Spark |
||||||||
|
|
|
|||||||
Alternatoarele tip AD folosesc un nou tip de regulator care încorporează un grup de trei diode. Un stator Delta, o punte redresoare şi un rotor cu inel colector şi perii sunt similare din punct de vedere electric cu alternatoarele anterioare. Se foloseşte o roată de curea şi un ventilator convenţionale. Nu există gaură de testare.
Generatorul este un component care poate fi reparat. Dacă survine o defecţiune diagnosticare a generatorului, acesta trebuie înlocuit în ansamblu. Cureaua de antrenare a motorului antrenează generatorul. Când rotorul este rotit, induce un curent alternativ (AC) în înfăşurarea statorului. Tensiunea de curent alternativ este apoi trimisă pentru redresare printr-o serie de diode. Tensiunea redresată a fost convertită în curent continuu (DC) pentru a fi utilizat de sistemul electric al vehiculului pentru menţinerea încărcării electrice şi încărcarea bateriei. Regulatorul de tensiune integrat generatorului controlează ieşirea din generator. Nu poate fi reparat. Regulatorul de tensiune controlează cantitatea de curent furnizat rotorului.
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
