Spark

Cod de eroare P0628 sau P0629

Modulul de comandă a motorului (ECM) alimentează masă în partea bobinei releului de acţionare a pompei de carburant. Când întrerupătorul de aprindere este ACTIVAT pentru prima dată, ECM tensionează releul de acţionare a pompei de carburant, care aplică curent electric la pompa de carburant. ECM activează releul pompei de carburant atâta timp cât motorul este rotit sau funcţionează şi se primesc impulsuri de referinţă de la arborele cotit. Dacă nu sunt recepţionate impulsuri de referinţă ale arbore cotit, ECM întrerupe alimentarea cu energie a releului de acţionare a pompei de carburant după aproximativ 3 secunde.

P0628

ECM detectează un scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată în circuitul de comandă al releului pompei de combustibil.

P0629

ECM detectează o întrerupere a tensiunii în circuitul de comandă a releului pompei de combustibil.

DTC-urile P0628 şi P0629 sunt DTC-uri de tip C.

DTC-urile P0628 şi P0629 sunt DTC-uri de tip C.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : ECM Siemens - LPG cu LCP → ECM Siemens - benzină fără FX3 sau LCP → ECM Delphi - FX3

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare.

1. Cu aprinderea activată, comandaţi pornirea releului pompei de combustibil cu un instrument de scanare. Trebuie să auziţi un semnal sonor timp de aproximativ 3-5 secunde.
2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi releul de acţionare a pompei de carburant KR23A .
2. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de aprindere a bobinei releului 85 şi masă.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru bobina releului pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Cu aprinderea OPRITĂ, conectaţi o lampă de testare între borna 86 a circuitului de comandă a bobinei releului şi borna 85 a circuitului de aprindere a bobinei releului.
4. Cu aprinderea activată, comandaţi pornirea releului pompei de combustibil cu un instrument de scanare. Lampa de testare ar trebui să se aprindă pentru 3-5 secunde, după care să se stingă.

⇒	Dacă lampa de control este permanent APRINSĂ, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

⇒	Dacă lampa de control este permanenţă OPRIT, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiune sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Dacă în urma testului toate circuitele se dovedesc a fi normale, testaţi sau înlocuiţi releul de acţionare a pompei de carburant KR23A.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi releul de acţionare a pompei de carburant KR23A .
2. Verificaţi dacă există 70-110 Ω între bornele 85 şi 86.

⇒	Dacă valoarea nu se încadrează în domeniul specificat, înlocuiţi releul de acţionare a pompei de carburant KR23A.

3. Verificaţi cu privire la rezistenţă infinită între următoarele borne:

•

30 şi 86

•

30 şi 87

•

30 şi 85

•

85 şi 87

⇒	Dacă valoarea nu se încadrează în domeniul specificat, înlocuiţi releul de acţionare a pompei de carburant KR23A.

4. Montaţi un fir de şuntare cu siguranţă de 20A între borna 85 a releului şi 12 V. Montaţi un fir de şuntare între borna 86 a releului şi masă. Testaţi pentru o valoare mai mică de 2 Ω între borna releului 30 şi 87.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, înlocuiţi releul de acţionare a pompei de carburant KR23A.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.