Informaţii service

•

Angrenaj planetar -- Angrenajul planetar face schimbarea în treptele mers înainte, marşarier sau neutru în timpul conducerii. Unitatea este compusă dintr-o roată solară, un braţ purtător şi o coroană dinţată. Diferitele raporturi de angrenare ale angrenajelor anterior şi posterior intră în funcţiune la mersul înapoi, la mersul înainte şi la cuplarea în altă treaptă.

•

Ambreiaje şi frâne -- Pentru a schimba vitezele prin angrenajul planetar, se folosesc ambreiaje şi frâne care angrenează şi blochează componentele anterioare şi posterioare. Ambreiajele şi frânele, cu excepţia ambreiajului unisens, sunt acţionate prin presiunea uleiului prin intermediului supapei de comandă, al supapei de schimbare şi al supapei electromagnetice.

•	Ansamblu ambreiaj pentru treptele inferioare -- Ambreiajul pentru treptele inferioare angrenează coroana cu dantură interioară posterioară şi placa purtătoare planetare faţă.

•

Ansamblu frâne treptele inferioare şi marşarier -- Ansamblul de frânare la cuplarea într-o treaptă inferioară sau în treapta de marşarier blochează placa purtătoare planetare în treapta de marşarier pe poziţia R, când vehiculul se deplasează înapoi. În alte cazuri, frâna funcţionează în treapta 1 în poziţia 1 cu ambreiajul pentru treptele inferioare din cauza blocării coroanei cu dantură interioară posterioară. Acţionarea ei frânează motorul în poziţia 1.

•	Ansamblu ambreiaj pentru treptele superioare -- Ambreiajul pentru treptele superioare angrenează placa purtătoare planetare faţă şi arborele primar. Acţionează în treptele 3 şi 4.

•	Ansamblu ambreiaj marşarier -- Ambreiajul pentru marşarier cuplează roata solară faţă cu arborele primar. Acţionează împreună cu frâna pentru treptele inferioare şi treapta de marşarier când vehiculul se deplasează înapoi.

•

Ansamblul ambreiajul unisens pentru treptele inferioare -- Ambreiajul unisens pentru treptele inferioare împiedică rotirea în sens invers a plăcii purtătoare anterioare şi a coroanei cu dantură interioară posterioară cu ambreiajul pentru treptele inferioare. Funcţionează mecanic, fără să fie acţionat hidraulic.

Când braţul purtător anterior şi coroana dinţată posterioară cu ambreiajul pentru treptele inferioare se rotesc în sensul acelor de ceasornic, chiar dacă frâna de motor este recomandabilă, aceasta nu funcţionează.

•

Ansamblu frână treptele 2-4 şi ansamblu servo frână -- Frâna treptelor 2-4 şi servofrâna blochează roata solară faţă. Acestea acţionează în treptele 2 şi 4. Acţionarea se face prin sistemul servo de frânare pentru treptele 2-4. Se aplică presiune la capetele de cuplare şi decuplare. Frâna funcţionează când se aplică presiune numai la capătul de cuplare. Frâna pentru treptele 2-4 nu funcţionează când se aplică presiune la ambele capete.

•	Ambreiaj blocare -- Ambreiajul de blocare este folosit în interiorul convertizorului de cuplu pentru blocare în cazul în care se îndeplinesc condiţiile în treptele 3 şi 4.

•	Ansamblu bloc supape comandă -- Blocul de supape livrează presiunea produsă de pompa de ulei pentru acţionarea ambreiajelor şi frânelor.

Blocul de supape este compus dintr-o supapă acţionată manual care eliberează ulei sub presiune, supape de schimbare, care dirijează uleiul sub presiune spre ambreiaje şi frâne, o supapă de reglare a presiunii, şi acumulatoare, care atenuează şocul de schimbare.

Supapa regulatorului de presiune: Supapa de reglare a presiunii reglează presiunea livrată de pompa de ulei la presiunea setată. Fluidul de transmisie pentru care presiunea de ulei a fost reglată lubrifiază piesele în rotaţie, convertizorul de cuplu şi interiorul supapei. Presiunea uleiului se modifică în funcţie de poziţia schimbătorului şi de poziţia clapetei de acceleraţie.

Supapă pilot: Supapa pilot menţine presiunea uleiului la acelaşi nivel în ciuda influenţelor condiţiilor de rulare. Presiunea uleiului care a trecut prin această supapă se numeşte presiune pilot. Este eliberată prin fiecare dintre supapele electromagnetice către partea de acţionare a supapelor de schimbare şi către supapa de modificare a presiunii.

