Spark

Cod de eroare P0031, P0032, P0037, P0038, P0053, P0054, P0135 sau P0141 — Fără FX3

Senzorii de oxigen încălzit (HO2S) sunt utilizaţi pentru reglarea alimentării cu carburant şi pentru monitorizarea postcatalizatorului. Fiecare senzor HO2S compară conţinutul de oxigen din aerul înconjurător cu conţinutul de oxigen din fluxul gazelor de eşapament. Senzorul HO2S trebuie să atingă temperatura operaţională pentru a asigura un semnal de tensiune adecvat. Un element de încălzire din interiorul HO2S reduce la minim timpul necesar pentru ca senzorul să atingă temperatura de regim. Elementul de încălzire este alimentat cu tensiune de către un circuit de aprindere, prin intermediul unei siguranţe. Masa este furnizată încălzitorului de pe circuitul de comandă joasă de un driver pe partea joasă din modulul de comandă.

Senzorul de oxigen încălzit (HO2S) utilizează următoarele circuite:

P0031, P0032, P0037, sau P0038

P0053 sau P0054

P0031 sau P0037

ECM detectează un scurtcircuit la masă sau o întrerupere pe circuitul de comandă a elementului de încălzire HO2S.

P0032 sau P0038

ECM detectează o întrerupere a tensiunii în circuitul de comandă a elementului de încălzire HO2S.

P0053

ECM detectează faptul că rezistenţa de încălzire a HO2S 1 este mai mică de 4 Ω sau mai mare de 18 Ω.

P0054

ECM detectează faptul că rezistenţa de încălzire a HO2S 2 este mai mică de 4 Ω sau mai mare de 33 Ω.

DTC P0031, P0032, P0037, P0038, P0053, şi P0054 sunt DTC-uri de tip E.

DTC P0031, P0032, P0037, P0038, P0053, şi P0054 sunt DTC-uri de tip E.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : ECM Siemens - LPG cu LCP → ECM Siemens - benzină fără FX3 sau LCP → ECM Delphi - FX3

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare.

Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Decuplaţi aprinderea, deconectaţi conectorul cablajului al senzorului pentru oxigenul încălzit respectiv (HO2S).

•	Senzorul de oxigen încălzit 1 (HO2S1) B52A

•	Senzorul de oxigen încălzit 2 (HO2S2) B52B

2. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între circuitul de aprindere al HO2S respectiv şi masă.

•	Borna circuitului de aprindere 4 a B52A HO2S1 şi masă

•	Borna circuitului de aprindere 4 a B52B HO2S2 şi masă

⇒

Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate. Dacă testele de circuit sunt normale şi siguranţa sa este deschisă, verificaţi toate componentele conectate la siguranţă şi, dacă este necesar, înlocuiţi-le.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi ca lampa de testare să nu se aprindă între circuitul de comandă şi circuitul de aprindere al HO2S respectiv.

•	Borna circuitului de comandă 2 şi borna circuitului de comandă 4 a B52A HO2S1.

•	Borna circuitului de comandă 2 şi borna circuitului de comandă 4 a B52B HO2S2.

⇒	Dacă lampa se aprinde, verificaţi existenţa unui eventual scurtcircuit la masă la circuitul de comandă. Dacă circuitele sunt normale la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20 (ECM).

4. Cu motorul pornit, lăsaţi lampa de test conectată de la pasul anterior. Lampa trebuie să lumineze intermitent sau continuu.

⇒

Dacă lampa de control nu se aprinde constant sau are semnal luminos intermitent, testaţi circuitul de comandă a senzorului de oxigen încălzit respectiv pentru a depista un eventual scurtcircuit de tensiune sau a unei rezistenţe infinite/ridicate. Dacă circuitele sunt normale la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20 (ECM).

5. Dacă testul decurge normal pentru toate circuitele, înlocuiţi HO2S corespunzător.

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi conectorul cablajului de la HO2S.
2. Verificaţi dacă există o rezistenţă de 3-23 Ω între borna de comandă şi borna de aprindere aferente senzorului de oxigen încălzit (HO2S) respectiv.

•	Borna de comandă 2 şi borna de comandă 4 a B52A HO2S1.

•	Borna de comandă 2 şi borna de comandă 4 a B52B HO2S2.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi senzorul HO2S.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.