Spark

Cod de eroare P0641, P0651 sau P0697

Modulul de comandă a motorului (ECM) are trei circuite de referinţă de 5V. ECM-ul furnizează referinţa de 5V mai multor senzori. Un scurtcircuit la masă sau la tensiune într-unul dintre circuitele de referinţă de 5V va afecta toate componentele conectate la circuitul de referinţă de 5V resprectiv. ECM-ul monitorizează tensiunea în circuitele de referinţă de 5V.

Modulul ECM detectează că referinţa de 5 V este în afara intervalului timp de mai puţin de 0,06s.

DTC-urile P0641, P0651 şi P0697 sunt DTC-uri de tip A.

DTC-urile P0641, P0651 şi P0697 sunt DTC-uri de tip A.

Dacă un circuit de referinţă de 5V partajat este scurtcircuitat la masă sau la alimentare, este posibil ca şi alt circuit de referinţă de 5V să fie afectat.

P0641

Circuitul1 de referinţă de 5 V furnizează 5V următorilor senzori:

P0651

Circuitul 2 de referinţă de 5 V furnizează 5V următorilor senzori:

P0697

Circuitul 3 se referinţă de 5V asigură 5V la următorii senzori -- Neutilizat direct pentru nicio componentă.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : ECM Siemens - LPG cu LCP → ECM Siemens - benzină fără FX3 sau LCP → ECM Delphi - FX3

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu contactul cuplat, observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. DTC-urile P0641, P0651, and P0697 nu trebuie să fie activate.
2. Cu motorul mergând în gol, urmăriţi următorii parametri de stare a circuitului:

•	Starea circuitului de referinţă de 5V 1

•	Starea circuitului de referinţă de 5V 2

•	Starea circuitului de referinţă de 5V 3

⇒	Fiecare parametru trebuie să afişeze OK.

3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Notă: DTC-urile suplimentare se vor seta la deconectarea componentelor.

1. Cu aprinderea dezactivată, desfaceţi conectorul cablajului tuturor senzorilor corespunzători DTC-ului în cauză. Consultaţi Ajutor diagnostic.
2. Cu aprinderea activată, verificaţi existenţa a 4,8-5,2volţi între fiecare dintre circuitele de referinţă de 5V din lista de mai jos şi masă:

•	Borna E a clapetei de acceleraţie Q38

•	Borna 1 a senzorului de presiune absolută în galerie B74

•	Borna 1 a senzorului de poziţie a pedalei de acceleraţie B107

•	Borna 6 a senzorului de poziţie a pedalei de acceleraţie B107

•	Borna D a supapei de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) Q14

⇒	Dacă valoarea este inferioară intervalului specificat, verificaţi să nu existe un scurt-circuit la masă în circuitul de referinţă de 5V. Dacă în urma testărilor reiese că circuitele sunt normale, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă valoarea este superioară intervalului specificat, verificaţi să nu existe un scurt-circuit la tensiune în circuitul de referinţă de 5V. Dacă în urma testărilor reiese că circuitele sunt normale, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Notă: Un scurtcircuit de tensiune în circuitul de semnal al anumitor componente poate provoca setarea acestui DTC.

3. Conectaţi fiecare componentă asociată circuitului de referinţă de 5 V pe rând, câte una, monitorizând în acelaşi timp parametrul de stare al circuitului referinţei de 5 V de pe instrumentul de scanare. Parametrul trebuie să afişeze OK.

⇒	Dacă valoarea nu este cea specificată, verificaţi să nu existe un scurt-circuit la tensiune în circuitul de semnal al componentei. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi componenta.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.