Spark

Defecţiune lămpi semnalizare schimbare de direcţie şi/sau indicatoare

Atunci când contactul este în poziţie stânga sau dreapta, contactul de semnalizare/multifuncţional asigură alimentarea cu tensiune pulsatorie a lămpilor de semnalizare. Luminile de direcţie pot fi activate doar cu cheia de aprindere în poziţie ON sau START. Când contactul de semnalizare/multifuncţional este fixat în poziţie DREAPTA sau STÂNGA, modulul indicatorului de avarie/lămpilor de semnalizare a direcţiei asigură alimentare cu tensiune pulsatorie a /lămpilor de semnalizare a direcţiei din faţă şi din spate şi indicatoarelor respective aflate pa tabloul de bord, prin intermediul circuitelor aferente de alimentare cu tensiune a acestora.

Cu aprinderea ACTIVATĂ, urmăriţi lămpile de semnalizare în timpul acţionării alternative a contactului de semnalizare/multifuncţional în poziţia stânga, dreapta. Lămpile ar trebui să se aprindă şi să se stingă.

Defecţiuni ale modulului indicatorului de avarie/lămpilor de semnalizare a direcţiei

1. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ, decuplaţi conectorul de cablaj de la modulul indicatorului de avarie/lămpilor de semnalizare a direcţiei K72 .
2. Cu motorul oprit, verificaţi aprinderea unui bec de control între B+ şi borna 8 a circuitului de împământare.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi circuitul de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Cu aprinderea activată (ON), verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna 2 a circuitului B+ şi masă.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi modulul indicatorului de avarie/lămpilor de semnalizare a direcţiei K72 .

Defecţiune la lumina de direcţie.

1. Cu motorul oprit, desfaceţi conectorul cablajului de la lumina de direcţie nefuncţională.
2. Deconectaţi borna negativă a bateriei C1.
3. Cu aprinderea INACTIVATĂ şi dezactivarea iluminării exterioare, testaţi existenţa unei tensiuni mai mici de 5 Ω între borna circuitului de masă de mai jos şi masă.

•	Lampă de semnalizare - bornă 2 circuit de împământare stânga faţă

•	Lampă de semnalizare - bornă 2 circuit de împământare dreapta faţă

•	Lampă de semnalizare - bornă circuit de împământare stânga spate

•	Lampă de semnalizare - bornă circuit de împământare dreapta spate

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

4. Reconectaţi borna negativă la bateria C1.
5. Conectaţi un bec de control între borna corespunzătoare a circuitului de comandă dintre cele specificate mai jos şi masă.

•	Lampă de semnalizare - bornă 1 circuit de comandă stânga faţă

•	Lampă de semnalizare - bornă circuit de comandă stânga spate

•	Lampă de semnalizare - bornă circuit de comandă dreapta spate

6. Comandaţi aprinderea şi stingerea lămpii respective de semnalizare, utilizând contactul de semnalizare/multifuncţional. Lampa de control trebuie să se APRINDĂ şi să se STINGĂ când se schimbă între stările comandate.

⇒	Dacă lampa de control este tot timpul APRINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, înlocuiţi modulul indicatorului de avarie/lămpilor de semnalizare a direcţiei K72 .

⇒

Dacă lampa de control este întotdeauna STINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, înlocuiţi modulul indicatorului de avarie/lămpilor de semnalizare a direcţiei K72 .

7. Dacă toate circuitele testate rezultă a fi normale, înlocuiţi ansamblul luminilor de direcţie.

Defecţiune la indicatoarele luminilor de direcţie.

Când aprinderea este ACTIVATĂ, PORNIŢI şi OPRIŢI testul tuturor indicatorilor (All Indicators test) cu ajutorul contactului luminilor de avarie, verificaţi ca ambii indicatori de semnal să se schimbă între PORNIT sau OPRIT.

Testul de verificare statică - Contactul de semnalizare

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, decuplaţi conectorul cablajului de la întrerupătorul semnalului de virare/multifuncţional S78 .
2. Demontaţi indicatorul/ întrerupătorul multifuncţional S78.
3. Testaţi existenţa unei valori mai mari de 500 K Ω între borna 1 (X1) şi borna 2 (X1).

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, înlocuiţi indicatorul/ întrerupătorul multifuncţional S78.

4. Testaţi existenţa unei valori mai mari de 500 K Ω între borna 3 (X1) şi borna de masă 2 (X1).

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, înlocuiţi indicatorul/ întrerupătorul multifuncţional S78

5. Împingeţi spre stânga indicatorul/ întrerupătorul multifuncţional S78. Testaţi existenţa unei valori mai mici de 5 Ω între borna de semnal 1 (X1) şi borna de masă 2 (X1).

⇒	Dacă este mai mare decât valoarea specificată, înlocuiţi indicatorul/întrerupătorul multifuncţional S78 .

6. Împingeţi spre dreapta indicatorul/ întrerupătorul multifuncţional S78. Testaţi existenţa unei valori mai mici de 5 Ω între borna de semnal 3 (X1) şi borna de masă 2 (X1).

⇒	Dacă este mai mare decât valoarea specificată, înlocuiţi indicatorul/întrerupătorul multifuncţional S78 .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.