Spark

Testul sistemului de încărcare

Cu motorul PORNIT, urmăriţi indicatorul încărcătorului pe ansamblul tabloului de bord (IPC) sau mesajul din Centrul de Informaţie al Şoferului (DIC). Indicatorul de încărcare de pe IPC trebuie OPRIT iar DIC nu trebuie să afişeze nici un mesaj al sistemului de încărcare.

1. Cu aprinderea PORNITĂ, verificaţi că nu este pornit nici un generator sau senzor de curent pentru baterie DTC, pentru că ar cauza o dereglare a încărcării instalaţiei.

⇒	Dacă DTC-urile sunt activate, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul .

2. Cu aprinderea OPRITĂ, măsuraţi tensiunea din bornele bateriei. Tensiunea trebuie să fie de 12,0 V sau peste la temperatura camerei.

⇒	Dacă nu este în intervalul de valori specificat, consultaţi Verificarea/ testarea bateriei .

3. Porniţi motorul şi creşteţi turaţia acestuia la 2.500 RPM. Notaţi valoarea tensiunii indicată de tester. Tensiunea trebuie să fie cuprinsă între 12,6-15,0 V.

⇒	Dacă aceasta nu este în intervalul specificat, înlocuiţi alternatorul.

4. Se reglează testerul cu reactor cu moderator din grafit la valoarea finală specificată pentru încărcare a testului. Consultaţi Uzură alternator .

⇒	Dacă aceasta nu este la valoarea specificată, înlocuiţi alternatorul.