Scânteie |
||||||||
|
|
|
|||||||
Parametrii datelor instrumentului de scanare pentru modulul de comandă al motorului
Aparat de operare a datelor de ieşire a instrumentului de scanare pentru modulul de comandă al motorului
Lista cu datele instrumentului de scanare pentru modulul de comandă al motorului conţine toţi parametrii referitori la motor care sunt disponibili în instrumentul de scanare. Lista este ordonată în ordine alfabetică. Un parametru dat poate apărea în oricare dintre listele de date şi în anumite cazuri poate apărea de mai multe ori sau în mai multe decât o listă de date pentru a grupa împreună anumiţi parametrii corelaţi.
Utilizaţi lista de date a instrumentului de scanare a motorului doar după următoarele:
| • | Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul este încheiat. |
| • | Nu există niciun cod de eroare (DTC) setat. |
| • | Diagnoza la bord funcţionează corespunzător. |
Valorile instrumentului de scanare de la un motor care funcţionează corespunzător pot fi utilizate ca comparaţie cu motorul la care efectuaţi diagnoza. Lista datelor instrumentului de scanare a motorului reprezintă valorile care ar putea apărea la un motor care funcţionează normal.
Notă: Nu utilizaţi un instrument de scanare care afişează date eronate. Reclamaţiile cu privire la instrumentul de scanare trebuie raportate producătorului. Utilizarea unui instrument de scanare defect poate avea ca urmare diagnoza greşită şi înlocuirea nenecesară de piese.
Doar parametrii enumeraţi mai jos apar în acest manual de service pentru a fi utilizaţi în diagnoză. Dacă toate valorile sunt în interiorul domeniului tipic descris mai jos, consultaţi Simptome - Elemente de comandă motor pentru diagnoza motorului.
Parametru | Starea sistemului | Valoarea aşteptată | Descriere |
|---|---|---|---|
Condiţii de funcţionare: Motorul în regimul de mers în gol/furtunul radiatorului fierbinte/clapeta de acceleraţie închisă/poziţia de parcare sau neutră/buclă închisă/accesorii inactivate/pedala de frână eliberată | |||
Senzorul de presiune excesivă în secţiunea de înaltă presiune a sistemului de aer condiţionat | Instalaţia de climatizare OFF (OPRITĂ) | 0,75-1,5 V | Acest parametru afişează tensiunea din circuitul de semnal al senzorului din partea de înaltă presiune a instalaţiei de climatizare la modulul de comandă. *Variază în funcţie de temperatură şi de umiditatea relativă. |
Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | 1,3-2,5 V | ||
Senzorul de presiune excesivă în secţiunea de înaltă presiune a sistemului de aer condiţionat | Instalaţia de climatizare OFF (OPRITĂ) | 450-650 kPa (65-95 psi) | Acest parametru afişează presiunea din circuitul de semnal al senzorului din partea de înaltă presiune a instalaţiei de climatizare la modulul de comandă. *Variază în funcţie de temperatură şi de umiditatea relativă. |
Turaţia motorului la 2.000 RPM | 1117-2350 kPa (162-341 psi) | ||
Comanda releului A/C | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | Activat | Acest parametru afişează starea circuitul de comandă a releului de acţionare a ambreiajului sistemului de aer condiţionat (A/C) comandată de modulul de comandă. |
Poziţia actuală IAC | -- | 10-40 contorizări | Acest parametru afişează instrucţiunea modulului de comandă a motorului (ECM) pentru poziţia pivotului IAC contorizată. Cu cât sunt mai multe impulsurile, cu atât va fi mai mare citirea turaţiei la mers în gol comandate. Comanda aerului la mersul în gol (IAC) reacţionează la modificările în sarcina motorului pentru a menţine turaţia dorită la mers în gol. |
BARO | -- | 65-104 kPa (8-16 psi) - Diferă în funcţie de altitudine | Acest parametru afişează presiunea barometrică (BARO). Modulul de comandă utilizează datele de intrare de la senzorul de presiune barometrică pentru controlul combustibilului pentru compensarea diferenţelor de altitudine. |
Poziţia IAC dorită | -- | 10-40 contorizări | Acest parametru afişează poziţia dorită a pivotului IAC contorizată Comanda aerului la mersul în gol (IAC) reacţionează la modificările în sarcina motorului pentru a menţine turaţia dorită la mers în gol. |
Viteza optimă de funcţionare la ralanti | -- | 600-950 RPM | Acest parametru afişează turaţia nominală a motorului în regimul de mers în gol comandată de modulul de comandă. |
