Spark

Defecţiune geamuri electrice - Uşă faţă

Sistemul electric de acţionare a geamurilor este activ atunci când contactul este în poziţia ACC sau RUN. Sistemul electric de acţionare a geamurilor este prevăzut cu contacte de acţionare separate, pentru fiecare geam cu acţionare electrică. Toate geamurile pot fi ridicate şi coborâte cu ajutorul contactului de acţionare electrică a geamurilor, aflat pe portiera şoferului. Contactul de acţionare electrică a geamurilor aflat pe portiera fiecărui pasager poate ridica şi coborî numai geamul de pe portiera respectivă.

Fiecare geam cu acţionare electrică este prevăzut cu un motor electric reversibil de acţionare. Direcţia de deplasare a geamului depinde de polaritatea tensiunii de alimentare. Prin inversarea polarităţii tensiunii de alimentare, motorul electric de acţionare a geamului va ridica sau va coborî geamul. Fiecare motor electric de acţionare a geamului este protejat printr-un disjunctor intern.

Contactul de acţionare electrică a geamurilor este alimentat cu tensiune de la baterie prin intermediul circuitului auxiliar de alimentare cu tensiune. Contactul de acţionare electrică a geamurilor este alimentat de asemenea dintr-o sursă constantă de masă. Circuitele de comandă a motorului electric de acţionare a geamurilor sunt conectate la masă prin intermediul contactelor închise în mod normal în poziţie de ridicare şi de coborâre, cu care este prevăzut contactul de acţionare. Atunci când contactul electric este acţionat în poziţie de coborâre, circuitul de comandă de coborâre al motorului electric de acţionare a geamurilor este alimentat cu12 V şi solicită capătul cu polaritate negativă al motorului de acţionare. Dat fiind că celălalt capăt al motorului de acţionare este conectat la masă prin intermediul contactelor închise în mod normal în poziţie de ridicare cu care este prevăzut contactul de acţionare, geamul coboară. Prin acţionarea contactului electric în poziţie de ridicare, polaritatea motorului de acţionare a geamurilor este inversată şi geamul se ridică.

Referinţe schematice

Scheme geam culisant

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare geamuri electrice

Referinţe informaţii electrice

1. Cu aprinderea ACTIVATĂ, comandaţi ridicarea şi coborârea geamului şoferului, utilizând contactul de acţionare a geamului şoferului. Geamul şoferului ar trebui să execute comenzile de ridicare şi de coborâre.

⇒	Dacă geamul şoferului nu funcţionează, consultaţi secţiunea Defecţiuni ale geamului şoferului.

2. Comandaţi RIDICARE şi COBORÂREA geamului pasagerului prin acţionarea contactului RF din sistemul central de comandă aflat pe portiera şoferului şi a contactului de acţionare a geamului pasagerului. Geamul pasagerului ar trebui să execute comenzile de RIDICARE şi de COBORÂRE transmise de oricare dintre contactele de acţionare.

⇒	Dacă geamul pasagerului nu răspunde la comanda transmisă de unul din contactele de acţionare, consultaţi secţiunea Defecţiuni ale geamului pasagerului.

Defecţiunea ferestrei şoferului

1. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ, decuplaţi conectorul de cablaj de la contactul de acţionare a geamului şoferului.
2. Verificaţi dacă există sub 1 Ω între borna 6 a circuitului de masă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de aprindere 3 şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate.

4. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ, cuplaţi conectorul de cablaj la contactul de acţionare a geamului şoferului şi decuplaţi conectorul de cablaj de la motorul de acţionare a geamului şoferului.
5. Verificaţi existenţa unor valori mai mici de 1 Ω între borna 1 a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitelor se încadrează în limitele prescrise, înlocuiţi contactul de acţionare a geamului şoferului.

6. Verificaţi existenţa unor valori mai mici de 1 Ω între borna 2 a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitelor se încadrează în limitele prescrise, înlocuiţi contactul de acţionare a geamului şoferului.

7. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă 1 şi borna circuitului de comandă 2.
8. Comandaţi ridicarea şi coborârea geamului şoferului, utilizând contactul de acţionare a geamului şoferului. Lampa de control ar trebui să se aprindă în momentul transmiterii comenzilor de RIDICARE şi de COBORÂRE.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde în timpul unei comenzi, verificaţi dacă unul dintre circuitele de comandă nu este scurtcircuitat la masă. Dacă rezultatele verificării circuitelor se încadrează în limitele prescrise, înlocuiţi contactul de acţionare a geamului şoferului.

9. Dacă rezultatele verificării tuturor circuitelor se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi motorul de acţionare a geamului şoferului.

Defecţiuni ale geamului pasagerului din faţă

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului de la contactul de acţionare a geamurilor pasagerilor.
2. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de aprindere 3 şi masă.

⇒	Dacă lampa de testare nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru circuit deschis/rezistenţă ridicată.

3. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ, verificaţi existenţa unor valori mai mici de 1 Ω între borna 1 a circuitului de semnal şi masă.

⇒

Dacă este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de semnal în vederea detectării existenţei unui eventual scurtcircuit la tensiune sau a unei rezistenţe infinite/ridicate. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi contactul de acţionare a geamului şoferului.

4. Verificaţi existenţa unor valori mai mici de 1 Ω între borna 5 a circuitului de semnal şi masă.

⇒

Dacă este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de semnal în vederea detectării existenţei unui eventual scurtcircuit la tensiune sau a unei rezistenţe infinite/ridicate. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi contactul de acţionare a geamului şoferului.

5. Conectaţi o lampă de control între borna 1 a circuitului de semnal şi borna 5 a circuitului de semnal.
6. Cu aprinderea ACTIVATĂ, comandaţi ridicarea şi coborârea geamului pasagerului, acţionând contactul de acţionare din sistemul central de comandă aflat pe portiera şoferului. Lampa de control ar trebui să se aprindă în momentul transmiterii comenzilor de RIDICARE şi de COBORÂRE.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde în timpul unei comenzi, verificaţi ambele circuitele de comandă pentru a detecta un eventual scurtcircuit la masă. Dacă rezultatele verificării circuitelor se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi contactul de acţionare a geamului şoferului.

7. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ, cuplaţi conectorul de cablaj la contactul de acţionare a geamului pasagerului şi decuplaţi conectorul de cablaj de la motorul de acţionare a geamului pasagerului.
8. Verificaţi existenţa unor valori mai mici de 1 Ω între borna 1 a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, înlocuiţi contactul de acţionare a geamului pasagerului.

9. Verificaţi existenţa unor valori mai mici de 1 Ω între borna 2 a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, înlocuiţi contactul de acţionare a geamului pasagerului.

10. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă 1 şi borna circuitului de comandă 2.
11. Cu aprinderea ACTIVATĂ, comandaţi ridicarea şi coborârea geamului pasagerului, utilizând contactul de acţionare a geamului pasagerului. Lampa de control ar trebui să se aprindă în momentul transmiterii comenzilor de RIDICARE şi de COBORÂRE.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde în timpul unei comenzi, verificaţi fiecare circuit de comandă pentru a detecta un eventual scurtcircuit la masă. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, înlocuiţi contactul de acţionare a geamului pasagerului din faţă.

12. Dacă rezultatele verificării tuturor circuitelor se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi motorul de acţionare a geamului pasagerului.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.