Descrierea şi funcţionarea bateriei
Avertizare: Bateriile produc gaze exsplozive. Bateriile conţin acizi corozivi Bateriile asigură suficientă energie electrică pentru a produce arsuri. De aceea, pentru a diminua riscurile de vătămare individuală în timp ce lucraţi lângă o baterie, respectaţi următoarele indicaţii:| • | Protejaţi-vă întotdeauna ochii. |
| • | Evitaţi să vă aplecaţi pe deasupra bateriei, pe cât posibil. |
| • | Nu expuneţi bateria la flacără deschisă sau la scântei. |
| • | Nu permiteţi acidului din baterie să intre în contact cu ochii sau cu pielea. |
| - | Clătiţi imediat zonele atinse cu apă din abundenţă. |
| - | Apelaţi la asistenţă medicală. |
| • | Feriţi-vă întotdeauna ochii şi evitaţi să vă aplecaţi asupra bateriei pe cât posibil. |
| • | Nu expuneţi bateria la flacără deschisă sau la scântei. |
| • | Nu permiteţi electrolitului din baterie să intre în contact cu ochii sau cu pielea. Spălaţi imediat şi temeinic cu apă orice zone de contact şi cereţi asistenţă medicală. |
| • | Urmaţi fiecare pas în ordine al procedeului de pornire de la o baterie exterioară. |
| • | Manevraţi cu atenţie atât bateria ajutătoare cât şi bateriile epuizate când folosiţi cablurile de pornire. |
Notă: Datorită materialelor folosite la fabricarea bateriilor de plumb-acid pentru automobile, vânzătorii şi magazinele de piese de schimb le manevrează ca obiect al unor numeroase prescripţii emise de OSHA, EPA, DOT, de numeroase state sau de agenţii locale. Pot fi de asemenea aplicabile în alte spaţii şi alte prescripţii. Trebuie să cunoaşteţi şi să respectaţi aceste prescripţii când manevraţi bateriile.
Astfel, bateriile care nu mai au cerere mare trebuie supuse aprobării de reciclare şi niciodată nu trebuie aruncate la coşul de gunoi sau trimise la groapa de deşeuri. Bateriile care nu sunt o parte a autovehicului însăşi, nu sunt bateriile de sub capotă, trebuie doar să fie transportate pe drumurile publice în scopul eliminării prin aprobarea procedurilor de transport a materialelor periculoase.
Depozitarea bateriei, încărcarea, şi instalaţiile de testare din atelierele de reparaţii trebuie să îndeplinească cerinţe variate cu privire la ventilaţie, echipament de protecţie, separarea materialelor, etc. Bateria care nu necesită întreţinere este standard. Bateriile nu au dopuri de aerisire în capac. Bateria este complet etanşă cu excepţia a 2 găuri mici de aerisire pe partea laterală. Aceste găuri de aerisire permit să iasă o cantitate mică de gaz care se produce în interiorul bateriei.
Bateria are 3 funcţii ca sursă importantă de energie:
| • | Stabilizator de tensiune |
| • | Sursă alternativă de tensiune cu generator supraâncărcat |
Valorile nominale ale bateriei
O baterie are 2 evaluări:
| • | Amperajul la pornirea la rece |
Când bateria este înlocuită, folosiţi o baterie cu valori identice. Consultaţi eticheta cu instrucţiunile bateriei originale.
Aperi pe oră (AH)
Rata amperi pe oră vă spune câtă intensitate este disponibilă când se descarcă uniform într-o perioadă de 20 de ore. Rata amperi pe oră este cumulativă, astfel că pentru a şti câţi amperi constanţi va alimenta bateria timp de 20 de ore, va trebui să împărţiţi rata de amperi pe oră la 20. De exemplu: Dacă bateria are o rată de amperi pe oră de 74, împărţind la 20 = 3,75. Astfel, bateria poate suporta o încărcare de 3,75 A timp de 20 de ore înainte de a scădea la 10,5 V. (10,5 V este nivelul de descărcare completă, punct la care bateria trebuie reîncărcată). O baterie cu o rată de amperi pe oră de 55 va suporta o încărcare de 2,75 A timp de 20 de ore înainte de a scădea la 10,5 V.
Amperajul la pornirea la rece (CCA)
Amperajul de demaraj la rece indică abilitatea bateriei de a demara motorul la temperaturi coborâte. Valoarea amperajului de demarare la rece reprezintă cel mai mic curent al bateriei care trebuie să menţină timp de 30 de secunde la -18°C (0°F) tensiunea la valoarea de cel puţin 7,2 V.
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
