea de mai multe ori a procedurii de dezaerare, executaţi următoarea operaţiune:

24.1.

Verificaţi instalaţia de frânare cu privire la scurgeri exterioare. Consultaţi Inspecţia pentru neetanşeităţi externe ale sistemului de frânare .

24.2.

Dacă autovehiculul este echipat cu sistem antiblocare frâne, folosind un instrument de scanare, efectuaţi procedura automată de aerisire a sistemului antiblocare pentru a elimina aerul existent în supapa de reglare a presiunii de frânare (BPMV). Consultaţi Dezaerare automată a sistemului de antiblocare la frânare

25. ACTIVAŢI aprinderea, cu motorul OPRIT. Verificaţi vizual dacă lampa de avertizare a instalaţiei de frânare se aprinde.

Notă: NU permiteţi conducerea vehiculului înainte de stabilirea diagnosticului şi de finalizarea reparaţiilor.

26. Dacă lampa de avertizare a instalaţiei de frânare rămâne aprinsă, consultaţi Simptome - Frâne hidraulice .