Spark

Cod de eroare P0597-P0599

Modulul de comandă a motorului (ECM) controlează termostatul supus unei modulaţii a duratei impulsurilor (PWM). Termostatul controlează debitul de lichid de răcire şi reglează temperatura de regim a motorului. Tensiunea de aprindere este furnizată direct către termostat. Modulul ECM controlează termostatul prin împământarea circuitului de comandă cu ajutorul unui dispozitiv în stare solidă numit parte conducătoare. Excitatorul este echipat cu un circuit de feedback conectat la tensiune. ECM poate stabili dacă circuitul de reglare este deschis, scurtcircuitat la masă sau scurtcircuitat la tensiune monitorizând tensiunea de feedback.

P0597-P0599 (Fără FX3)

P0598 sau P0599 (FX3)

P0597 (Fără FX3)

Modulul ECM detectează un scurt-circuit la tensiune în circuitul de comandă a elementului de încălzire a termostatului.

P0598 (Fără FX3)

Modulul ECM detectează un scurt-circuit la masă în circuitul de comandă a elementului de încălzire a termostatului.

P0598 (FX3)

Modulul ECM detectează un circuit întrerupt sau un scurt-circuit la masă în circuitul de comandă a elementului de încălzire a termostatului.

P0599 (Fără FX3)

ECM detectează o rezistenţă deschisă/crescută în circuitul de comandă a elementului de încălzire a termostatului.

P0599 (FX3)

Modulul ECM detectează un scurt-circuit la tensiune în circuitul de comandă a elementului de încălzire a termostatului.

DTC P0597, P0598 şi P0599 sunt DTC-uri de tip C.

DTC P0597, P0598 şi P0599 sunt DTC-uri de tip C.

Referinţe schematice

Schemă răcire motor

Referinţă vedere frontală conector

Descrierea şi funcţionarea ventilatorului de răcire

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă DTC P0597, P0598 sau P0599 nu este activat.

⇒	Dacă este activat un DTC, realizaţi testarea circuitului/a sistemului.

2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului blocului de încălzire a termostatului lichidului de răcire a motorului E41.
2. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de aprindere 1 şi masă.

⇒

Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate. Dacă în urma testării circuitului nu sunt depistate probleme, iar siguranţa circuitului de aprindere este deschisă, testaţi toate componentele conectate la circuitul de aprindere şi efectuaţi înlocuirile necesare.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă există sub 5 V între borna 2 a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

4. Cu aprinderea dezactivată, verificaţi existenţa unor valori mai mari de 10 Ω borna 2 a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă este sub domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de aprindere 1 şi borna 2 a circuitului de comandă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi existenţa unei rezistenţe infinite/ridicate la circuitul de comandă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

Notă: Elementul de încălzire a termostatului nu poate fi servisat, înlocuiţi termostatul ca ansamblu dacă este necesar.

6. Dacă toate circuitele funcţionează normal, verificaţi sau înlocuiţi termostatul.

Notă: Elementul de încălzire a termostatului nu poate fi servisat, înlocuiţi termostatul ca ansamblu dacă este necesar.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului blocului de încălzire a termostatului lichidului de răcire a motorului E41.
2. Verificaţi prezenţa unei rezistenţe de 10-20 Ω între borna contactului 1 şi borna 2 a circuitului de control.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi termostatul.

3. Testaţi pentru rezistenţă infinită între circuitele elementului de încălzire a termostatului lichidului de răcire a motorului E41 şi carcasă.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi termostatul.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.