Descriere sistem recirculare gaze de ardere (EGR)
Sistemul de recirculare a gazelor de ardere (EGR) este utilizat pentru a reduce nivelurile emisiilor de oxid de azot cauzate de temperaturile înalte de ardere, care depăşesc 816° C (1.500° F). Acest lucru se realizează prin introducerea unor mici cantităţi de gaze de eşapament înapoi în camera de ardere. Gazul de eşapament absoarbe o parte in energia termică produsă de procesul de ardere şi astfel permite reducerea temperaturii de ardere. Sistemul EGR va funcţiona numai în condiţii optime de temperatură, presiune barometrică şi sarcină a motorului pentru a preveni problemele de manevrabilitate şi pentru a creşte performanţele motorului. Modulul de comandă a motorului (ECM) calculează cantitatea de EGR necesară în funcţie de următoarele date:
| • | Senzorul de temperatură pentru lichidul de răcire (ETC) |
| • | Senzorul de temperatură pentru aerul de admisie (IAT) |
| • | Presiunea barometrică (BARO) |
| • | Senzor de presiune absolută (MAP) pe galeria de aspiraţie |
| • | Senzorul de poziţie al clapetei de acceleraţie |
Circuitele supapei EGR
Supapă EGR în linie
|
|---|
| (1) | Senzor de poziţie |
| (2) | Ansamblu bobină |
| (3) | Bază |
| (4) | Ax |
| (5) | Ştuţ de evacuare |
| (6) | Armătură |
Supapa de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) dispune de următoarele circuite:
| • | Un circuit de aprindere, care alimentează la 12 V bobina supapei EGR. |
| • | Un circuit de comandă care împământează bobina supapei EGR. Circuitul de comandă este o împământare modulată cu lăţime de impuls produsă de partea de acţionare a părţii inferioare interioare a ECM. |
| • | Un circuit de referinţă de 5 V, alimentat de la ECM la senzorul intern de poziţie al supapei EGR |
| • | Un circuit de semnal care trimite o tensiune de feedback de la senzorul intern de poziţie al supapei EGR la ECM. Această tensiune variază în funcţie de axul supapei EGR. ECM interpretează această tensiune ca poziţie a axului supapei EGR |
| • | Un circuit de referinţă joasă, alimentat de la ECM la senzorul intern de poziţie al supapei EGR |
Diagnosticarea EGR
ECM testează debitul EGR la decelerare prin comandarea instantanee a deschiderii supapei EGR, monitorizând în acelaşi timp semnalul senzorului de presiune absolută în galerie (MAP). La deschiderea supapei EGR, ECM va aştepta să vadă o creştere predeterminată a MAP. Dacă nu se detectează creşterea aşteptată a MAP, ECM înregistrează diferenţa MAP care a fost detectată şi ajustează contorul de eroare calibrat la un nivel de prag de eroare calibrat. În cazul în care contorul de eroare depăşeşte nivelul pragului de eroare, ECM va activa un cod de eroare.
ECM monitorizează poziţia axului supapei EGR prin intermediul senzorului de poziţie EGR. Dacă ECM detectează o variaţi calibrată între poziţia dorită a axului supapei EGR şi poziţia curentă, pentru o durată de timp calibrată, se va activa un cod de eroare.
ECM monitorizează şi existenţa defecţiunilor electrice în circuitele supapei EGR. Dacă se detectează o defecţiune într-un circuit, pe o durată de timp calibrată, se va activa un cod de defecţiune.
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