Distanţa după ACTIVAREA MIL | -- | Variază | Acest parametru afişează kilometrajul parcurs de la aprinderea MIL. |
Comanda releului de aprindere EC | Aprinderea cuplată | ACTIVAT | Acest parametru afişează starea circuitul de comandă a releului principal comandată de modulul de comandă. |
Senzor ECT | -- | 0-5 V | Acest parametru afişează tensiunea aferentă lichidului de răcire al motorului pe baza semnalului de intrare în modulul de comandă de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului (ETC). |
Senzor temperatură lichid răcire ECT1 | -- | Variază între -48 şi +142,5°C (-54,4 la +288,5°F) | Acest parametru afişează temperatura lichidului de răcire al motorului pe baza datelor de intrare în modulul de comandă de la senzorul 1 de temperatură a lichidului de răcire al motorului (ECT). |
Senzor ECT2 | -- | Variază între -48 şi +142,5°C (-54,4 la +288,5°F) | Acest parametru afişează temperatura lichidului de răcire al radiatorului, pe baza datelor de intrare în modulul de comandă de la senzorul 2 de temperatură a lichidului de răcire al radiatorului (ECT). |
Senzorul de poziţie a clapetei sistemului de recirculare a gazelor de eşapament | -- | 0,6-0,75 V | Acest parametru afişează poziţia efectivă a pivotului EGR în Volţi. |
Comandă solenoid EGR | -- | 0% | Acest parametru afişează starea circuitul de comandă a solenoidului EGR comandată de modulul de comandă. |
Sarcina motorului | -- | Parţial | Acest parametru afişează starea actuală a sarcinii motorului. |
Intervalul de activitate a motorului | -- | Variază | Acest parametru afişează timpul scurs de la pornirea motorului. |
Turaţie motor | -- | 600-950 RPM | Acest parametru afişează turaţia rotaţiei arborelui cotit pe baza informaţiei primite de la senzorul de poziţie al arborelui cotit. |
Comanda electrovalvei de purjare EVAP | -- | 10-20% | Acest parametru afişează ciclul timpului de pornire sau cel de funcţionare al solenoidului de purjare a canistrei emisiilor prin evaporare (EVAP), comandat de modulul de comandă. Zero procente înseamnă nicio purjare. O sută de procente semnifică purjare completă. |
Temperatură vaporizator | -- | Variază | Acest parametru afişează tensiunea de la circuitul de semnal al senzorului de temperatură a vaporizatorului A/C. |
Temperatură vaporizator | -- | -48 până la +142,5°C (-54,4 până la +288,5°F) | Acest parametru afişează temperatura miezului vaporizatorului A/C pe baza intrării la modulul de comandă de la circuitul de semnal al senzorului de temperatură al vaporizatorului A/C. |
Comandă releu FC 1 | Ventilator debit redus ACTIVAT | ACTIVAT | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a releului de acţionare a ventilatorului comandată de modulul de comandă. |
Comandă releu FC 2 | Ventilator debit ridicat ACTIVAT | ACTIVAT | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a releului de acţionare a ventilatorului comandată de modulul de comandă. |
Senzorul de nivel al carburantului | -- | Variază | Acest parametru afişează nivelul aproximativ de combustibil din rezervorul de combustibil ca o tensiune. Instrumentul de scanare va afişa o valoare scăzută atunci când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este aproape gol. Instrumentul de scanare va afişa o citire ridicată când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este ridicat sau aproape plin. |
Senzorul de nivel al carburantului | -- | Variază | Acest parametru afişează nivelul aproximativ de combustibil din rezervorul de combustibil ca procent. Modulul de comandă calculează acest nivel cu ajutorul semnalului de la senzorii utilizaţi pentru monitorizarea combustibilului din rezervor. Instrumentul de scanare va afişa o valoare scăzută atunci când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este aproape gol. Instrumentul de scanare va afişa o citire ridicată când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este ridicat sau aproape plin. |
Comanda transmisă releului de acţionare a pompei de carburant | Aprinderea este ACTIVATĂ, motorul OPRIT | Pompa de combustibil pornită pentru 2 s | Acest parametru afişează afişează starea circuitului de comandă a releului de acţionare a pompei de combustibil comandat de modulele de comandă. |
Motor la ralanti | Activat | ||
