Spark

Schimbare suport frontal cadru faţă punte motoare şi suspensie faţă

Avertizare: Consultaţi Avertizare privind echipamentul aprobat pentru repararea coliziunilor din secţiunea Prefaţă.

Avertizare: Consultaţi Avertizare privind secţionarea în cazul de coliziune din secţiunea Prefaţă.

Avertizare: Consultaţi Avertizare manevrare geam din sticlă şi tablă subţire din secţiunea Prefaţă.

1. Dezactivaţi sistemul SIR. Consultaţi Dezactivare şi activare SIR
2. Deconectaţi cablul negativ a bateriei. Consultaţi Deconectare şi conectare cablu negativ baterie
3. Înlăturaţi toate componentele şi panourile corespunzătoare.
4. Se inspectează vizual deteriorarea. Reparaţi cît mai mult posibil din deteriorare.
5. Dacă este necesar, scoateţi toate materialele de sigilare şi anticorozive din zona de reparaţie. Consultaţi Tratamentul şi reparaţiile anticorozive



6. Trasaţi linii de tăietură pe grupul motopropulsor şi pe suportul frontal al cadrului suspensiei faţă.




Notă: Nu deterioraţi panourile interioare sau armăturile.

7. Tăiaţi panoul acolo unde trebuie efectuată secţionarea.



8. Localizaţi şi marcaţi toate punctele de sudură din fabrică de la suportul frontal cadru punte motoare şi suspensie faţă.
9. Găuriţi toate sudurile din fabrică. Notaţi numărul şi localizarea sudurilor pentru instalarea ansamblului pentru service.



10. Demontaţi puntea motoare deteriorată şi suportul frontal al cadrului suspensiei punte faţă.

1. Tăiaţi grupul motopropulsor şi suportul frontal al cadrului suspensiei punte faţă în locurile corespunzătoare pentru a corespunde marcajelor făcute pe panoul original. Articulaţia de secţionare trebuie retuşată pentru permite un interstiţiu cu dimensiunea de o dată şi jumătate grosimea metalului la articulaţia de secţionare.
2. Creaţi o placă de susţinere de 50 mm (2 in) din partea nefolosită a piesei pentru service.
3. Perforaţi 8 mm (5/16 in) de-a lungul tăieturii de secţionare de pe restul piesei originale. Localizaţi aceste orificii 13 mm(1/2 in) de la marginea piesei şi distanţate la 40 mm (11/2 in).
4. Pregătiţi toate suprafeţele de contact, după cum este necesar.
5. Fixaţi plăcile de susţinere pe jumătate în articulaţiile de secţionare, fixaţi şi sudaţi prin puncte de autovehicul.
6. Aliniaţi puntea motoare şi suportul frontal al cadrului suspensiei punte faţă.



7. Perforaţi 8 mm (5/16 in) pentru sudura în puncte de-a lungul marginilor suportului frontal al cadrului suspensiei punţii faţă, după cum se observă pe panoul original.
8. Curăţaţi şi pregătiţi suprafeţele de contact pentru sudură.
9. Fixaţi suportul frontal al cadrului suspensiei punţii faţă pe autovehicul.
10. Verificaţi fixarea suportului frontal al cadrului suspensiei punţii faţă.
11. Fixaţi pe poziţie suportul frontal al cadrului suspensiei punţii faţă.



12. Sudaţi prin puncte.
13. Pentru a crea o sudură solidă cu minim de deformare termică, faceţi suduri în linie continuă de 25 mm (1 in) de-a lungul îmbinării, cu distanţe de 25 mm (1 in) între ele. Apoi reveniţi şi completaţi sudarea în linie continuă.
14. Dacă este necesar, aplicaţi în zona de reparaţie toate materialele de sigilare şi anticorozive. Consultaţi Tratamentul şi reparaţiile anticorozive .
15. Vopsiţi zona reparată. Consultaţi Sisteme de aplicare a stratului de grund/lac transparent .
16. Montaţi toate componentele şi panourile corespunzătoare.
17. Conectaţi cablul negativ al bateriei. Consultaţi Deconectare şi conectare cablu negativ baterie .
18. Activaţi sistemul SIR Consultaţi Dezactivare şi activare SIR .