Supapă modificare presiune: Supapa de modificare a presiunii este acţionată prin presiunea pilot, care este la rândul său reglată de supapa electromagnetică de comandă a presiunii. Presiunea uleiului care a trecut prin această supapă se numeşte presiune de modificare. Presiunea de modificare acţionează supapa de reglare şi supapa de comandă a acumulatorului. Astfel, presiunea se modifică în funcţie de condiţiile de rulare.

Supapa de schimbare A: Supapa de schimbare A comută presiunea de rampă aplicată asupra supapei de schimbare B şi presiunea de rampă aplicată asupra feţei de angajare a servofrânei pentru treptele 2-4. Supapa este acţionată prin schimbarea presiunii pilot. Comutarea presiunii pilot este comandată de supapa electromagnetică de schimbare A.

-	Supapa de schimbare B: Supapa de schimbare B comută presiunea de rampă aplicată asupra fiecărui ambreiaj şi fiecărei frâne, precum şi presiunea pilot aplicată supapei de schimbare în poziţia Neutru şi asupra supapei de comandă a blocării. Supapa este acţionată prin schimbarea presiunii pilot.

-	Supapa electromagnetică schimbare treptele 1-2 (electromagnet schimbare A): Supapa electromagnetică schimbare treptele 1-2 comandă presiunea pilot care acţionează supapa de schimbare A. În poziţia ACTIVAT se deschide supapa pentru presiunea pilot; în poziţia DEZACTIVAT se închide.

-	Supapa electromagnetică schimbare treptele 2-3 (electromagnet schimbare B): Supapa electromagnetică schimbare treptele 2-3 comandă presiunea pilot care acţionează supapa de schimbare B. În poziţia ACTIVAT se deschide supapa pentru presiunea pilot; în poziţia DEZACTIVAT se închide.

Supapă de temporizare a sistemului servo de eliberare: Supapa de temporizare a sistemului servo sincronizează aplicarea presiunii la capătul de eliberare al servofrânei pentru treptele 2-4 şi aplicarea presiunii la ambreiajul pentru treptele inferioare şi la ambreiajul pentru treptele superioare la schimbarea din treapta a 2-a în treapta a 3-a şi din treapta a 4-a în treapta a 3-a.

-	Electrovalva de reglare a presiunii: Supapa electromagnetică de comandă presiune reglează presiunea pilot aplicată asupra supapei de modificare a presiunii în funcţie de poziţia clapetei de acceleraţie. Funcţionarea supapei este comandată în caz de necesitate.

-	Acumulator: Supapa împiedică aplicarea presiunii crescute în mod anormal asupra frânelor şi ambreiajelor. Creşterea presiunii uleiului este comandată de presiunea aplicată de către supapa de comandă a acumulatorului.

-	Supapă de comandă acumulator: Supapa de comandă a acumulatorului reglează presiunea aplicată asupra fiecărui acumulator. Această supapă este acţionată prin presiunea pilot reglată de supapa de modificare a presiunii.

-	Supapă electromagnetică ambreiaj convertizor cuplu (TCC): Supapa electromagnetică TCC reglează presiunea pilot care acţionează supapa de comandă blocare în timpul blocării. Funcţionarea supapei este comandată de sarcină.

-	Supapa de comandă blocare: Supapa de comandă a blocării comandă presiunea de ulei aplicată asupra ambreiajului de blocare din convertizorul de cuplu prin intermediul presiunii pilot reglată de electromagnetul TCC.

-	Supapă de comandă Neutru: Supapa de comandă pentru poziţia neutru absoarbe fluctuaţiile de presiune aplicată asupra ambreiajului pentru treptele inferioare.

Presiunea de rampă care acţionează asupra ambreiajelor şi frânelor este comandată de supapa manuală şi supapele de schimbare A şi B. Presiunea pilot, care este presiunea de rampă reglată de supapa pilot acţionează supapele de schimbare A şi B şi supapa de comandă de blocare. Ea este comandată de supapele electromagnetice de schimbare A şi B şi de electromagnetul TCC. Presiunea în conductă este reglată de supapa de reglare a presiunii în funcţie de supapa de modificare a presiunii (poziţia clapetei de acceleraţie) şi de supapa manuală (poziţia pârghiei schimbătorului).

Descrierea componentei şi a sistemului de transmisie