Senzorul de presiune în rezervor | - | 0,0 kPa | Acest parametru afişează presiunea/vidul din interiorul rezervorului de combustibil. O valoare negativă indică vid, în timp ce o valoare pozitivă indică presiune. |
Senzorul de presiune în rezervor | - | 1,3-1,7 V | Acest parametru afişează semnalul de tensiune recepţionat de modulul de comandă de la senzorul de presiune din rezervorul de combustibil. |
HO2S 1 sau HO2S 2 | Aprindere activată, motor oprit | 400-500 mV | Acest parametru indică senzorii 1 sau 2 de oxigen încălzit (HO2S), tensiunea emisă, aşa cum este ea măsurată de modulul de comandă. Instrumentul de scanare va indica o valoare mai ridicată în cazul prezenţei unei cantităţi mai mari de oxigen încălzit şi o valoare mai scăzută în cazul unei cantităţi mai reduse. |
Motorul este în funcţiune | Variază | ||
Comandă element de încălzire HO2S 1 sau HO2S 2 | -- | 0-99% | Acest parametru afişează starea comandată a circuitului de comandă a încălzitorului HO2S 1 sau HO2S 2, cu ajutorul modulului de comandă. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai ridicată dacă este intensificată comanda elementului de încălzire şi o valoare mai scăzută dacă activarea elementului de încălzire nu a fost comandată. |
Senzorul de temperatură a aerului de admisie | -- | 0-5 V | Acest parametru afişează tensiunea măsurată de către modulul de comandă de la senzorul de temperatură a aerului la admisie. |
Senzorul de temperatură a aerului de admisie | -- | -48 până la +142,5°C (-54,4 până la +288,5°F) | Acest parametru afişează temperatura aerului de admisie din sistemul de inducţie a aerului pe baza datelor de intrare a modulului de comandă de la senzorul pentru temperatura aerului de admisie (IAT). |
Semnalul contactului de aprindere - 1 | -- | B+ | Acest parametru afişează B+ când modulul de comandă detectează o tensiune la borna de intrare a aprinderii. |
Temporizarea intervalului de aprindere | -- | 2-10 grade | Acest parametru afişează cantitatea de avans a scânteii pe care modulul de comandă o comandă la circuitele de comandă a aprinderii. Modulul de comandă determină avansul dorit. |
Senzor de detonaţie | -- | Variază | Acest parametru afişează tensiunea de intrare în modulul de comandă de la senzorii de detonaţie (KS). |
FT pe termen lung | Motorul în regimul de mers în gol | 0% | Acest parametru indică ajustarea factorului de corecţie a amestecului aplicat sistemului de alimentare pe termen lung, comandată de către modulul de comandă. |
Starea buclei | -- | Buclă închisă | Acest parametru afişează starea sistemului de combustibil comandată de modulul de comandă. Funcţionarea în buclă închisă indică faptul că modulul de comandă controlează distribuţia de combustibil bazându-se pe semnalul de intrare al senzorilor de oxigen. În funcţionarea cu buclă închisă, modulul de comandă ignoră semnalul de intrare în HO2S şi se bazează pe cantitatea de combustibil care trebuie distribuită către intrările celorlalţi senzori. |
Senzorul de debit absolut în galerie | -- | Variază | Acest parametru indică cantitatea de aer în cilindru calculată de către modulul de comandă pe baza unui semnal de la senzorul de presiune absolută al galeriei (MAP). Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai ridicată la turaţii mari ale motorului şi o valoare mai turaţii scăzute a motorului. |
Senzorul de presiune absolută în galerie | -- | 26-52 kPa | Acest parametru afişează presiunea de la senzorul de presiune absolută în galerie (MAP), la modulul de comandă. |
Senzorul de presiune absolută în galerie | -- | 1,0-2,0 V | Acest parametru indică tensiunea semnalului de la senzorul MAP la modulul de comandă. |
Buton PNP | -- | Parcare/Neutru | Acest parametru afişează poziţia selectată a cutiei de viteze ca Parcare/Neutru sau în treapta de viteză. |
FT pe termen scurt | -- | -5% până la +5% | Acest parametru indică ajustarea pe durată scurtă a alimentării cu carburant efectuată de modulul de comandă, ca răspuns către sonda lambda. Dacă sonda lambda indică o cantitate scăzută de amestec aer/combustibil, modulul de comandă va adăuga carburant, crescând nivelul amestecului de combustibil pe timp scurt deasupra valorii 0. Dacă sonda lambda indică o cantitate ridicată de amestec aer/combustibil, modulul de comandă va reduce carburantul, micşorând nivelul amestecului de combustibil pe timp scurt sub 0 |
Senzor TP | Pedala de acceleraţie nu este apăsată | 0,4-0,8 V | Acest parametru afişează semnalul de tensiune trimis modulului de comandă de senzorul de poziţie a clapetei de acceleraţie. Senzorul TP (de poziţie a clapetei de acceleraţie) prezintă o gamă de valori de la tensiune ridicată, atunci când clapeta de acceleraţie este închisă, până la tensiune scăzută, atunci când clapeta de acceleraţie este deschisă complet. |
Pedala de acceleraţie este apăsată complet | 4,4-4,8 V | ||
Senzor TP | -- | 0,2-0,6° | Acest parametru afişează unghiul curent al poziţiei clapetei de acceleraţie indicat de modulul de comandă cu ajutorul informaţiilor primite de la cei doi senzori de poziţie a clapetei de acceleraţie. |
Senzor viteză vehicul | -- | 0 km/h/mph (0 mph) | Acest parametru afişează viteza autovehiculului calculată de modulul de comandă a cutiei de viteze (TCM) pe baza informaţiilor primite de la senzorul de viteză al autovehiculului. |
Senzor de turaţie a roţii | -- | 0 km/h/mph (0 mph) | Acest parametru afişează turaţia roţii conform calculului făcut de ECM pe baza informaţiilor primite de la senzorul de turaţie al roţii. |
Reglarea datelor de ieşire | Descriere |
|---|---|
Releul A/C | Această funcţie comandă releul compresorului A/C. Când primeşte comanda de ACTIVARE, compresorul A/C efectuează un ciclu ACTIVAT/DEZACTIVAT, timp de 3-5 secunde. |
Resetare ECM | Această funcţie resetează toate valorile învăţate de către modulul de comandă a motorului (ECM). |
Solenoid EGR |
Notă: Această funcţie este permisă doar cu aprinderea activată şi motorul oprit. Această funcţie comandă solenoidul de recirculare a gazelor de evacuare (EGR). Când primeşte comanda de ACTIVARE, solenoidul EGR efectuează un ciclu de la 0-100 procente, timp de 3-5 secunde. Această valoare de ieşire poate fi monitorizată pe instrumentul de scanare prin observarea parametrilor de date ale Senzorului de poziţie EGR. |
Releul de aprindere a motorului |
Notă: Această funcţie este permisă doar cu aprinderea activată şi motorul oprit. Această funcţie comandă releul de aprindere a modulului de comandă motor sau releul PRINCIPAL. Când primeşte comanda de ACTIVARE, releul de aprindere efectuează un ciclu ACTIVAT/DEZACTIVAT, timp de 3-5 secunde. |
Solenoid de evacuare EVAP | Această funcţie comandă solenoidul de purjare a emisiilor volatile (EVAP). Când primeşte comanda de ACTIVARE, solenoidul de purjare EVAP efectuează un ciclu ACTIVAT/DEZACTIVAT, timp de 3-5 secunde. |
Test EVAP | Activează testul on-board de diagnosticare EVAP. |
Electrovalva de aerisire a sistemului de purjare a emisiilor volatile | Această funcţie comandă solenoidul ventilului emisiilor volatile (EVAP). Când primeşte comanda de ACTIVARE, solenoidul ventilului EVAP efectuează un ciclu ACTIVAT/DEZACTIVAT, timp de 3-5 secunde. |
Releu ventilator 1 | Această funcţie controlează releul de acţionare a ventilatorului cu viteză mică. Când primeşte comanda de ACTIVARE, ventilatorul de răcire se ACTIVEAZĂ la viteză mică timp de 5 secunde. |
Releu ventilator 2 | Această funcţie controlează releul de acţionare a ventilatorului cu viteză mare. Când primeşte comanda de ACTIVARE, ventilatorul de răcire se ACTIVEAZĂ la viteză mare timp de 5 secunde. |
Releul de acţionare a pompei de carburant |
Notă: Această funcţie este permisă doar cu aprinderea activată şi motorul oprit. Această funcţie reglează releul de acţionare a pompei de carburant. Când primeşte comanda de ACTIVARE, releul pompei de combustibil efectuează un ciclu ACTIVAT/DEZACTIVAT, timp de 3-5 secunde. |
Resetarea învăţării ralantiului | Această funcţie resetează valorile de bază de mers în gol învăţate de către modulul de comandă a motorului (ECM). |
Poziţioner ISC |
Notă: Această funcţie este permisă doar cu aprinderea activată şi motorul oprit. Această funcţie comandă poziţionerul de reglare a turaţiei la mers în gol (ISC). ECM comandă poziţionerul ISC timp de 3-5 secunde când primeşte comanda de ACTIVARE. |
Lampa indicatoare a defecţiunilor (MIL) | Această funcţie reglează lampa indicatoare de defecţiune (MIL). Dacă se comandă activarea sau dezactivarea, ECM activează sau dezactivează Indicatorul luminos de anomalii (MIL). |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
